缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)噠噠噠的聲音是是由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障導(dǎo)致的，這種異響有兩種情況，一種是正常的異響，一種是不正常的異響。來說一下缸內(nèi)直噴技術(shù)的弊端，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的過程中產(chǎn)生的噪音往往是比較大的，因?yàn)楦變?nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的燃油噴射壓 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-10-25

如果是瞬間啟動(dòng)的時(shí)候有異響，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之后怠速就沒有異響。那這個(gè)故障點(diǎn)很有可能是啟動(dòng)馬達(dá)內(nèi)部的碳刷出現(xiàn)了故障，發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)：1、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用液壓支承滾珠搖臂式結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)在一般汽油機(jī)上普遍采用的液壓挺桿式氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相比， 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-10-25

缸內(nèi)直噴的發(fā)動(dòng)機(jī)好：1、其實(shí)缸內(nèi)直噴設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)是要實(shí)現(xiàn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的稀薄燃燒，直白點(diǎn)來說就是用更少的汽油混合更多的空氣來燃燒，卻能達(dá)到同等動(dòng)力輸出，從而減少了汽油的消耗。這種技術(shù)的最大特點(diǎn)就是燃燒效率高，經(jīng)濟(jì)、環(huán)保，同時(shí)還可以提升發(fā)動(dòng) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-10-25

相比新款的日產(chǎn)軒逸以及新款的日產(chǎn)奇駿車型來說，為了與我們熟悉的新款本田雅閣以及豐田亞洲龍還有大眾邁騰和大眾帕薩特展開競爭，日產(chǎn)汽車也將會推出自己的全新版本日產(chǎn)天籟車型，這款車型將會擁有更加精致的外觀以及更加動(dòng)感的車身線條，同時(shí)在內(nèi)飾的舒適性方面依舊表現(xiàn)出了非常強(qiáng)的綜合實(shí)力。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-09-22

因?yàn)楦變?nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油嘴是在汽缸內(nèi)的，這種發(fā)動(dòng)機(jī)會直接將汽油噴射進(jìn)燃燒室內(nèi)，空氣與汽油會在燃燒室內(nèi)混合。燃燒室的溫度是比較高的，氣門在打開的時(shí)候需要伸進(jìn)高溫的充滿汽油的燃燒室內(nèi)，所以有一部分汽油會附著在氣門上，再加上溫度比價(jià)高，時(shí)間 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-09-07

缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)噠噠噠的聲音是是由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障導(dǎo)致的，這種異響有兩種情況，一種是正常的異響，一種是不正常的異響。來說一下缸內(nèi)直噴技術(shù)的弊端，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的過程中產(chǎn)生的噪音往往是比較大的，因?yàn)楦變?nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的燃油 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-08-26

威馳是缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，威馳搭載的是一款1.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率分別為81kw（110馬力）和82kw（112馬力），峰值扭矩分別為138N·m和139N·m，最高車速190km/h。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-03-21

當(dāng)你提到美國跑車時(shí)，科爾維特這個(gè)名字一定會出現(xiàn)在你的腦海中�？藸柧S特將在明年的底特律車展上發(fā)布。近日，雪佛蘭宣布發(fā)動(dòng)機(jī)將搭載在克爾維特上。讓我們偷偷看一眼。 新款LT1 V8發(fā)動(dòng)機(jī)將配備缸內(nèi)直噴技術(shù)和連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)， 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-02-25

鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)說起海馬，大家腦海里的第一句話可能就是“好久不見”。的確，這家曾經(jīng)有著輝煌“戰(zhàn)績”的汽車公司，近年來市場表現(xiàn)頗為低迷。然而，這并不意味著海馬沒有努力。他們?nèi)栽跒槲磥硪?guī)劃布局。其中動(dòng)力的提升是其未來發(fā)展的主要方向，下面我們要 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-05

雷克薩斯的歷史并不長，只有15年，但這并不妨礙它成為北美唯一能挑戰(zhàn)德國三駕馬車的日系品牌。至于GS系列，歷史更短。自1993年第一代GS 300上市至今，僅經(jīng)歷了三次進(jìn)化，但家族內(nèi)的每一代車型都是當(dāng)之無愧的性能標(biāo)兵。而且，雷克薩斯GS 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-04

缸內(nèi)直噴的起源這臺奇怪的機(jī)器，讓我們談?wù)劙l(fā)動(dòng)機(jī)�；仡櫴�年前，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的主流還是在多點(diǎn)噴射。當(dāng)時(shí)大眾和奧迪剛剛配備“缸內(nèi)直噴”，感覺像是汽車行業(yè)的黑科技。但是你知道嗎？如今，家用車上的缸內(nèi)直噴是別人的玩法。這項(xiàng)技術(shù)其實(shí)出現(xiàn)在一百年前！ 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-30

為什么缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)容易積碳 這是因?yàn)楦變?nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油嘴在汽缸內(nèi)，所以有一些地方汽油是沖刷不到的，這樣就會產(chǎn)生積碳。 對于進(jìn)氣道噴射發(fā)動(dòng)機(jī)來說，噴油嘴是安裝在進(jìn)氣道上的，這樣汽油可以沖刷到一些部位，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的積 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-11-09

缸體缸蓋總成是發(fā)動(dòng)機(jī)嗎 缸體和缸蓋只能算是發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分，并不能算是整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。 汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)是由氣門室蓋，汽缸蓋，汽缸體，油底殼，曲軸，活塞，連桿，飛輪等部件組成的。 上面列舉的只是發(fā)動(dòng)機(jī)的一小部分部件，一個(gè)完 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-10-18