判斷低速車鋰電池的優(yōu)劣，可以從以下幾個方面著手。 外觀方面，好的鋰電池外觀飽滿，沒有凸出、鼓包或變形現(xiàn)象，外包裝完好無損，不存在粉末和漏液問題。同時，外殼不能有明顯損壞、彎曲或裂紋，正負極終端干凈，無腐蝕或氧化情況。而且優(yōu)質(zhì)電池體積適中、 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-09

低速車鋰電池維護成本不高。鋰電池化學性質(zhì)穩(wěn)定，不易出現(xiàn)漏液、鼓包等問題，因維護不當造成損失的情況少，從這方面看就節(jié)省了維護成本。 在使用壽命上，鋰離子電池充放電循環(huán)次數(shù)在1000 - 2000次之間，按正常使用頻率，使用壽命可達5 - 8 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-09

磷酸鐵鋰電池內(nèi)阻一般小于80毫歐算正常 。不過這不是絕對數(shù)值，實際判斷時還要考慮多方面因素。 串聯(lián)的磷酸鐵鋰電池，除了看單個電池內(nèi)阻，還要關(guān)注內(nèi)阻差和容量差異。內(nèi)阻差一般在1到2毫歐 ，容量差異控制在10mAh，這樣能保證電池組性能穩(wěn)定。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-05

固態(tài)電池比鋰電池好在多個方面。 能量密度上固態(tài)電池更高，理論能達到500-900瓦時/升，比能量可達400-500瓦時/公斤 ，像金屬鋰負極、氧化物電解質(zhì)、三元正極固態(tài)電池能量密度已達350-400Wh/kg。而鋰電池能量密度約250Wh/ 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-05

鐵輪轂和鋁輪轂區(qū)別在這。 外觀上，鋁輪轂造型豐富，相當美觀，鐵輪轂造型單一。 重量方面，因鐵和鋁密度不同，同樣體積下鋁輪轂更輕，能讓車身和輪胎重量降低，車輛操控性更好。 價格上，鋁輪轂成本高，售價也就更高，高端車多用鋁輪轂，低端車常用 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-05

三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池各有優(yōu)勢。 比能量上，三元鋰更出色。由于二者電極材料和化學性能不同，在相同容積或重量下，三元鋰電池能存儲更多電量，車子能跑的里程數(shù)更高，相同質(zhì)量下三元鋰電池比能量是磷酸鐵鋰的1.7倍。 安全性方面，磷酸鐵鋰更好。在 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-04

車漆掉了一小塊漏鐵了，若面積小，先在掉漆處用砂紙摩擦，提高粗糙度。接著噴足量防銹漆，等漆干燥后，用砂紙磨平，最后用補漆筆稍微修復。要是不想用補漆筆，沒有點漆筆的話，牙膏也行，牙膏有一定防銹效果，能先把鋼板蓋住，之后再打蠟，粗蠟或水蠟都可以， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-04

影響汽車鋰電池性能的因素不少。 溫度方面，低溫對其影響顯著。在寒冷天氣里，鋰電池活性下降，內(nèi)部化學反應(yīng)速度變慢，電解液導電性變差，電池實際可用容量明顯減少。就像冬天開純電動車，要消耗更多電力維持基本操作，再加上電池因低溫能量損失，續(xù)航里程 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-03

三元鋰電池的使用壽命一般在5到8年。要是使用得當，在電動汽車上起碼能用5到8年，行駛里程大概15 - 20萬公里，按淺充淺放計算循環(huán)壽命至少1000次，正常情況下合格的能使用8年；要是每三天充放電一次，一年充放電120次，使用壽命能達10年 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-03

比亞迪宋Pro通電后有電流聲多數(shù)情況下輕微電流聲是正常的。 電流聲來源多樣，像中控有插頭接觸不良、中控臺設(shè)備接頭松動，或者電子設(shè)備啟動、線路接觸不良以及車輛特定設(shè)計特性等，都可能導致電流聲出現(xiàn)。 一般來說，輕微的電流聲通常不會對車輛性能和安 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-03

極氪藍牙通話可能會有電流聲。多種原因會造成這種情況，也有相應(yīng)解決辦法。 信號干擾方面，周圍若存在其他藍牙設(shè)備或無線電設(shè)備，像WiFi路由器、微波爐等，就可能影響藍牙通話。解決辦法是讓藍牙耳機遠離這些干擾源，保證與連接設(shè)備間沒有障礙物。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-03-26

三元鋰電池價格因多種因素而異。目前市場上三元鋰電池的售價大概在 1 - 3 元/AH 左右。100 度電的三元鋰電池采購價大約在 4 萬 6 到 5 萬 3 之間。不過上車還需考慮其他費用。 三元鋰電池有多種規(guī)格型號，應(yīng)用領(lǐng)域不同、參數(shù)不 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-03-23

磷酸鐵鋰電池的電壓因情況有所不同。 單只磷酸鐵鋰電池電芯的標稱電壓通常是 3.2V，這也是電芯的放電平臺電壓，即電芯滿電開始放電到放電終止過程的平均電壓。充電上限電壓一般為 3.65V ，這是磷酸鐵鋰電芯滿電時的空載電壓。放電下限電壓約為 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-03-19

上汽大通三元鋰電池能修復。 不過其修復過程復雜，需要專業(yè)設(shè)備與技術(shù)人員操作。 一種修復方法是充電，要是電池因為過放導致內(nèi)阻增大而無法充電，可嘗試用脈沖充電的方式來激活，以此恢復電池的充電功能。 當電池內(nèi)部的電解液出現(xiàn)干涸或者變質(zhì)的情況時，可 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-03-10

嵐圖夢想家的三元鋰電池相當不錯。 能量密度高，相同體積或重量下能存儲更多電能，大大提升了車輛續(xù)航里程。像2024款嵐圖夢想家配置43度三元鋰電池，純電續(xù)航236km，綜合續(xù)航達1231km，滿油滿電跑長途毫無壓力。還有全新夢想家采用寧德時代 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-02-15

紅旗 H5 掛 N 擋熄火通常不會放電。 停車時應(yīng)先從行車擋拔到 N 擋，N 擋停留 0.5 到 1 秒，再推到 P 擋，拉起手剎，車輛停在平地以防溜車。 N 擋熄火不會影響車輛，但 N 擋滑行會損害變速箱，因為變速箱靠油潤滑和散熱，行車中 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-02-07

紅旗 H5 屏幕有電流聲，可能是以下這些原因及對應(yīng)的解決辦法。 車輛內(nèi)部電源線和接插件松動或者氧化了，這時候要檢查并固定或清理干凈。 車載音響系統(tǒng)出故障，得去專業(yè)維修店檢查修理。 要是有電磁干擾，把車輛周圍的強磁場或其他電子設(shè)備移開試試。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-02-07

極氪 001 急加速有電流聲可能由多種原因?qū)е隆?半軸損壞，半軸花鍵齒磨損、彎曲或斷裂會產(chǎn)生異常。 發(fā)動機方面，冷啟動時溫度低機油未充分潤滑或機油缺少，零部件摩擦會有異響，發(fā)動機皮帶老化松動加油時打滑空轉(zhuǎn)也可能滋滋響。 進氣管道老化破 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-02-07

寶來發(fā)動機后面鐵水管漏水是比較常見的問題，解決辦法如下。 先仔細檢查漏水具體位置和情況，找到原因。常見原因有密封圈老化、三通或水管本身老化損壞。 接下來準備工具和新配件。更換水管可能要拆除相關(guān)部件，像連接鐵管的膠管、空濾盒、小黑板、部分廢氣 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-02-06

桑塔納的鐵輪轂?zāi)懿荒苡迷?Polo 上不能簡單定論。 因為不同車型的輪轂在設(shè)計和尺寸等方面可能有差異。 像桑塔納低配輪胎規(guī)格是 175/70/14，中高配是 185/60/15。Polo 低配是 185/65/14，中高配是 185/6 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-02-06