市場的激烈競爭使得許多車企推出了更加精準(zhǔn)的定位車型來填補細(xì)分市場的空白，其中廣汽本田封帆和東方日產(chǎn)新陽光就是代表。從車身尺寸來看，它們并沒有脫離小型車的范疇，但它們通過升級配置和搭載比原型車排量更大的發(fā)動機，入侵了緊湊型車的市場。這兩款車之 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-03-23

是獅跑的換代車型，但并沒有讓獅跑退出歷史舞臺。其定位高于獅跑，但也繼承了城市SUV車型的特點；它的名字叫智跑，將共同承擔(dān)東風(fēng)大岳起亞開疆拓土的重任。因為我親自參加了“2007年獅跑之旅”，辦公室的一個同事一直在談?wù)摢{跑。雖然我沒有親自 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-03-23

2011年初，東風(fēng)大岳起亞K5帶著尊嚴(yán)和從容而來。1月23日-28日，東風(fēng)大岳起亞在魅力三亞舉辦了“K5，精英風(fēng)范新典范”全國媒體試駕會。碧海藍(lán)天下，K5完美展現(xiàn)了高貴舒適的精英品質(zhì)和灑脫動感的身姿，詮釋了“設(shè)計起亞”品牌優(yōu)雅大氣兼容的獨特 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-03-23

三年一小改，五年一換。按照這種大眾化的車輛更換頻率，2008年上市的新天籟真的到了需要以小改款刺激市場，提高車輛關(guān)注度的時間點了。還有，在對手拿出各種新武器增加戰(zhàn)力的時候，天籟怎么能高枕無憂地看著？雖然外觀不是這個小改動的主要位置，但 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-03-23

當(dāng)一輛車功能齊全，價格又很實惠的時候，銷量也不會差太多。也許在中國人的天性中，隱藏著對多才多藝的貪婪。比如吃飯的時候我們只用一雙筷子就可以解決所有問題。汽車行業(yè)多功能的典型例子是斯巴魯傲虎、本田蓋世途等跨界車型。其實自主品牌中也有這種一次性 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-03-23

兩年前，車市出現(xiàn)了一匹黑馬，一款全新的小型SUV突然進(jìn)入了銷量榜的上游位置。上市后短短幾個月，銷量接近1萬輛。這款車的成功得益于他找到了市場的一個空白，10萬元以下的7座SUV市場。但兩年后的今天，這個市場不再是空白。除了幻速S3、力帆邁威 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-03-23

雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟攜手發(fā)展中國市場是再自然不過的事情了。沒有哪個大品牌可以放棄中國市場。而東風(fēng)雷諾的首款車——科雷嘉，在平臺和尺寸上會和逍客形成相當(dāng)直接的競爭關(guān)系。兩個父親(雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟)和同一個母親(東風(fēng)集團)生的孩子整天打架，這幾乎讓父母 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-03-23

我在推薦買車的時候，經(jīng)常會說這樣的話：現(xiàn)在城市的交通狀況越來越差。如果可以選擇自動擋，盡量買自動擋。然而，有一個現(xiàn)實的問題。現(xiàn)在想給10萬左右的自主SUV買個好的自動擋車，選擇真的不大。而當(dāng)你想要7個大空間的時候，選擇就更少了。所以這次東風(fēng) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-03-23

在中國早期，本田在A0級別只有兩個主力，飛度和封帆。后來繼續(xù)更新。直到三代飛度開始，本田在中國的A0級家族開始壯大，東風(fēng)本田終于有了自己的A0級三廂轎車3354 Gory。看到飛人和封帆如此接近，東本沒有讓哥里寂寞。成都車展出了景瑞的消息， 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-03-23

SUV市場同比增速的新聞，每個月都會篩選一次。這是一片藍(lán)海，但是競爭對手多了，就會變成紅海。如何在日益同質(zhì)化的SUV市場找到自己的立足點，發(fā)出自己的聲音？外形設(shè)計肯定是第一步。然而可惜的是，自主品牌SUV的話題一旦被外形設(shè)計制造出來，就意味 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-03-23

我們這次試駕的MX5是鄭州日產(chǎn)旗下東風(fēng)風(fēng)度品牌的第二款正式量產(chǎn)車型。在皮卡界久負(fù)盛名的鄭州日產(chǎn)，在去年進(jìn)入“正經(jīng)”乘用車市場后，推出了基于上一代奇駿的MX6。今年他們推出了MX5，可見他們對拿下城市SUV這塊大蛋糕的決心。在正式入文之 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-03-23

這次試駕的主角是風(fēng)行的菱智F500，這款車是東風(fēng)風(fēng)行在今年成都車展上剛剛發(fā)布的。聽到靈芝這個名字，大家可能有點暈：靈芝這么多，這是什么定位的產(chǎn)品？所以文章開頭要給大家簡單說明一下這個問題：凌志目前的“3”系列產(chǎn)品，包括V3和M3，定位都比較 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-03-23

自從上次對東風(fēng)日產(chǎn)有了靜態(tài)體驗后，我的微博里不時有網(wǎng)友問我“新日產(chǎn)的競爭對手值得買嗎？”似乎很多網(wǎng)友都沒有注意到，一是我們還沒有正式試駕，二是還沒有正式上市。不過，這也從一個側(cè)面反映出金科的關(guān)注度確實很高。這一次，我們來到了緊鄰北京的天津。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-03-23

工作兩年，參加過很多活動五菱宏光S，對這款與眾不同，定位家用的小型MPV很有好感，市場表現(xiàn)也印證了這款車的價值。第一次試駕到新車點評網(wǎng)，也是從商用車變成家用小MPV的產(chǎn)品：——東風(fēng)風(fēng)光360。據(jù)說這輛車花了很長時間“磨刀霍霍”。效果如何？ 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-03-23

在廣州車展之前，東風(fēng)本田推出了新思鉑睿和XR-V兩款新車，并且打出了“雙炮”，這對于行業(yè)來說相當(dāng)不尋常，尤其是對于曾經(jīng)喜歡喊出“一年一款新車”口號的本田來說。沒想到，新思思鉑睿和XR-V的試駕會也在同一個城市舉行。在Ashan介紹完新的鉑金 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-03-23

合資自主品牌中，除了神車730讓寶駿一舉成為合資自主銷量冠軍外，啟辰是最成功的一個。從R50/D50到R30，隨著車身設(shè)計研發(fā)的成熟，樣車的影子越來越淡，逐漸建立起自己的風(fēng)格，在合資的背景下，用自己的基因進(jìn)行自主設(shè)計。啟辰T70就是這樣一款 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-03-23

前段時間，我們剛剛在賽道上試駕了新一代天籟的2.0T版本。雖然那臺2.0T發(fā)動機黑科技十足，動力強勁，可以稱得上是目前日系b級車中最強的動力，但大家肯定知道，未來最受歡迎的還是2.0L自然吸氣版。最近在廣州借了一輛新天籟2.0L試駕，正好可 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-03-23

看到啟辰推出小型MPV，我看著窗外的太陽。今天是從西方升起的嗎？但是，我們需要知道一個背景。啟辰從原來的東風(fēng)日產(chǎn)啟辰變成了現(xiàn)在的東風(fēng)啟辰。啟辰不再是合資，而是自主品牌。不過在這款M50V上，還是能看到很多日產(chǎn)技術(shù)的影子。是合資還是獨立都沒那 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-03-23

有必要梳理一個清晰的家族產(chǎn)品線。本次試駕的主角是東風(fēng)風(fēng)行M6和M7。大多數(shù)人會對這兩個名字感到陌生。其實就是F600和CM7的改稱車型。但四者并不是替代關(guān)系，而是將“新老同在一個屋檐下”并行銷售。風(fēng)行是一個靠商用MPV發(fā)家的品牌。產(chǎn)品 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-03-23

可能有人不知道老款508去年3月停產(chǎn)了，不用我你也應(yīng)該能猜到停產(chǎn)的原因。等了快一年，新一代東風(fēng)標(biāo)致508L終于來了。雖然沒有帶來歐版的無框門和掀背車尾門，但是引起了不小的爭議。但作為標(biāo)致辛辛苦苦打造的旗艦車，實力不弱，野心也不小。國內(nèi)首次試 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-03-23