發(fā)動機扭矩的計算公式有好幾種。

在物理學(xué)中，扭矩等于力和力臂的乘積，國際單位是牛米（Nm）。

還有像 kgm、lb-ft 這樣的單位，1kgm 等于 9.8Nm，1lb-ft 等于 0.13826kgm。

比如 8 代 Civic 1.8 在 4300 轉(zhuǎn)/分時的輸出扭矩為 173.5Nm。

引擎發(fā)出的扭矩要經(jīng)過放大，像某車 1 擋齒比是 3，尾牙為 4，輪胎半徑 0.3 米，原扭矩 200Nm，最后輪軸扭力就變成 200×3×4＝2400Nm，除以輪胎半徑 0.3 米，輪胎與地面摩擦部分就有 8000N 驅(qū)動力。

汽車驅(qū)動力可由公式：扭矩×變速箱齒比×最終齒輪比×機械效率 計算。

對于內(nèi)燃機，扭矩 = 發(fā)動機功率×發(fā)動機轉(zhuǎn)速÷7500 ，發(fā)動機功率單位瓦特（W），轉(zhuǎn)速單位轉(zhuǎn)/分鐘（rpm）。

而對于電動汽車中的電動機，扭矩計算要考慮反電動勢、電阻等參數(shù)。

混合動力汽車的系統(tǒng)綜合扭矩，要考慮多個動力系統(tǒng)特性及相互作用。

另外，發(fā)動機扭矩其實就是發(fā)動機加速能力的具體指標(biāo)，單位距離做的功就是扭矩，也就是力 f 乘以距離 s；P=功率 W 時間 t P=Fs/t=F 速度 v(曲軸線速度 v=角速度曲軸半徑 r)。

功率 P=扭矩×角速度ω ，所以引擎功率能從扭矩和轉(zhuǎn)速算出。

總之，在速度不變時，扭矩越大，功率越大，單位時間走的距離越大，也就是發(fā)動機爆發(fā)力越強。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）