相比新款的日產(chǎn)軒逸以及新款的日產(chǎn)奇駿車(chē)型來(lái)說(shuō)，為了與我們熟悉的新款本田雅閣以及豐田亞洲龍還有大眾邁騰和大眾帕薩特展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，日產(chǎn)汽車(chē)也將會(huì)推出自己的全新版本日產(chǎn)天籟車(chē)型，這款車(chē)型將會(huì)擁有更加精致的外觀以及更加動(dòng)感的車(chē)身線(xiàn)條，同時(shí)在內(nèi)飾的舒適性方面依舊表現(xiàn)出了非常強(qiáng)的綜合實(shí)力。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-09-22

因?yàn)楦變?nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油嘴是在汽缸內(nèi)的，這種發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)直接將汽油噴射進(jìn)燃燒室內(nèi)，空氣與汽油會(huì)在燃燒室內(nèi)混合。燃燒室的溫度是比較高的，氣門(mén)在打開(kāi)的時(shí)候需要伸進(jìn)高溫的充滿(mǎn)汽油的燃燒室內(nèi)，所以有一部分汽油會(huì)附著在氣門(mén)上，再加上溫度比價(jià)高，時(shí)間 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-09-07

缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)噠噠噠的聲音是是由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障導(dǎo)致的，這種異響有兩種情況，一種是正常的異響，一種是不正常的異響。來(lái)說(shuō)一下缸內(nèi)直噴技術(shù)的弊端，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的過(guò)程中產(chǎn)生的噪音往往是比較大的，因?yàn)楦變?nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的燃油 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-08-26

缸內(nèi)直噴“�！痹诤翁�?缸內(nèi)直噴就是直接將燃油噴入氣缸內(nèi)與進(jìn)氣混合的技術(shù)。缸內(nèi)直噴式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與一般汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的主要區(qū)別在于汽油噴射的位置，普通電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上所用的汽油電控噴射系統(tǒng)，是將汽油噴入進(jìn)氣歧管或進(jìn)氣管道上 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2022-05-25

多點(diǎn)噴射通過(guò)向進(jìn)氣歧管?chē)娚淙加筒�將空氣體混合到氣缸中來(lái)參與燃燒。缸內(nèi)直噴是將燃油直接送入氣缸，然后與從進(jìn)氣歧管進(jìn)入氣缸的空氣體混合，然后在燃燒中做功。缸內(nèi)直噴省去了中間環(huán)節(jié)。電噴和直噴哪個(gè)更耐用？電噴由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，技術(shù)應(yīng)用成熟，維護(hù)起來(lái)也不 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-05-06

威馳是缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，威馳搭載的是一款1.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率分別為81kw（110馬力）和82kw（112馬力），峰值扭矩分別為138N·m和139N·m，最高車(chē)速190km/h。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-03-21

當(dāng)你提到美國(guó)跑車(chē)時(shí)，科爾維特這個(gè)名字一定會(huì)出現(xiàn)在你的腦海中。克爾維特將在明年的底特律車(chē)展上發(fā)布。近日，雪佛蘭宣布發(fā)動(dòng)機(jī)將搭載在克爾維特上。讓我們偷偷看一眼。 新款LT1 V8發(fā)動(dòng)機(jī)將配備缸內(nèi)直噴技術(shù)和連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)， 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-02-25

缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管不是都會(huì)發(fā)黑的，排氣管發(fā)黑的原因有很多，主要是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳引起的。而缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)更容易產(chǎn)生積碳，所以要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行清洗。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-02-21

鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)起海馬，大家腦海里的第一句話(huà)可能就是“好久不見(jiàn)”。的確，這家曾經(jīng)有著輝煌“戰(zhàn)績(jī)”的汽車(chē)公司，近年來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)頗為低迷。然而，這并不意味著海馬沒(méi)有努力。他們?nèi)栽跒槲磥?lái)規(guī)劃布局。其中動(dòng)力的提升是其未來(lái)發(fā)展的主要方向，下面我們要 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-05

雷克薩斯的歷史并不長(zhǎng)，只有15年，但這并不妨礙它成為北美唯一能挑戰(zhàn)德國(guó)三駕馬車(chē)的日系品牌。至于GS系列，歷史更短。自1993年第一代GS 300上市至今，僅經(jīng)歷了三次進(jìn)化，但家族內(nèi)的每一代車(chē)型都是當(dāng)之無(wú)愧的性能標(biāo)兵。而且，雷克薩斯GS 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-04

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)要工作，需要將汽油與空氣體混合，燃燒做功。這個(gè)問(wèn)題看似簡(jiǎn)單，但如何有效地將燃油與空燃?xì)饣旌�，一直是工程師們努力思考的�?wèn)題。據(jù)說(shuō)原車(chē)的供油系統(tǒng)原理和酒精燈差不多，是不是不可思議？ 對(duì)了，現(xiàn)代汽車(chē)所謂的“油門(mén)”其實(shí)和 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-04

缸內(nèi)直噴的起源這臺(tái)奇怪的機(jī)器，讓我們談?wù)劙l(fā)動(dòng)機(jī)。回顧十年前，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的主流還是在多點(diǎn)噴射。當(dāng)時(shí)大眾和奧迪剛剛配備“缸內(nèi)直噴”，感覺(jué)像是汽車(chē)行業(yè)的黑科技。但是你知道嗎？如今，家用車(chē)上的缸內(nèi)直噴是別人的玩法。這項(xiàng)技術(shù)其實(shí)出現(xiàn)在一百年前！ 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-30