邦奇變速箱整體表現(xiàn)不錯。它采用CVT技術(shù)，換擋過程極為平滑，在城市頻繁啟停的路況下，能有效提升乘坐舒適性。而且邦奇擁有近50年的CVT研發(fā)經(jīng)驗，可靠性很強，可在各種路況下穩(wěn)定工作。此外，其手動變速箱耐用且換擋平順，AT變速箱穩(wěn)定質(zhì)量佳，雙離 閱讀全文>>

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• 2025-11-19

法士特變速箱的傳動比多樣且設(shè)計合理，能滿足不同工況需求。它有多種型號，各型號不同檔位的傳動比各有特點，例如 10JSD120B 頭檔速比 12.74 ，2 檔傳動比 9.43 ，10 檔傳動比 0.73；8JS75TC 的 1 檔傳動比 1 閱讀全文>>

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• 2025-11-19

變速箱損壞能否走保險需視具體情況而定。如果是因意外事故，像交通事故中的碰撞、翻車等致使變速箱損壞，通�？缮暾埍ｋU理賠；但若是質(zhì)量問題、人為因素、違法駕駛（如無證駕駛、酒駕等），或者車輛正常行駛中出現(xiàn)的損壞，往往不在保險賠償范圍內(nèi)。所以，面對 閱讀全文>>

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• 2025-11-19

變速箱散熱器故障時，車輛會出現(xiàn)入檔熄火、換擋或行駛有沖擊感、行駛中有沙沙異響、跑不動、變速箱油滲漏、溫度過高等癥狀，儀表盤也可能亮起相關(guān)警告燈。入檔異常是因故障干擾了變速箱正常運作；行駛異響表明內(nèi)部部件摩擦異常；跑不動意味著動力傳輸受影響； 閱讀全文>>

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• 2025-11-19

變速箱損壞能否走保險需視具體情況而定。如果是因交通事故致使車輛失控或碰撞造成變速箱受損，這種情況下可向保險公司報案理賠；但若是因違法駕駛、正常安全駕駛時車輛自身質(zhì)量等非事故因素導(dǎo)致的變速箱損壞，保險公司通常不予賠償。所以說，變速箱損壞走保險 閱讀全文>>

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• 2025-11-17

變速箱散熱器故障時，車輛會出現(xiàn)入檔熄火或換擋、行駛有沖擊感，行駛中有沙沙異響，跑不動，變速箱油滲漏、溫度過高等癥狀，甚至警告燈也會亮起。入檔熄火或沖擊感，是因為故障干擾了變速箱正常運作；沙沙異響，說明內(nèi)部部件摩擦異常；車輛跑不動，表明動力傳 閱讀全文>>

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• 2025-11-17

法士特8檔自動變速箱表現(xiàn)頗為出色。它在設(shè)計上亮點諸多，高齒輪比提升燃油利用效率，緊湊檔位設(shè)置帶來更快加速度，扭矩承受能力強且能保持輕量化。在技術(shù)創(chuàng)新方面，換擋元件布局與軸向平行滑片泵技術(shù)降低阻力損失、提升機動效率。而且它耐用性佳，能經(jīng)受復(fù)雜 閱讀全文>>

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• 2025-11-17

邦奇CVT變速箱表現(xiàn)出色，是一款相當不錯的變速箱。它技術(shù)優(yōu)勢顯著，采用鋼帶傳動實現(xiàn)無級變速，換擋極為平順，能讓發(fā)動機保持最佳工作轉(zhuǎn)速區(qū)間，降低油耗。在可靠性上，經(jīng)吉利精心調(diào)校優(yōu)化，正常保養(yǎng)使用很少出大故障。同時，它還具備模擬“檔位”功能提升 閱讀全文>>

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• 2025-11-17

12 款進口福特銳界 3.5 的變速箱質(zhì)量可靠。這款車采用的 8F35 六速自動變速器，能帶來平穩(wěn)且高效的駕駛體驗，換擋頓挫感小，動力傳遞高效，與 3.5 升自然吸氣發(fā)動機匹配度高，動力輸出澎湃穩(wěn)定。在正常保養(yǎng)和使用條件下，它很少因質(zhì)量問題 閱讀全文>>

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• 2025-11-15

比利時邦奇CVT變速箱性能出色，是市場上的優(yōu)選之一。它擁有廣泛的速比調(diào)節(jié)范圍，能夠與發(fā)動機實現(xiàn)完美配合，使燃燒效率更優(yōu)化，降低燃油消耗的同時減少有害氣體排放，盡顯環(huán)保節(jié)能優(yōu)勢。并且，其通過簡潔設(shè)計、緊湊體積和減少零部件數(shù)量有效控制成本，有著 閱讀全文>>

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• 2025-11-15

軒逸的變速箱并不容易出現(xiàn)問題。軒逸采用的CVT無級變速箱技術(shù)成熟、可靠性強，相比傳統(tǒng)的AT、MT變速箱，其故障率更低。并且廠家在生產(chǎn)時經(jīng)過大量測試與優(yōu)化，為變速箱穩(wěn)定工作提供保障。只要車主按要求正常保養(yǎng)，保持合理駕駛習(xí)慣，不暴力駕駛、不頻繁 閱讀全文>>

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• 2025-11-11

變速箱散熱器故障時，車輛會出現(xiàn)入檔熄火或換擋、行駛有沖擊感，行駛中有沙沙異響，跑不動，變速箱油滲漏、溫度過高等狀況，甚至警告燈也會亮起。當故障發(fā)生，正常運作受影響，便有入檔熄火或沖擊感；內(nèi)部部件摩擦異常，會傳出沙沙異響；動力傳輸受干擾，車輛 閱讀全文>>

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• 2025-11-11

東安變速箱的質(zhì)量較為出色。它在性能表現(xiàn)上可圈可點，結(jié)構(gòu)設(shè)計輕量緊湊，還加入怠速空擋控制邏輯來降低油耗與震動，采用線性比例電磁閥讓換擋更平順。其6AT兼顧平順性與傳動效率，參數(shù)比一些合資品牌變速箱還好且更省油，市場反饋良好，累計銷量可觀。此外 閱讀全文>>

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• 2025-11-08

2012款君越2.4的變速箱沒有問題。它配備的是日本愛信的6T40E變速箱，屬于第二代S6（GF6）手自一體變速箱。這一變速箱技術(shù)成熟，具備穩(wěn)定性高、維修保養(yǎng)便捷、駕駛樂趣足等優(yōu)勢。其結(jié)構(gòu)簡單，成本與維護費用低，可靠性高還省油，且噪音小。過 閱讀全文>>

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• 2025-11-06

奇駿的變速箱整體表現(xiàn)良好，沒有明顯問題。奇駿所搭載的新一代7速手自一體XTRONIC CVT無級變速器技術(shù)成熟，可靠性高，行駛時幾乎沒有頓挫感，加速也較為流暢，且隨著技術(shù)發(fā)展，新奇駿也解決了之前變速器油溫保護等問題。其CVT8變速箱零件數(shù)量 閱讀全文>>

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• 2025-11-03

全球著名的八大變速箱分別是 ZF 變速箱、愛信變速箱、JATCO 齒輪箱、派沃泰變速箱、DSI 齒輪箱、Getrak 變速箱、美國艾利森變速箱以及陜西法士特變速箱。其中，ZF 變速箱和 Getrak 變速箱來自德國，前者是世界三大變速箱制造 閱讀全文>>

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• 2025-11-02

奇駿的變速箱沒有問題。奇駿搭載的新一代7速手自一體XTRONIC CVT無級變速器技術(shù)成熟，變速范圍大，起步加速和提速快，推背感強。其沒有傳統(tǒng)機械擋位，行駛平穩(wěn)，幾乎不會讓駕乘者感受到換擋頓挫，且零件數(shù)量相對較少，降低了故障發(fā)生幾率，減少了 閱讀全文>>

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• 2025-11-01

奇駿變速箱并非真的有問題。奇駿采用的新一代7速手自一體XTRONIC CVT無級變速器，技術(shù)成熟，變速范圍大，起步加速和提速快，駕駛體驗良好。而且該變速箱沒有傳統(tǒng)機械擋位，行駛平穩(wěn)，零件數(shù)量相對較少，降低了故障發(fā)生幾率。經(jīng)過多年改進優(yōu)化，早 閱讀全文>>

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• 2025-11-01

東安變速箱質(zhì)量挺不錯的。其 6AT 上市后累計產(chǎn)銷十幾萬臺，市場反饋良好，在平順性、傳動效率等多方面表現(xiàn)出色，通過優(yōu)化設(shè)計與先進技術(shù)，降低油耗、減小振動。8AT 性能穩(wěn)定、可靠性高，生產(chǎn)中嚴格把控質(zhì)量。五擋變速箱也采用先進技術(shù)工藝制造，換擋 閱讀全文>>

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• 2025-11-01

車子變速箱壞了，應(yīng)盡快安全停車，聯(lián)系專業(yè)維修人員拖至維修廠檢測診斷。當察覺車輛行駛出現(xiàn)換擋頓挫、異響、無法換擋等異常情況，不要強行駕駛。有汽車知識經(jīng)驗的話，可先自行初步判斷，比如查看變速箱油液位和狀態(tài)。維修廠技師會用專業(yè)設(shè)備讀取故障碼確定故 閱讀全文>>

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• 2025-10-31