馬力扭矩是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于馬力扭矩相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
缸蓋螺絲的扭矩值不是一個(gè)固定的數(shù)值，會(huì)因車型、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)等因素而有所不同。 一般來說，常見的扭矩范圍在 7 - 25 �！っ住�40 �！っ�+90 度/45 牛·米、8 - 25 公斤、100 - 200 �！っ字g。比如 491 發(fā)動(dòng)機(jī)缸 閱讀全文>>
485 發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力通常在 45 匹左右。 馬力這一概念源自 18 世紀(jì)瓦特的研究，他通過測(cè)量一匹壯馬在一分鐘內(nèi)將 330 磅重物提升 100 英尺的能力，定為 1 馬力。 馬力可轉(zhuǎn)化為功率，功率是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要參數(shù)，表示單位時(shí)間內(nèi)做 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)功率折算為馬力其實(shí)不難。 方法就是將已知的功率數(shù)值除以 0.735 千瓦，就能得到對(duì)應(yīng)的馬力數(shù)值。比如說，發(fā)動(dòng)機(jī)功率是 300 千瓦，那折算成馬力就是 300÷0.735≈408 馬力。 千瓦和馬力都是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)功率的單位。一千瓦 閱讀全文>>
柴油電噴刷馬力會(huì)帶來一些后果。 首先，刷馬力后，汽車的尾氣排放量會(huì)提高。因?yàn)轳R力增大，燃燒的燃料增多，排放的污染物也就隨之增加。 其次，油耗也會(huì)上升，動(dòng)力增強(qiáng)意味著消耗更多的燃油。 刷馬力本質(zhì)是刷 ECU 中的控制程序。原廠程序能兼顧動(dòng)力、 閱讀全文>>
刷 ECU 一階段能提升多少馬力？這得分情況來看。 對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，大部分車刷完一階程序后能提高 30 到 50 馬力。為啥能提升這么多呢？因?yàn)闇u輪增壓技術(shù)能在不增加排量的基礎(chǔ)上增加進(jìn)氣量。發(fā)動(dòng)機(jī)靠燃油和空氣混合物作燃料，進(jìn)氣多了再增加 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力計(jì)算其實(shí)不難。 主要方式有：一是用發(fā)動(dòng)機(jī)的功率乘 1.36，比如發(fā)動(dòng)機(jī)功率是 100 千瓦，那馬力就是 136 馬力。 還有個(gè)計(jì)算公式是功率（w）=2π×扭矩（N-m）×轉(zhuǎn)速（rpm）/60，簡(jiǎn)化后就是功率（kw）=扭矩（N-m 閱讀全文>>
汽車缸蓋擰緊螺絲所需的扭矩不是一個(gè)固定值，會(huì)受到多種因素的影響。 通常，缸蓋螺絲的扭矩在 7 - 200Nm 之間。對(duì)于大瓦蓋，一般需要 8 扭力；小瓦蓋則通常需要 6 扭力。 不同車型和發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩要求有所不同。比如，有的發(fā)動(dòng)機(jī)要求缸 閱讀全文>>
方向盤扭矩傳感器是汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的關(guān)鍵裝置。 它能測(cè)量駕駛員作用在方向盤上力矩的大小和方向，并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。原理類似電位計(jì)，兩個(gè)輸入端子連接電子控制單元的 VCC 和 GND 端口，兩個(gè)輸出端子連接電子控制單元，通過將扭矩轉(zhuǎn)換成 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)馬力的計(jì)算方法有多種。 首先，常見的方法是用發(fā)動(dòng)機(jī)的功率乘 1.36 得出馬力。 其次，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力計(jì)算公式是功率（w）=2π×扭矩（N-m）×轉(zhuǎn)速（rpm）/60，簡(jiǎn)化后為功率（kw）=扭矩（N-m）×轉(zhuǎn)速（rpm）/9549。 閱讀全文>>
汽車扭矩傳感器零點(diǎn)校正這樣做！ 扭矩傳感器是電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要元件，能測(cè)量駕駛員作用在方向盤上力矩的大小和方向，并轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。當(dāng)它損壞或性能不佳時(shí)，可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向困難、左右轉(zhuǎn)向力矩不同、轉(zhuǎn)向力矩不隨車速改變、P/S 警告燈亮起等問題。 閱讀全文>>
捷途大圣馬力機(jī)油整體表現(xiàn)不錯(cuò)。 首先，捷途大圣的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，其 1.6T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá) 197 馬力，這樣的動(dòng)力在市區(qū)行駛完全夠用，加速迅猛。 在保養(yǎng)方面，新車需 5000 公里或 6 個(gè)月時(shí)進(jìn)行首保，此后每 5000 閱讀全文>>
扭矩儀選擇當(dāng)然有講究！ 如果測(cè)量對(duì)象是穩(wěn)態(tài)扭矩，像大型電動(dòng)輸水泵的功率、效率測(cè)量，艦船主機(jī)柴油機(jī)的功率測(cè)量，液壓馬達(dá)特性試驗(yàn)等，那就選穩(wěn)態(tài)扭矩測(cè)量?jī)x，比如電阻應(yīng)變式扭矩儀、磁電式扭矩儀。 要是測(cè)量對(duì)象是動(dòng)態(tài)扭矩，比如主機(jī)的起動(dòng)曲線、停止 閱讀全文>>
扭矩槍適應(yīng)范圍挺廣的。 像 60 牛米到 270 牛米之間的打螺絲電動(dòng)扭矩槍，能設(shè)定扭矩，廣泛用于栓焊結(jié)構(gòu)橋梁的架設(shè)、廠房塔架及化工、冶、發(fā)電設(shè)備的安裝，還有大型機(jī)械、起重設(shè)備和車輛裝配作業(yè)，以及對(duì)螺紋緊固件的扭矩及軸向拉力有嚴(yán)格要求的場(chǎng) 閱讀全文>>
扭矩表并非適應(yīng)各種車。 不同車型、不同部位的螺絲所需的扭矩值各不相同。比如缸蓋螺絲，它連接汽缸蓋和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，型號(hào) A 的扭力值是 200Nm，型號(hào) B 是 180Nm，型號(hào) C 是 150Nm。過松會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣和損壞，過緊可能造成汽 閱讀全文>>
扭矩圖能幫助判斷故障。 扭矩傳感器在很多領(lǐng)域都發(fā)揮著重要作用，比如電機(jī)、汽車方向盤、設(shè)備故障檢測(cè)等。 扭矩傳感器基于力學(xué)原理，通過測(cè)量扭矩值來推算相關(guān)參數(shù)。它有應(yīng)變片式、光電式、電感式和光纖式等多種類型，應(yīng)變片式因精度高、穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn) 閱讀全文>>
扭矩轉(zhuǎn)速儀是一種非常實(shí)用且高精度的測(cè)量設(shè)備，能在多個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。 首先，扭矩轉(zhuǎn)速儀檢測(cè)精度高，穩(wěn)定性好，抗干擾能力強(qiáng)。能在復(fù)雜環(huán)境中準(zhǔn)確測(cè)量扭矩和轉(zhuǎn)速，不受外界干擾，提供可靠數(shù)據(jù)。 其次，信號(hào)輸出波形方波幅度可選 5V/12V，能 閱讀全文>>
扭矩扳手供應(yīng)情況總體較為樂觀。 在全球范圍內(nèi)，扭矩扳手的需求持續(xù)增長。2016 年全球手動(dòng)扭矩扳手行業(yè)需求量為 371.56 萬把，2020 年達(dá)到 471.69 萬把，同比 2019 年增長 5.63%。預(yù)計(jì)到 2027 年，全球扭力扳 閱讀全文>>
扭矩高強(qiáng)螺栓具有諸多優(yōu)點(diǎn)。 首先，它的預(yù)拉力大，能提供更強(qiáng)的連接穩(wěn)定性。在工作原理上，通過有意施加很大的預(yù)拉力，使被連接件接觸面產(chǎn)生擠壓力，從而依靠摩擦力來傳遞連接剪力。 扭矩高強(qiáng)螺栓的施工有著嚴(yán)格的要求。施工前，必須校正扭矩扳手，確保 閱讀全文>>
未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制或建立鏡像，如有違反，追究法律責(zé)任。
網(wǎng)站備案號(hào)：粵B2-20040647號(hào)-12
舉報(bào)郵箱：shenhezhiban@pconline.com.cn
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號(hào)