AT 胎一般會使百公里油耗增加 5%到 10%。這是由于 AT 胎有著獨(dú)特的設(shè)計(jì)，其胎紋更為復(fù)雜、厚實(shí)，導(dǎo)致滾動阻力增大，車輛行駛時(shí)需要克服更大的阻力，發(fā)動機(jī)就得輸出更多動力，從而消耗更多燃油。不過，雖然油耗有所上升，但 AT 胎能增強(qiáng)車輛在復(fù)雜路況下的通過性和抓地力，為駕駛者帶來別樣的駕駛體驗(yàn)與保障。

具體而言，同尺寸型號的 AT 胎每百公里油耗比公路胎最少高 1 至 2 升。以長城炮為例，其素車油耗在 7 - 8 升，高速國道 5 - 6 升，換上 AT 胎后油耗在 10 升左右，這直觀地體現(xiàn)了 AT 胎對油耗的影響。此外，AT 胎胎紋設(shè)計(jì)還會增加空氣流動阻力，這同樣影響了燃油經(jīng)濟(jì)性。

當(dāng)然，實(shí)際的油耗增加量并非固定不變，它會受到多種因素的影響。比如車輛的類型和負(fù)載情況，如果車輛本身自重較大或經(jīng)常滿載行駛，那么 AT 胎帶來的油耗增加可能會更為明顯；駕駛習(xí)慣也不容忽視，急加速、急剎車、長時(shí)間高速行駛等不良駕駛習(xí)慣，會進(jìn)一步放大油耗的上升幅度。

雖然 AT 胎會讓油耗有所攀升，但不能單純從油耗角度否定它。在一些特殊場景下，如越野愛好者經(jīng)常面臨的泥濘、沙地、崎嶇山路等路況，AT 胎強(qiáng)大的通過性和抓地力優(yōu)勢就凸顯出來了。它能幫助車輛順利通過難關(guān)，讓駕駛者無畏前行。

總之，AT 胎增加油耗是不可避免的事實(shí)，但它在提升車輛性能方面的表現(xiàn)同樣值得肯定。在選擇是否更換 AT 胎時(shí)，車主應(yīng)結(jié)合自身的實(shí)際需求和使用場景綜合考量，權(quán)衡油耗增加與性能提升之間的利弊，做出最適合自己的決策 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）