氣門(mén)間隙調(diào)整方法不少，咱們來(lái)細(xì)說(shuō)。

先說(shuō)說(shuō)為啥要調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)溫度高，氣門(mén)會(huì)熱脹冷縮，冷態(tài)沒(méi)間隙，高溫就會(huì)關(guān)閉不嚴(yán)。一般冷態(tài)進(jìn)氣門(mén) 0.2mm，排氣門(mén) 0.3mm。

調(diào)整時(shí)要把凸輪軸的“桃心”偏離氣門(mén)，用厚薄規(guī)測(cè)量。

方法一：逐缸調(diào)整法。轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，讓某一氣缸處于壓縮行程上止點(diǎn)，這缸進(jìn)、排氣門(mén)都關(guān)閉，就能調(diào)這缸的氣門(mén)間隙。有搖臂的，松開(kāi)鎖緊螺母和調(diào)整螺釘，用厚薄規(guī)插在氣門(mén)腳與搖臂間，擰調(diào)整螺釘，感覺(jué)厚薄規(guī)有輕微阻力就行，然后擰緊螺母復(fù)查。沒(méi)搖臂的，換挺柱上不同厚度墊片調(diào)。

方法二：兩次調(diào)整法。轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，讓一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)，能調(diào) 1、2、4、5、8、9 氣門(mén)。再轉(zhuǎn)曲軸，讓六缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)，調(diào) 3、6、7、10、11、12 氣門(mén)。具體步驟：第一步，用厚薄規(guī)測(cè)原車(chē)未調(diào)的氣門(mén)間隙并記錄。第二步，把要調(diào)的調(diào)整墊片取下，誤差 0.05mm 內(nèi)。第三步，按增大氣門(mén)間隙改薄墊片、減小就增厚墊片的原則，算出新墊片厚度。第四步，用公式“需要墊片厚度=原始?jí)|片厚度+(測(cè)量間隙-目標(biāo)間隙)”算出新厚度。

調(diào)整前，要拆下氣門(mén)室蓋，擦干凈氣門(mén)和搖臂軸上的油。找氣缸壓縮上止點(diǎn)，可看曲軸皮帶輪正時(shí)坑與標(biāo)記對(duì)齊，或飛輪殼檢查孔標(biāo)記線(xiàn)對(duì)齊。測(cè)量氣門(mén)間隙得選對(duì)車(chē)規(guī)下的冷車(chē)值或熱車(chē)值，用塞規(guī)插氣門(mén)桿和氣門(mén)搖臂間。調(diào)整氣門(mén)間隙，先松固定螺母，插塞規(guī)，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘?shù)饺?guī)受輕微阻力，調(diào)好擰緊螺母再?gòu)?fù)查。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）