方向盤扭矩傳感器是汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的關(guān)鍵裝置。

它能測(cè)量駕駛員作用在方向盤上力矩的大小和方向，并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。原理類似電位計(jì)，兩個(gè)輸入端子連接電子控制單元的 VCC 和 GND 端口，兩個(gè)輸出端子連接電子控制單元，通過將扭矩轉(zhuǎn)換成電壓值信號(hào)來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向功率。

比如，方向盤在中間位置時(shí)，輸出電壓為 2.5V，向右轉(zhuǎn)動(dòng)主扭矩口電壓大于 2.5V，副扭矩口電壓小于 2.5V，向左轉(zhuǎn)動(dòng)則相反。

它有多種分類，像磁性扭矩傳感器，利用磁性材料的磁電效應(yīng)，測(cè)量范圍廣、可靠性高、壽命長(zhǎng)；應(yīng)變片式扭矩傳感器，通過測(cè)量金屬應(yīng)變片電阻變化推算扭矩大小，精度高、可靠性好；光電式扭矩傳感器，利用光電效應(yīng)測(cè)量，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、測(cè)量精度高。

在實(shí)際應(yīng)用中面臨測(cè)量精度、可靠性、穩(wěn)定性等技術(shù)難點(diǎn)。解決辦法包括優(yōu)化材料和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來提高測(cè)量精度和可靠性，采用溫度補(bǔ)償和信號(hào)處理技術(shù)來增強(qiáng)穩(wěn)定性，運(yùn)用集成化和智能化技術(shù)實(shí)現(xiàn)小型化和智能化。

通常安裝在轉(zhuǎn)向柱上，檢測(cè)方向盤轉(zhuǎn)矩，判斷駕駛員轉(zhuǎn)向意圖，將信號(hào)傳給控制系統(tǒng)控制轉(zhuǎn)向電機(jī)工作實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。還能檢測(cè)方向盤振動(dòng)或異常，比如車輛碰撞時(shí)檢測(cè)異常振動(dòng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

隨著汽車電動(dòng)化和智能化發(fā)展，它應(yīng)用更廣泛，未來會(huì)朝著高精度、高可靠性、高集成度、智能化方向進(jìn)步，新材料、新工藝和新技術(shù)將進(jìn)一步提升其性能和功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）