發(fā)動機氣門間隙的調(diào)節(jié)是一項重要且具有一定技術(shù)難度的工作。 如果氣門間隙過大，會使氣門傳動零件間及氣門和氣門座間產(chǎn)生撞擊響聲，加速磨損，還會減少氣門開啟持續(xù)時間，使氣缸充氣系數(shù)下降，排氣不徹底。 而氣門間隙過小，發(fā)動機熱態(tài)下氣門會關(guān)閉不嚴(yán)而漏 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

發(fā)動機氣門間隙調(diào)整方法的原理是讓挺桿（或搖臂）落在凸輪的基圓上進行調(diào)整。 因為進氣門和排氣門在開啟過程中不能調(diào)整，而且在配氣階段，即將啟閉前的一段時間內(nèi)也不能調(diào)整。 比如正在吸氣、即將吸氣、剛吸氣完畢的進氣閥不能調(diào)整，正在排氣、即將排氣 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

要調(diào)整鋒范的氣門間隙，您可以這么做。 先把發(fā)動機預(yù)熱，讓冷卻液溫度達(dá)到 80℃到 90℃，同時檢查缸蓋螺栓是不是緊固到規(guī)定扭矩，然后打開離合器殼體和缸蓋罩上的正時標(biāo)記檢查孔。 接下來轉(zhuǎn)動曲軸，讓飛輪上的“0”刻線跟離合器殼體上的標(biāo)記線對齊。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

發(fā)動機氣門間隙的調(diào)整主要有逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法。 逐缸調(diào)整法：先轉(zhuǎn)動發(fā)動機曲軸，使某一氣缸處于壓縮行程上止點位置，此時該缸的進、排氣門均處于關(guān)閉狀態(tài)。比如，根據(jù)曲軸皮帶輪上的第一缸上止點位置記號判定，先轉(zhuǎn)動曲軸使第一缸活塞處于壓縮行程上止 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

氣門間隙過大或過小都會帶來不少故障現(xiàn)象。 氣門間隙過大時，發(fā)動機啟動后能聽到有規(guī)律的搖臂敲打氣門的響聲，尤其冷啟動時更明顯。這會導(dǎo)致功率下降，因為氣門無法精準(zhǔn)開啟，進氣和排氣效率變低，發(fā)動機輸出能力就弱了。還會讓燃油經(jīng)濟性變差，燃料燃燒不充 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

發(fā)動機氣門間隙調(diào)整的影響可不小。 氣門間隙過大，進氣門與排氣門開啟就會延遲，進排氣時間變短，氣門開啟高度也變低，配氣相位就不正常了，這會讓發(fā)動機進氣不足、排氣不干凈，功率跟著下降。 而且還會加大氣門機構(gòu)部件的碰撞，磨損加快，產(chǎn)生金屬敲擊的異 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-14

火花塞調(diào)整間隙的方法很重要，接下來詳細(xì)為您介紹。 首先，要確定愛車火花塞間隙的標(biāo)準(zhǔn)值，一般在 0.6 到 1.3 毫米之間。 準(zhǔn)備好專業(yè)螺絲刀和厚薄規(guī)，如果沒有厚薄規(guī)，可用銀行卡片代替。 當(dāng)火花塞間隙過大時，可將側(cè)電極緩慢壓在硬物上，縮小間 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-14

發(fā)動機氣門間隙的調(diào)整原理主要是通過改變氣門桿與搖臂之間的墊片厚度或調(diào)整搖臂上的調(diào)整螺釘來實現(xiàn)。 挺桿（或搖臂）要落在凸輪的基圓上才能調(diào)整氣門間隙，進氣門和排氣門在開啟過程中不能進行調(diào)整。而且在配氣階段，由于閥門早開晚關(guān)，在這個過程中也不能調(diào) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-14

要調(diào)節(jié)火花塞間隙，得先搞清楚車輛火花塞間隙的標(biāo)準(zhǔn)值，一般在 0.6 - 0.7 毫米。 調(diào)節(jié)前，先清理氣缸蓋上火花塞周邊的碎屑和灰塵。 用專用套筒擰下火花塞，拿細(xì)砂布清理電極周圍積碳。 要是火花塞間隙過大，可把側(cè)電極在硬物上輕按來縮小；過小 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-07

氣門間隙調(diào)整方法不少，咱們來細(xì)說。 先說說為啥要調(diào)，發(fā)動機工作時溫度高，氣門會熱脹冷縮，冷態(tài)沒間隙，高溫就會關(guān)閉不嚴(yán)。一般冷態(tài)進氣門 0.2mm，排氣門 0.3mm。 調(diào)整時要把凸輪軸的“桃心”偏離氣門，用厚薄規(guī)測量。 方法一：逐缸調(diào)整法。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-07

自由光保險盒 acc 能取電。 ACC 電源就是受車鑰匙控制的電源，熄火后沒電，像音響系統(tǒng)接的就是 ACC 電源。保險盒里有些位置是 ACC 電源，包括已使用的和備用的，比如發(fā)動機艙里車尾箱點煙器保險絲的位置就是 ACC 電。 如果想從保 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-16

Jeep 自由光剎車片的價格因品牌、材質(zhì)和銷售渠道等因素而有所不同。 比如，山普特品牌的陶瓷剎車片，適用于吉普自由光后/自由俠后，一套的價格是 128 元，加上 6 元快遞費，付款成功后 2 天內(nèi)安排發(fā)貨。 湃速陶瓷剎車片后片適用于吉普 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-16

自由光 CD 無法讀盤，可能有以下原因及解決辦法。 一是碟片選擇錯誤。不同的 CD 機對碟片格式有要求，如果選錯就無法讀盤，所以要確保碟片格式正確。 二是碟片有嚴(yán)重劃痕或損壞。這會導(dǎo)致光頭傳感器無法讀取數(shù)碼信息，從而造成無法讀盤。所以在 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-06

Jeep 自由光天窗為什么會異響？ 自由光天窗異響的原因有以下這些： 1. 車門鉸鏈生銹。開關(guān)車門時能聽到異響，清理鉸鏈并涂抹黃油就能解決。 2. 車窗升降器缺乏潤滑。就像人的關(guān)節(jié)缺油會不舒服，車窗升降器缺潤滑也會產(chǎn)生異響，使用專用潤滑脂 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-06

自由光發(fā)動機溫度過高咋辦？這原因可不少！ 冷卻液不足是常見原因之一，冷卻液就像發(fā)動機的“保護液”，量不夠水溫就容易高，得及時查看添加。 溫控器出故障也會導(dǎo)致，它是控制冷卻液流量的“小管家”，有問題冷卻液流量異常，水溫也就高了。 水管泄 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-06

火花塞間隙過大或過小都會對發(fā)動機產(chǎn)生明顯影響。 火花塞間隙過大時，電弧長度變長，點火能量減弱，這會造成失火，導(dǎo)致發(fā)動機動力下降、加速無力，同時還會增加油耗。在正常工作中，可能會出現(xiàn)丟火或缺缸等狀況，使發(fā)動機運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。而且，過大的間隙需要 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-06

自由光大燈是可以改成 LED 的。 原有的轉(zhuǎn)向燈是和霧燈一體的，改成 LED 大燈時，需要把原來連到霧燈的轉(zhuǎn)向燈線對接到新買的高配大燈上。在改燈過程中，還要注意測試線路，比如裝高配霧燈帶時，要實現(xiàn)日行燈功能長亮，就需要和 LED 大燈日行 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-06

Jeep 自由光保養(yǎng)維修價格如下： Jeep 自由光保養(yǎng)一次的費用在 2175 到 10801 元之間。按照官方保養(yǎng)周期，自由光 2.4L 車型和 3.2L 車型行駛 6 萬公里的常規(guī)保養(yǎng)總成本分別為 8697 元和 6852 元，在同級 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-06

一般來說，軸承和軸套之間的間隙應(yīng)在 0.02 - 0.05mm 之間，最大間隙不超過 0.1mm 。輪轂軸承軸向間隙的標(biāo)準(zhǔn)極限值為 0.05mm �？绽漭S承箱的上下軸承壓蓋間隙在 0.1 - 0.2mm 較為合適。 對于軸一些的軸承，1 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-02

上汽大通 G50 方向盤有間隙，您可以這樣處理： 先檢查轉(zhuǎn)向內(nèi)外球頭，看是否有磨損或損壞。若有問題，及時更換。 再查看轉(zhuǎn)向柱，確保其正常運作，沒有松動或故障。 然后檢查轉(zhuǎn)向機，它要是有問題也會導(dǎo)致方向盤間隙。 別忘了檢查方向盤下的主 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-09-30