東風(fēng)啟辰如何關(guān)閉空調(diào)是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于東風(fēng)啟辰如何關(guān)閉空調(diào)相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
SUV市場同比增速的新聞，每個(gè)月都會(huì)篩選一次。這是一片藍(lán)海，但是競爭對手多了，就會(huì)變成紅海。如何在日益同質(zhì)化的SUV市場找到自己的立足點(diǎn)，發(fā)出自己的聲音？外形設(shè)計(jì)肯定是第一步。然而可惜的是，自主品牌SUV的話題一旦被外形設(shè)計(jì)制造出來，就意味 閱讀全文>>
去年下半年，北京現(xiàn)代推出全新一代途勝，標(biāo)志著現(xiàn)代起亞集團(tuán)的緊湊型SUV開始更新迭代。不出所料，半年后，東風(fēng)大岳起亞KX5也來到了我們身邊。從索蘭托到新K5，起亞的設(shè)計(jì)風(fēng)格開始趨于平和。當(dāng)我們開始對起亞的設(shè)計(jì)產(chǎn)生一些疑惑和失望的時(shí)候，當(dāng) 閱讀全文>>
在中國早期，本田在A0級別只有兩個(gè)主力，飛度和封帆。后來繼續(xù)更新。直到三代飛度開始，本田在中國的A0級家族開始壯大，東風(fēng)本田終于有了自己的A0級三廂轎車3354 Gory�？吹斤w人和封帆如此接近，東本沒有讓哥里寂寞。成都車展出了景瑞的消息， 閱讀全文>>
黑客在新車評測中的出鏡率還是挺勤快的。從初試到大車評審，還有合資小型SUV對比測試。的確，這款車是一款關(guān)注度很高的小型合資SUV，剛剛上市，自然站在了風(fēng)口浪尖上。黑客這次又來了，不過有點(diǎn)不一樣。我們找到的是一臺(tái)1.2T手動(dòng)版的試駕車， 閱讀全文>>
任何世界級汽車品牌缺席中國市場都是不可原諒的。雷諾-日產(chǎn)SUV深受歐洲民眾喜愛，在歐洲小型(客艙)和緊湊型(逍客)SUV市場占據(jù)主導(dǎo)地位�，F(xiàn)在雷諾轉(zhuǎn)戰(zhàn)SUV熱點(diǎn)，“借東風(fēng)”回歸。東風(fēng)雷諾的第一款國產(chǎn)車型選擇了科雷嘉，這是一款基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián) 閱讀全文>>
分享一個(gè)我觀察到的很有意思的現(xiàn)象：路上跑的第二代思鉑睿至少有一半是頂配的SI車型。當(dāng)然，這純粹是一個(gè)直觀的結(jié)論，完全沒有數(shù)據(jù)支撐，但我相信，如果真的要去查的話，這款車的頂配銷量占比肯定會(huì)和同級別的其他車型差距很大。從好的方面來看，這是 閱讀全文>>
這次試駕的主角是風(fēng)行的菱智F500，這款車是東風(fēng)風(fēng)行在今年成都車展上剛剛發(fā)布的。聽到靈芝這個(gè)名字，大家可能有點(diǎn)暈：靈芝這么多，這是什么定位的產(chǎn)品？所以文章開頭要給大家簡單說明一下這個(gè)問題：凌志目前的“3”系列產(chǎn)品，包括V3和M3，定位都比較 閱讀全文>>
風(fēng)行T5是東風(fēng)在18年北京車展發(fā)布的一款緊湊型SUV。它的賣點(diǎn)是個(gè)性的外觀和出色的空間。當(dāng)然重點(diǎn)是有寶馬背書的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)(代號(hào)CE16)。一年后，風(fēng)行T5推出了新版本的動(dòng)力總成和外觀變化，那么新車型表現(xiàn)如何？新款時(shí)裝T5有什么變化 閱讀全文>>
自從上次對東風(fēng)日產(chǎn)有了靜態(tài)體驗(yàn)后，我的微博里不時(shí)有網(wǎng)友問我“新日產(chǎn)的競爭對手值得買嗎？”似乎很多網(wǎng)友都沒有注意到，一是我們還沒有正式試駕，二是還沒有正式上市。不過，這也從一個(gè)側(cè)面反映出金科的關(guān)注度確實(shí)很高。這一次，我們來到了緊鄰北京的天津。 閱讀全文>>
雖然大通這個(gè)品牌已經(jīng)誕生很多年了，但是涉及到的乘用車還得從大通D90算起，還需要兩年的時(shí)間才能做好充分的準(zhǔn)備。所以這個(gè)品牌“還很年輕”。為了與傳統(tǒng)的老牌制造商競爭，有必要拿出一些新武器。這也是Chase在互聯(lián)網(wǎng)思維中走的最遠(yuǎn)，走在最前沿的一 閱讀全文>>
九月重陽節(jié)是登高望遠(yuǎn)的好日子，還是送我們山東兄弟走的好�？上н@一天北京氣溫驟降，小雨零星，脫離圖表的PM2.5真的是壞天氣，讓人感覺再也沒有心情吃山茱萸了。這天凌晨，我開車帶著一個(gè)黑客去了北京郊區(qū)。不知道是因?yàn)榇蠹叶既ミ^節(jié)了，還是因?yàn)樘鞖鈱?shí) 閱讀全文>>
雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟攜手發(fā)展中國市場是再自然不過的事情了。沒有哪個(gè)大品牌可以放棄中國市場。而東風(fēng)雷諾的首款車——科雷嘉，在平臺(tái)和尺寸上會(huì)和逍客形成相當(dāng)直接的競爭關(guān)系。兩個(gè)父親(雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟)和同一個(gè)母親(東風(fēng)集團(tuán))生的孩子整天打架，這幾乎讓父母 閱讀全文>>
去年下半年，北京現(xiàn)代推出全新一代途勝，標(biāo)志著現(xiàn)代起亞集團(tuán)的緊湊型SUV開始更新迭代。不出所料，半年后，東風(fēng)大岳起亞KX5也來到了我們身邊。從索蘭托到新K5，起亞的設(shè)計(jì)風(fēng)格開始趨于平和。當(dāng)我們開始對起亞的設(shè)計(jì)產(chǎn)生一些疑惑和失望的時(shí)候，當(dāng) 閱讀全文>>
SUV市場同比增速的新聞，每個(gè)月都會(huì)篩選一次。這是一片藍(lán)海，但是競爭對手多了，就會(huì)變成紅海。如何在日益同質(zhì)化的SUV市場找到自己的立足點(diǎn)，發(fā)出自己的聲音？外形設(shè)計(jì)肯定是第一步。然而可惜的是，自主品牌SUV的話題一旦被外形設(shè)計(jì)制造出來，就意味 閱讀全文>>
2014年北京車展，東風(fēng)展出了東風(fēng)一號(hào)概念車(注意這不是導(dǎo)彈)。雖然不算轟動(dòng)，但東風(fēng)-1還是挺神秘的。因?yàn)樗傅氖枪珓?wù)車市場，就像紅旗H7一樣，即使不買也會(huì)抱著八卦的心態(tài)去看。東風(fēng)1號(hào)最終演變成了東風(fēng)A9，外形酷似輝騰、A6、帕薩特.A9這 閱讀全文>>
大約十年前，當(dāng)東風(fēng)大岳起亞K5來到我們身邊時(shí)，驚艷的設(shè)計(jì)奪走了無數(shù)人的目光。大膽且極具未來感的設(shè)計(jì)，扔掉了當(dāng)代車型的幾條街，從日系雅閣、天籟、凱美瑞到德系邁騰、帕薩特。K5的到來無疑為其細(xì)分市場注入了一股“清流”。當(dāng)時(shí)K5前瞻性的設(shè)計(jì) 閱讀全文>>
任何世界級汽車品牌缺席中國市場都是不可原諒的。雷諾-日產(chǎn)SUV深受歐洲民眾喜愛，在歐洲小型(客艙)和緊湊型(逍客)SUV市場占據(jù)主導(dǎo)地位�，F(xiàn)在雷諾轉(zhuǎn)戰(zhàn)SUV熱點(diǎn)，“借東風(fēng)”回歸。東風(fēng)雷諾的第一款國產(chǎn)車型選擇了科雷嘉，這是一款基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián) 閱讀全文>>
藍(lán)鳥是我們熟悉的車型。現(xiàn)在藍(lán)鳥在路上的曝光率還是很高的，哪怕是一些十幾年的老車。當(dāng)時(shí)日產(chǎn)推出藍(lán)鳥是為了給家庭客戶提供一款可靠實(shí)用的車。借助戰(zhàn)后復(fù)蘇的契機(jī)，這款車成為了日本市場的暢銷車型，隨后廠商的做法是緊跟豐田卡羅拉的步伐，逐步將這款車型運(yùn) 閱讀全文>>
對于汽車文化正在發(fā)展的中國來說，SUV因?yàn)榭臻g大，適合一個(gè)家庭出行，仍然是人們選擇的主要交通工具。但以往國產(chǎn)和合資的A級SUV大多只專注于一款好車，而啟辰給他們的新產(chǎn)品啟成之星帶來了全新的“A級SUV第一檔次”，強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品品質(zhì)和星級舒適性。更 閱讀全文>>
現(xiàn)在想買個(gè)便宜的工具車，大多數(shù)人的第一反應(yīng)是五菱，今天的主角東風(fēng)帥客，可能會(huì)被很多人忽略。但是我這兩天開著它上下班，路上真的遇到了很多老帥哥顧客。我是通過銷售表才知道的，它每年賣7000多臺(tái)。它有什么獨(dú)特之處？正好，借試駕的機(jī)會(huì)讓最新的帥哥 閱讀全文>>
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