科爾維特 參考價(jià)：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(2條)

當(dāng)你提到美國跑車時(shí)，科爾維特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這個(gè)名字一定會出現(xiàn)在你的腦海中。克爾維特將在明年的底特律車展上發(fā)布。近日，雪佛蘭宣布發(fā)動機(jī)將搭載在克爾維特上。讓我們偷偷看一眼。

新款LT1 V8發(fā)動機(jī)將配備缸內(nèi)直噴技術(shù)和連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，同時(shí)采用每缸兩個(gè)氣門、側(cè)凸輪軸和頂置氣門的布置。為了應(yīng)對日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)，新款LT1 V8發(fā)動機(jī)還將配備主動燃油管理技術(shù)。在低負(fù)荷的情況下，V8發(fā)動機(jī)會換成V4發(fā)動機(jī)，這樣可以節(jié)省能耗。

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以下視頻以3D形式向您展示了LT1 V8引擎的特性和技術(shù)。讓我們一起享受吧。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

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全文摘要:

雖然LT1 V8發(fā)動機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)和主動式燃油管理技術(shù)，但每缸兩個(gè)氣門和側(cè)凸輪軸的布局依然顯示出其對大排量美式風(fēng)格的頑固傳承。總的來說，LT1 V8并不是一臺劃時(shí)代的發(fā)動機(jī)，與同排量的對手自然吸氣發(fā)動機(jī)相比，LT1依然沒有優(yōu)勢。