汽車扭矩傳感器零點(diǎn)校正這樣做！

扭矩傳感器是電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要元件，能測(cè)量駕駛員作用在方向盤(pán)上力矩的大小和方向，并轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。當(dāng)它損壞或性能不佳時(shí)，可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向困難、左右轉(zhuǎn)向力矩不同、轉(zhuǎn)向力矩不隨車速改變、P/S 警告燈亮起等問(wèn)題。

以豐田車系為例，扭矩傳感器零點(diǎn)校正的方法有手動(dòng)校正和使用智能診斷儀校正。

手動(dòng)校正：

1. 檢查是否有故障碼存在，若有先清除。

2. 進(jìn)行預(yù)先校正檢查：將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于 OFF 位置，斷開(kāi) E32 動(dòng)力轉(zhuǎn)向 ECU 連接器，再置于 ON(IG)位置，測(cè)量端子 E32-6(IG)與車身搭鐵間的電壓值是否在 11～14V 之間，若低于 9V 需對(duì)蓄電池充電或更換，然后將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于 OFF 位置，連接 E32 動(dòng)力轉(zhuǎn)向 ECU 連接器。

3. 初始化扭矩傳感器零點(diǎn)：將方向盤(pán)置于中心位置，前車輪對(duì)準(zhǔn)正前方，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于 OFF 位置，用 SST 或跨接線連接 DLC3 端子 12(TS)和 4(CG)、端子 13(TC)和 4(CG)，然后置于 ON(IG)位置，20s 內(nèi)斷開(kāi)并重新連接 DLC3 端子 13(TC)20 次或更多次，檢查并確認(rèn) P/S 警告燈閃爍且一直亮，最后將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于 OFF 位置。注意，更換了動(dòng)力轉(zhuǎn)向 ECU 則無(wú)需初始化。

4. 進(jìn)行扭矩傳感器零點(diǎn)校正：同樣將方向盤(pán)置于中心位置和前車輪對(duì)準(zhǔn)正前方，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于 OFF 位置，用 SST 或跨接線連接 DLC3 端子 12(TS)和 4(CG)，再置于 ON(IG)位置，P/S 警告燈亮起后等待 7s，確認(rèn)閃爍間隔為 0.125s(4Hz 閃爍)，從 DLC3 上斷開(kāi) SST，確認(rèn)無(wú)故障碼輸出，校正完成。

使用智能診斷儀校正：

1. 校正前檢查：將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于 OFF 位置，連接智能檢測(cè)儀到 DLC3，置于 ON(IG)位置并接通智能檢測(cè)儀，進(jìn)入特定菜單項(xiàng)檢查數(shù)值，若低于 9V 需處理后再校正。

2. 執(zhí)行校正：將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于 OFF 位置，連接智能檢測(cè)儀到 DLC3，置于 ON(IG)位置并接通智能檢測(cè)儀，選擇“Utility”和“Torque Sensor Adjustment”，注意將方向盤(pán)置于中心位置，不要快速轉(zhuǎn)動(dòng)和碰觸方向盤(pán)。

3. 完成校正：確保無(wú)故障碼輸出，校正完成。

總之，汽車扭矩傳感器零點(diǎn)校正需要嚴(yán)格按照步驟操作，才能確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）