高功率發(fā)動(dòng)機(jī)壽命短是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于高功率發(fā)動(dòng)機(jī)壽命短相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
并且很多4T車主在質(zhì)保期內(nèi)去4S保養(yǎng)，還會(huì)自行選擇更高一級(jí)機(jī)油，自行縮短保養(yǎng)周期里程。所以實(shí)際當(dāng)中4T費(fèi)用比6要貴不少。我是車主。4t的保養(yǎng)的確比6的貴一倍多，但是，高六是一萬公里保養(yǎng)一次，6的是五千公里保養(yǎng)一次，你說值不值？在 閱讀全文>>
1、）燃油供給系的原因：由于油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關(guān)、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，不能滿足所需油量的供應(yīng)，導(dǎo)致混合氣過稀、發(fā)動(dòng)機(jī)工作無力。2、這些問題的原因可能是傳動(dòng)齒輪或軸與軸瓦之間配合間隙過大，活塞與活塞環(huán) 閱讀全文>>
高爾夫刷了一階導(dǎo)致燃油燃燒不充分油耗變高了。根據(jù)查詢相關(guān)公開資料顯示，高爾夫刷一階后為了獲得更大的動(dòng)力，刷ECU時(shí)將燃油噴射量調(diào)的過大，會(huì)造成燃燒不充分，造成油耗變高。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命沒有影響。刷ECU會(huì)帶來一些負(fù)面影響：刷過ecu 閱讀全文>>
大眾4t高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別：動(dòng)力不同：4T高功率版最大功率110KW，最大馬力150PS，最大扭矩250Nm4T低功率版最大功率96KW，最大馬力131PS，最大扭矩225nm。但是當(dāng)激烈駕駛的時(shí)候，高功率版會(huì)更加犀利，動(dòng)力感 閱讀全文>>
個(gè)人判斷應(yīng)該是節(jié)溫器有問題了，節(jié)溫器的功用是根據(jù)冷卻水溫度的高低自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，以調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作。確定水溫是虛高還是真高，虛高有可能是搭鐵不良，水溫傳感器失靈誤 閱讀全文>>
1、款大眾寶來6自動(dòng)擋油耗8毛錢一公里正常。2010款大眾寶來6自動(dòng)擋的官方工信部綜合油耗為3升/百公里，換算成油耗為0.73元/公里，8毛錢一公里的油耗略高于官方數(shù)據(jù)，但并不算異常。2、大眾寶來2010款6排量發(fā)動(dòng)機(jī)車型，一般 閱讀全文>>
汽車水箱不循環(huán)水可能是水泵和節(jié)溫器出現(xiàn)故障，或者水路堵塞，冷卻水不循環(huán)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有很大影響，容易損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液循環(huán)分為大循環(huán)和小循環(huán)，大循環(huán)是指發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻由水泵流經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，最后經(jīng)過發(fā)動(dòng)機(jī)流出，把發(fā)動(dòng)機(jī)較多的熱量帶入散熱器，散熱 閱讀全文>>
現(xiàn)在的豐田霸道（普拉多）是2700和4000兩個(gè)版本：1、2700為豐田2.7升V6（2GR發(fā)動(dòng)機(jī)）最大功率110KW。2、4000為4.0升V6（1GR發(fā)動(dòng)機(jī)），最大功率179KW。2700現(xiàn)在是原裝進(jìn)口中規(guī)版的，尾門上沒有這4個(gè) 閱讀全文>>
豐田主要使用CVT和AT兩種變速器，其中AT油耗更大，傳動(dòng)效率更低，而CVT更省油，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的控制更精準(zhǔn)，燃油效率更高。大眾使用的變速器主要是AT和DCT，其中AT是豐田愛信變速器，所以變速器對(duì)油耗的影響和豐田差不多。對(duì)于這 閱讀全文>>
1、正常。車子的響聲會(huì)越趨大起來，不過有的人敏感些、有的人對(duì)噪音相對(duì)不敏感罷了。另：大眾發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音本來就偏大，我的高爾夫4T自舒、途銳0T馭岳都一個(gè)尿性，無感了。2、高爾夫7行駛中異響的原因如下：冷車啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙異響�？赡苁� 閱讀全文>>
踩剎車的時(shí)候，轉(zhuǎn)速有時(shí)候會(huì)變高。這是因?yàn)椴葎x車的時(shí)候剎車真空助力泵漏氣；正常的情況下，連續(xù)踩幾腳剎車都會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速有時(shí)候變高情況；剎車系統(tǒng)工作原理是制造出巨大的摩擦力，將車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能。踩剎車轉(zhuǎn)速升高的原因可能是點(diǎn)火線圈故障 閱讀全文>>
1、綜合以上分析，大眾4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在1500轉(zhuǎn)時(shí)渦輪會(huì)完全介入，并且這個(gè)介入轉(zhuǎn)速是充分考慮到經(jīng)濟(jì)性和渦輪介入靈敏性兩個(gè)方面才確定的。所以，如果想買小排量 汽車 ，大眾的4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將是一個(gè)很好的選擇。2、”為你提供以 閱讀全文>>
1、使用品質(zhì)不佳或粘度等級(jí)不符合要求的機(jī)油。機(jī)油質(zhì)量等級(jí)低，會(huì)導(dǎo)致磨損加劇，另外，機(jī)油粘度過低或過高都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導(dǎo)致燒機(jī)油。2、汽車油耗高的第三個(gè)原因：剎車系統(tǒng)有問題，剎車片 閱讀全文>>
你好！顯示機(jī)油燈請(qǐng)您關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)下車檢查一下機(jī)油是否虧損了 希望可以幫助你祝您愉快！你好，根據(jù)你的描述這種情況，首先要檢查一下機(jī)油量夠不夠，如果夠的話，就需要測(cè)量一下機(jī)油壓力是否足夠，如果壓力足夠的話，就是機(jī)油壓力開關(guān)的問題。如果 閱讀全文>>
1、大眾4t高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別：動(dòng)力不同：4T高功率版最大功率110KW，最大馬力150PS，最大扭矩250Nm4T低功率版最大功率96KW，最大馬力131PS，最大扭矩225nm。2、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)不同：CSTA是低功率96KW 閱讀全文>>
了解汽車的人都知道，很多車型都會(huì)給一款汽車進(jìn)行高低不同功率的調(diào)校。所以也有人會(huì)問，既然都是同一個(gè)型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，那么有沒有辦法把低功率的發(fā)動(dòng)機(jī)升高呢？其實(shí)這樣是可以的，只需要調(diào)節(jié)ECU就行了，但可能不知道這樣做的風(fēng)險(xiǎn)。原廠對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教有嚴(yán) 閱讀全文>>
主要區(qū)別：1·軟件調(diào)校：低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比11:1；而高功率版的壓縮比是10:1；原則上來說高壓縮比應(yīng)該比低壓縮比的車功率要高，為何這里是反的？高功率版之所以要降低壓縮比，是因?yàn)楦吖β拾娴能嚋u輪增壓值高，如果還保持11:1的高壓縮 閱讀全文>>
1、邁騰車嚴(yán)重耗油，怎么處理具體如下：檢查是否使用了粘度比較高的機(jī)油，最好用30以下的油。用免拆的辦法清洗噴油嘴。檢察行走機(jī)構(gòu)等潤(rùn)滑是否良好，輪子空轉(zhuǎn)有沒有額外阻力。2、如果輪胎充氣不足，油耗也會(huì)增加。解決方案：適時(shí)給輪胎充氣。 閱讀全文>>
1、高爾夫7搭載EA211系列6L和4T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然其在排量方面與高爾夫6保持一致，但兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)發(fā)生了變化。其中，6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81千瓦，最大扭矩155牛米，搭配5速手動(dòng)和6速手自一體變速器。2、您好，當(dāng)然高7的更 閱讀全文>>
1、大眾4T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的硬件區(qū)別主要在于：散熱風(fēng)扇用料不同低功率是5Q0 121 205 Q高功率是Q0 121 205 AF 缸蓋密封膠條用料不同低功率是04E 103 383 BF高功率是04E 103 383 AM。2 閱讀全文>>
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