小馬力引擎拖動大車是會影響發(fā)動機壽命的。

因為這種情況下，要達到相同的行駛速度，就得加大油門，這會導致噴油量增多，爆發(fā)壓力和扭矩等負荷加大，使得發(fā)動機的工況變得惡劣，疲勞壽命也就相應縮短。

比如爬坡的時候，得掛低檔，高轉速運行會帶來較高的磨損。起步的時候，動力比較弱，還得緩慢抬離合，這會讓離合器的磨損增大。

發(fā)動機能夠將其他形式的能量轉化為機械能，像內燃機、外燃機、電動機等都是常見的類型。

出現小馬力引擎拖動大車的現象，原因主要有兩個方面。一方面是廠家為了控制成本，沿用小排量的老發(fā)動機來開發(fā)新車型；另一方面是燃油價格較高，消費者覺得小排量能節(jié)油，廠家為了迎合這種需求，在車體較大、車重較重的情況下卻配備小排量發(fā)動機。

不過，2.0T 一般不算小馬力引擎拖動大車，像寶馬 X5、沃爾沃 XC90 等都配備這個排量的發(fā)動機，漢蘭達、銳界也有 2.0T 的版本，對于家用來說，還得考慮油耗等因素。

所以，如果條件允許，為了保護發(fā)動機的壽命，還是盡量避免小馬力引擎拖動大車的情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）