氣門間隙的設(shè)置大小不是固定的，會因發(fā)動機類型、廠家設(shè)計等有所不同。 一般來說，汽油機進氣門間隙約為 0.2 毫米，排氣門約 0.25 毫米；柴油機進氣門約 0.25 毫米，排氣門約 0.3 毫米。 但具體數(shù)值要以車型為準，通�？稍谲嚫綆� 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

福特翼搏的空調(diào)濾芯在副駕手套箱后面。 配置空調(diào)濾芯能過濾空氣中灰塵、花粉等雜質(zhì)顆粒，提供新鮮空氣，吸附水分、異味等，還能殺菌除臭，保證車內(nèi)空氣清潔。 空調(diào)濾清器更換周期通常為每 1.5 萬公里，但如果當(dāng)?shù)乜諝猸h(huán)境惡劣，比如灰塵多，建議提前更 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

火花塞間隙 1.1 和 0.8 哪個好，這得看具體情況。 火花塞間隙指的是中心電極與接地電極間的距離，它對發(fā)動機工作影響挺大。 先說 1.1 的間隙，能產(chǎn)生更長電弧，容易點燃氣缸內(nèi)氣體，提升引擎動力。但需要更高電壓來擊穿空氣，對點火系統(tǒng) 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

發(fā)動機氣門間隙的調(diào)整方法主要有逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法。 逐缸調(diào)整法是在一個氣缸的活塞位于壓縮上止點時，調(diào)整這個氣缸的進氣門和排氣門之間的間隙。具體操作是在冷車狀態(tài)下，打開氣缸蓋罩，按次序檢查。用手搖動搖臂，檢查氣門有無頂住現(xiàn)象，在活塞處于壓 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

氣門間隙調(diào)整方法主要有逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法。 逐缸調(diào)整法的步驟是：先轉(zhuǎn)動曲軸或用手搖曲柄撬動飛輪，讓 1 缸處于壓縮上止點位置。從發(fā)動機前面看，曲軸皮帶輪的正時坑與正時標記對齊，在大型車輛上，飛輪殼檢查孔的 1 - 6 缸標記線與飛輪殼的 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

發(fā)動機氣門間隙的調(diào)節(jié)是一項重要且具有一定技術(shù)難度的工作。 如果氣門間隙過大，會使氣門傳動零件間及氣門和氣門座間產(chǎn)生撞擊響聲，加速磨損，還會減少氣門開啟持續(xù)時間，使氣缸充氣系數(shù)下降，排氣不徹底。 而氣門間隙過小，發(fā)動機熱態(tài)下氣門會關(guān)閉不嚴而漏 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

發(fā)動機氣門間隙調(diào)整方法的原理是讓挺桿（或搖臂）落在凸輪的基圓上進行調(diào)整。 因為進氣門和排氣門在開啟過程中不能調(diào)整，而且在配氣階段，即將啟閉前的一段時間內(nèi)也不能調(diào)整。 比如正在吸氣、即將吸氣、剛吸氣完畢的進氣閥不能調(diào)整，正在排氣、即將排氣 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

要調(diào)整鋒范的氣門間隙，您可以這么做。 先把發(fā)動機預(yù)熱，讓冷卻液溫度達到 80℃到 90℃，同時檢查缸蓋螺栓是不是緊固到規(guī)定扭矩，然后打開離合器殼體和缸蓋罩上的正時標記檢查孔。 接下來轉(zhuǎn)動曲軸，讓飛輪上的“0”刻線跟離合器殼體上的標記線對齊。 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

發(fā)動機氣門間隙的調(diào)整主要有逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法。 逐缸調(diào)整法：先轉(zhuǎn)動發(fā)動機曲軸，使某一氣缸處于壓縮行程上止點位置，此時該缸的進、排氣門均處于關(guān)閉狀態(tài)。比如，根據(jù)曲軸皮帶輪上的第一缸上止點位置記號判定，先轉(zhuǎn)動曲軸使第一缸活塞處于壓縮行程上止 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

氣門間隙過大或過小都會帶來不少故障現(xiàn)象。 氣門間隙過大時，發(fā)動機啟動后能聽到有規(guī)律的搖臂敲打氣門的響聲，尤其冷啟動時更明顯。這會導(dǎo)致功率下降，因為氣門無法精準開啟，進氣和排氣效率變低，發(fā)動機輸出能力就弱了。還會讓燃油經(jīng)濟性變差，燃料燃燒不充 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

發(fā)動機氣門間隙調(diào)整的影響可不小。 氣門間隙過大，進氣門與排氣門開啟就會延遲，進排氣時間變短，氣門開啟高度也變低，配氣相位就不正常了，這會讓發(fā)動機進氣不足、排氣不干凈，功率跟著下降。 而且還會加大氣門機構(gòu)部件的碰撞，磨損加快，產(chǎn)生金屬敲擊的異 閱讀全文>>

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• 2024-12-14

火花塞調(diào)整間隙的方法很重要，接下來詳細為您介紹。 首先，要確定愛車火花塞間隙的標準值，一般在 0.6 到 1.3 毫米之間。 準備好專業(yè)螺絲刀和厚薄規(guī)，如果沒有厚薄規(guī)，可用銀行卡片代替。 當(dāng)火花塞間隙過大時，可將側(cè)電極緩慢壓在硬物上，縮小間 閱讀全文>>

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• 2024-12-14

發(fā)動機氣門間隙的調(diào)整原理主要是通過改變氣門桿與搖臂之間的墊片厚度或調(diào)整搖臂上的調(diào)整螺釘來實現(xiàn)。 挺桿（或搖臂）要落在凸輪的基圓上才能調(diào)整氣門間隙，進氣門和排氣門在開啟過程中不能進行調(diào)整。而且在配氣階段，由于閥門早開晚關(guān)，在這個過程中也不能調(diào) 閱讀全文>>

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• 2024-12-14

要調(diào)節(jié)火花塞間隙，得先搞清楚車輛火花塞間隙的標準值，一般在 0.6 - 0.7 毫米。 調(diào)節(jié)前，先清理氣缸蓋上火花塞周邊的碎屑和灰塵。 用專用套筒擰下火花塞，拿細砂布清理電極周圍積碳。 要是火花塞間隙過大，可把側(cè)電極在硬物上輕按來縮��；過小 閱讀全文>>

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• 2024-12-07

氣門間隙調(diào)整方法不少，咱們來細說。 先說說為啥要調(diào)，發(fā)動機工作時溫度高，氣門會熱脹冷縮，冷態(tài)沒間隙，高溫就會關(guān)閉不嚴。一般冷態(tài)進氣門 0.2mm，排氣門 0.3mm。 調(diào)整時要把凸輪軸的“桃心”偏離氣門，用厚薄規(guī)測量。 方法一：逐缸調(diào)整法。 閱讀全文>>

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• 2024-12-07

18 款翼搏車身抖動嚴重，可能是以下這些原因： 輪胎方面，輪胎不平衡或者磨損嚴重，這會影響行駛穩(wěn)定性，導(dǎo)致車身抖動。要定期檢查輪胎的平衡和磨損情況，必要時進行輪胎換位或更換。 懸掛系統(tǒng)出問題也會如此，比如減震器、彈簧等部件損壞或老化。得 閱讀全文>>

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• 2024-10-17

福特翼搏發(fā)電機皮帶安裝步驟如下： 第一步，關(guān)閉發(fā)動機讓其冷卻，然后打開引擎蓋，找到發(fā)動機前面的發(fā)電機皮帶。 第二步，使用扳手逆時針擰動福特翼搏發(fā)電機皮帶的漲緊器螺絲，把漲緊器螺絲擰松。 第三步，擰松螺絲后，用手來回拉扯發(fā)電機皮帶，將皮 閱讀全文>>

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• 2024-10-16

翼搏雙離合更換離合器的費用不是一個固定值。 一般來說，如果只是更換離合盤和壓盤，修理費用通常在 2000 到 5000 元之間。 雙離合不能單換離合器片，只能換離合器總成。在 4S 店，離合器總成大概 3000 元，工時費 2000 元 閱讀全文>>

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• 2024-10-06

火花塞間隙過大或過小都會對發(fā)動機產(chǎn)生明顯影響。 火花塞間隙過大時，電弧長度變長，點火能量減弱，這會造成失火，導(dǎo)致發(fā)動機動力下降、加速無力，同時還會增加油耗。在正常工作中，可能會出現(xiàn)丟火或缺缸等狀況，使發(fā)動機運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。而且，過大的間隙需要 閱讀全文>>

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• 2024-10-06

福特翼搏后備箱鎖失靈可能有以下原因及解決辦法： 尾門電機故障：這是較常見的原因。不少車主都遇到過。解決辦法是先卸下備胎，然后按住按鍵，用膝蓋頂住后備箱從下往上約 10 厘米的地方，放開膝蓋，后備箱就能打開。但這只是暫時解決，想徹底處理得更 閱讀全文>>

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• 2024-10-06