4102 發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力通常為 120 匹。 4102 中的 4 代表發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)，即有 4 個(gè)氣缸；102 代表氣缸直徑。它的活塞總排量約是 3.76L，標(biāo)定功率是 44/2000。 馬力是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要參數(shù)，能換算成功率，功率反映了 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力不是一個(gè)固定值，大約在 150 馬力左右，但不同汽車廠商的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)差異，會(huì)導(dǎo)致實(shí)際馬力不同。 比如哈弗的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)功率為 169 馬力，本田冠道的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)功率高達(dá) 193 馬力。長安 1.5T 最大 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

氣門室蓋螺絲的扭矩不是固定不變的，它受到發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、廠家規(guī)定等多種因素影響。 德系車使用 119 螺桿，扭矩大多為 120 - 180Nm；日系車 121 螺桿，扭矩大多為 100 - 120Nm。 馬自達(dá)六 0 發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋螺絲扭矩十牛 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

3SGE 發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力不是固定的。 原廠狀態(tài)下，其馬力輸出有變化。初代美規(guī)版本為 138 匹，日規(guī)版本為 160 匹。第二代日規(guī) 165 匹，歐規(guī) 156 匹。第三代日規(guī)最大功率到 180 匹。1997 年開始的第四代，在豐田 VVTi 智 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

發(fā)動(dòng)機(jī)大修后的扭矩標(biāo)準(zhǔn)并非是一個(gè)固定值，而是因發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的不同存在差異。通常來說，發(fā)動(dòng)機(jī)大修后的扭矩不得小于原設(shè)計(jì)標(biāo)定值的 90%。 常見的一些發(fā)動(dòng)機(jī)部件扭矩標(biāo)準(zhǔn)如下： 缸蓋螺絲扭矩有的是 35N.M+90°+90°；小瓦螺絲扭矩常見為 2 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

玉柴 4105 發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力情況有所不同。 通常來說，其額定功率約為 96kW（約 131 馬力），不過實(shí)際馬力會(huì)因配置和調(diào)整而有差異。 比如，在一些情況下，它能達(dá)到 136 馬力。標(biāo)準(zhǔn)功率為 92 hp(68 kW)，最大扭矩為 32 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

五菱宏光缸蓋螺絲的扭矩因車型和排量有所不同。 一般來說，五菱宏光汽車缸蓋螺絲的標(biāo)準(zhǔn)扭矩為 103 牛。 1.2 排量車型的前缸蓋螺絲擰緊力矩為 80 - 100 Nm，分兩次擰緊，每次擰緊 20 - 25 度；后缸蓋螺絲也是 80 - 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

460 馬力的汽車怠速一小時(shí)耗油量不太固定，但通常在 1 到 2 升之間。 如果開著空調(diào)，油耗會(huì)在 2.8 到 3 升左右，當(dāng)?shù)貧鉁仄�高時(shí)，油耗還可能適當(dāng)增加。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)不僅要帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，還要保持轉(zhuǎn)向和制動(dòng)升壓泵正常工作。 汽車怠 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

朗逸 1.6 自吸放油螺栓的扭矩一般是 30 牛米。 放油螺栓在發(fā)動(dòng)機(jī)換機(jī)油時(shí)用于放出臟機(jī)油，放完后擰緊能起到密封作用。需要注意的是，放油螺絲的墊片每次都要更換，因?yàn)橛眠^的墊片再安裝時(shí)難以壓縮變形，起不了密封作用。 大眾朗逸的放油螺絲尺 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

小馬力引擎拖動(dòng)大車是會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的。 因?yàn)檫@種情況下，要達(dá)到相同的行駛速度，就得加大油門，這會(huì)導(dǎo)致噴油量增多，爆發(fā)壓力和扭矩等負(fù)荷加大，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的工況變得惡劣，疲勞壽命也就相應(yīng)縮短。 比如爬坡的時(shí)候，得掛低檔，高轉(zhuǎn)速運(yùn)行會(huì)帶來較高的磨 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

改尾段有可能會(huì)影響低速扭矩，但不是絕對(duì)的。 比如對(duì)于經(jīng)濟(jì)排量的車，只改尾段可能會(huì)在一定程度上改變排氣速度，從而損失低轉(zhuǎn)速扭矩，推重比越小，這種影響越明顯。 不過，如果選擇帶有可變排氣閥的排氣管，或者改裝方式偏向于保持車輛低速扭矩，那么這種影 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

140 馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，換算成千瓦大約是 106.4 千瓦。這就好比人的心臟，決定著汽車的很多關(guān)鍵性能。 140 馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，能滿足不少日常用車需求。比如在城市道路上行駛，起步、加速都能比較輕松應(yīng)對(duì)。 像玉柴 140 馬力發(fā)動(dòng)機(jī) 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的計(jì)算公式有好幾種。 在物理學(xué)中，扭矩等于力和力臂的乘積，國際單位是牛米（Nm）。 還有像 kgm、lb-ft 這樣的單位，1kgm 等于 9.8Nm，1lb-ft 等于 0.13826kgm。 比如 8 代 Civic 1.8 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩傳感器一般安置在方向盤下邊的方向桿上的助力電機(jī)里。電機(jī)上通常有個(gè)小鐵蓋護(hù)著，帶有四根線的就是轉(zhuǎn)向助力扭矩傳感器。 此外，它還可能安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸或飛輪上。 扭矩傳感器是汽車電子控制系統(tǒng)中的重要部件，負(fù)責(zé)監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸的扭矩， 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

340 馬力的汽車怠速一小時(shí)耗油量大概在 6 升左右。 怠速指發(fā)動(dòng)機(jī)在空檔時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，其轉(zhuǎn)速就是怠速轉(zhuǎn)速，通過調(diào)整風(fēng)門大小等能改變怠速轉(zhuǎn)速高低。 行車怠速是汽車掛檔時(shí)不踩或松開油門踏板、保持節(jié)氣門最小開度，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和駐車怠速一致的狀態(tài)。 像 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

發(fā)動(dòng)機(jī)連桿螺絲需要的扭矩大小不是一個(gè)固定值，它會(huì)因多種因素而有所不同。 常見的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿螺絲扭矩一般在 5 - 10 公斤之間，比如汽油機(jī)大約 100N 左右，柴油機(jī)大約 200N 左右。但具體到不同車型和發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，扭矩值會(huì)有差異。 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

想要提升發(fā)動(dòng)機(jī)馬力，可以通過以下這些辦法。 首先是擴(kuò)大排量，也就是增加氣缸工作室的容積，這樣每個(gè)氣缸工作時(shí)能吸入更多空氣，單位時(shí)間內(nèi)燃燒更多燃油，動(dòng)力就更強(qiáng)。不過增大排量會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)體積和重量變大，用車成本也會(huì)增加。 其次是增加轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速提高 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

想要增加發(fā)動(dòng)機(jī)馬力，可以通過以下這些辦法。 一是改裝進(jìn)氣系統(tǒng)，比如改進(jìn)氣、空氣濾清器和渦輪，這樣能提高進(jìn)氣效率。 二是調(diào)整電腦 ECU 的點(diǎn)火時(shí)間，優(yōu)化燃燒效率來提升馬力。 三是改裝排氣系統(tǒng)，改排氣管回路，減少消聲管道的彎道，降低排氣阻力， 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力計(jì)算方法并不復(fù)雜。 首先要知道馬力是發(fā)動(dòng)機(jī)功率單位，用來衡量發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)的作功能力。 計(jì)算馬力有幾個(gè)關(guān)鍵公式，一個(gè)是功率（w）＝2π×扭矩（牛米）×轉(zhuǎn)速（rpm）/60，簡化計(jì)算后成為功率（kW）=扭矩（牛米）×轉(zhuǎn)速（rp 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

D25 發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力因型號(hào)不同而有所差異。 云內(nèi) D25 發(fā)動(dòng)機(jī)有四個(gè)型號(hào)可選，分別是 D25TCID1、D25TCID2、D25TCID3 和 D25TCID4。 D25TCID1 的最大功率為 105kW，對(duì)應(yīng)的馬力為 143 馬力 閱讀全文>>

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• 2024-12-25