12 款進口福特銳界 3.5 的變速箱質(zhì)量可靠。這款車采用的 8F35 六速自動變速器，能帶來平穩(wěn)且高效的駕駛體驗，換擋頓挫感小，動力傳遞高效，與 3.5 升自然吸氣發(fā)動機匹配度高，動力輸出澎湃穩(wěn)定。在正常保養(yǎng)和使用條件下，它很少因質(zhì)量問題 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-11-15

比利時邦奇CVT變速箱性能出色，是市場上的優(yōu)選之一。它擁有廣泛的速比調(diào)節(jié)范圍，能夠與發(fā)動機實現(xiàn)完美配合，使燃燒效率更優(yōu)化，降低燃油消耗的同時減少有害氣體排放，盡顯環(huán)保節(jié)能優(yōu)勢。并且，其通過簡潔設(shè)計、緊湊體積和減少零部件數(shù)量有效控制成本，有著 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-11-15

思域天窗無法關(guān)閉，常見原因有天窗開關(guān)、滑軌、電機故障以及控制電路故障等。具體而言，天窗開關(guān)若出現(xiàn)問題，會直接影響關(guān)閉指令的傳達(dá)；滑軌不順暢，天窗移動受阻便難以正常關(guān)閉；電機無法正常運轉(zhuǎn)，自然無法為天窗關(guān)閉提供動力；控制電路故障則會擾亂信息傳 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-11-14

軒逸的變速箱并不容易出現(xiàn)問題。軒逸采用的CVT無級變速箱技術(shù)成熟、可靠性強，相比傳統(tǒng)的AT、MT變速箱，其故障率更低。并且廠家在生產(chǎn)時經(jīng)過大量測試與優(yōu)化，為變速箱穩(wěn)定工作提供保障。只要車主按要求正常保養(yǎng)，保持合理駕駛習(xí)慣，不暴力駕駛、不頻繁 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-11-11

變速箱散熱器故障時，車輛會出現(xiàn)入檔熄火或換擋、行駛有沖擊感，行駛中有沙沙異響，跑不動，變速箱油滲漏、溫度過高等狀況，甚至警告燈也會亮起。當(dāng)故障發(fā)生，正常運作受影響，便有入檔熄火或沖擊感；內(nèi)部部件摩擦異常，會傳出沙沙異響；動力傳輸受干擾，車輛 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-11-11

東安變速箱的質(zhì)量較為出色。它在性能表現(xiàn)上可圈可點，結(jié)構(gòu)設(shè)計輕量緊湊，還加入怠速空擋控制邏輯來降低油耗與震動，采用線性比例電磁閥讓換擋更平順。其6AT兼顧平順性與傳動效率，參數(shù)比一些合資品牌變速箱還好且更省油，市場反饋良好，累計銷量可觀。此外 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-11-08

2012款君越2.4的變速箱沒有問題。它配備的是日本愛信的6T40E變速箱，屬于第二代S6（GF6）手自一體變速箱。這一變速箱技術(shù)成熟，具備穩(wěn)定性高、維修保養(yǎng)便捷、駕駛樂趣足等優(yōu)勢。其結(jié)構(gòu)簡單，成本與維護費用低，可靠性高還省油，且噪音小。過 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-11-06

剎車變軟有可能是故障前兆。剎車系統(tǒng)對于行車安全至關(guān)重要，而剎車變軟背后往往潛藏著問題。制動液不足、剎車片過度磨損、剎車系統(tǒng)進入空氣，或是剎車總泵、分泵故障等，都可能致使剎車變軟。這些情況會不同程度影響剎車效果，降低行車安全性。一旦察覺剎車變 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-11-05

若想快速辨別和更換LED燈珠壞件，辨別時可先肉眼觀察燈珠表面有無小黑點、燒損等，再用萬用表測其正負(fù)極看有無蜂鳴聲；更換時需先斷電、拆燈罩，定位壞燈珠后取下，清理焊接點，安裝新燈珠并確保極性正確，最后測試。辨別時多種方法結(jié)合能更精準(zhǔn)，更換按步 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-11-04

思域后視鏡整體表現(xiàn)不錯，在功能與調(diào)節(jié)便利性上可圈可點。從購買角度看，有多種功能可選，像電動調(diào)節(jié)、加熱等，能滿足不同需求。在調(diào)節(jié)方面，合理的調(diào)節(jié)方式可以大幅減少車輛盲區(qū)，提升駕駛安全性，不同位置的后視鏡有著相應(yīng)的科學(xué)調(diào)節(jié)方法。而且優(yōu)質(zhì)的思域后 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-11-04

奇駿的變速箱整體表現(xiàn)良好，沒有明顯問題。奇駿所搭載的新一代7速手自一體XTRONIC CVT無級變速器技術(shù)成熟，可靠性高，行駛時幾乎沒有頓挫感，加速也較為流暢，且隨著技術(shù)發(fā)展，新奇駿也解決了之前變速器油溫保護等問題。其CVT8變速箱零件數(shù)量 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-11-03

車子打不著火，進氣壓力傳感器出現(xiàn)問題可能是原因之一。進氣壓力傳感器的重要職責(zé)是監(jiān)測進氣歧管內(nèi)的真空變化，并將其轉(zhuǎn)化為電信號傳遞給發(fā)動機控制單元，以此來精準(zhǔn)調(diào)整噴油量和點火正時。一旦它損壞，便無法給控制單元提供準(zhǔn)確信號，導(dǎo)致混合氣比例失調(diào)、點 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-11-03

全球著名的八大變速箱分別是 ZF 變速箱、愛信變速箱、JATCO 齒輪箱、派沃泰變速箱、DSI 齒輪箱、Getrak 變速箱、美國艾利森變速箱以及陜西法士特變速箱。其中，ZF 變速箱和 Getrak 變速箱來自德國，前者是世界三大變速箱制造 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-11-02

奇駿的變速箱沒有問題。奇駿搭載的新一代7速手自一體XTRONIC CVT無級變速器技術(shù)成熟，變速范圍大，起步加速和提速快，推背感強。其沒有傳統(tǒng)機械擋位，行駛平穩(wěn)，幾乎不會讓駕乘者感受到換擋頓挫，且零件數(shù)量相對較少，降低了故障發(fā)生幾率，減少了 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-11-01

奇駿變速箱并非真的有問題。奇駿采用的新一代7速手自一體XTRONIC CVT無級變速器，技術(shù)成熟，變速范圍大，起步加速和提速快，駕駛體驗良好。而且該變速箱沒有傳統(tǒng)機械擋位，行駛平穩(wěn)，零件數(shù)量相對較少，降低了故障發(fā)生幾率。經(jīng)過多年改進優(yōu)化，早 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-11-01

東安變速箱質(zhì)量挺不錯的。其 6AT 上市后累計產(chǎn)銷十幾萬臺，市場反饋良好，在平順性、傳動效率等多方面表現(xiàn)出色，通過優(yōu)化設(shè)計與先進技術(shù)，降低油耗、減小振動。8AT 性能穩(wěn)定、可靠性高，生產(chǎn)中嚴(yán)格把控質(zhì)量。五擋變速箱也采用先進技術(shù)工藝制造，換擋 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-11-01

車子變速箱壞了，應(yīng)盡快安全停車，聯(lián)系專業(yè)維修人員拖至維修廠檢測診斷。當(dāng)察覺車輛行駛出現(xiàn)換擋頓挫、異響、無法換擋等異常情況，不要強行駕駛。有汽車知識經(jīng)驗的話，可先自行初步判斷，比如查看變速箱油液位和狀態(tài)。維修廠技師會用專業(yè)設(shè)備讀取故障碼確定故 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-10-31

本田思域雨刮器采用無骨U型接口。這種接口在汽車雨刮器中較為常見，具有安裝簡便、通用性強的特點。在拆卸更換時，需先向車頭方向扳動雨刮器使其卡住，按壓固定按鈕抽出舊膠帶裝置，松開卡扣卸下原裝膠條，安裝新膠條時要讓金屬片錯開并對準(zhǔn)凹槽依次安裝，最 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-10-30

當(dāng)雙離合變速箱出問題時，應(yīng)先由專業(yè)技術(shù)人員全面檢查找出故障點，再根據(jù)問題嚴(yán)重程度采取相應(yīng)解決辦法。雙離合變速箱構(gòu)造復(fù)雜，故障原因多樣，諸如離合器磨損、電子控制單元故障、液壓系統(tǒng)問題等。輕微故障或許簡單修復(fù)或更換受損部件即可，嚴(yán)重的則可能要更 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-10-29

干式雙離合變速箱進水后，要根據(jù)進水情況區(qū)別處理。若是清水進入，應(yīng)立刻停止行駛、關(guān)閉發(fā)動機，打開變速箱底部放油螺絲，放盡水和油后再加注新的齒輪油；若是臟水或含泥沙的水進入，且車輛已行駛或發(fā)動機運轉(zhuǎn)，就需將變速箱拆下來徹底清洗，特別是一軸軸承等 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-10-28