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濕式多片式離合是一種利用油液進(jìn)行冷卻的離合器。它通常在潤(rùn)滑條件下工作,對(duì)摩擦片無(wú)損傷,使用壽命長(zhǎng)。 濕式多片式離合本質(zhì)是利用摩擦力實(shí)現(xiàn)剛性鏈接。雖不是差速器,但能在短時(shí)間內(nèi)用占空比和半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)模擬差速器效果。其徑向尺寸小、力矩大,能廣泛用 閱讀全文>>
哈多除碳凈真的有效。它作為燃油添加劑作用不小。 能提升汽油品質(zhì),讓燃油中的雜質(zhì)被清理掉,改善霧化情況,使燃油燃燒得更充分,進(jìn)而提升動(dòng)力輸出。還能清洗燃料系統(tǒng),防止積碳生成堵塞,也有助于減少燃油消耗,恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)性能。 能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的積碳起 閱讀全文>>
高速上汽車斷油別慌。 先握緊方向盤,打開(kāi)雙閃警示燈,把車慢慢靠向應(yīng)急車道或路肩停下。要是車沒(méi)動(dòng)力,別著急,靠慣性慢慢滑到邊上,避免引發(fā)交通事故。 停車后在車后適當(dāng)距離處設(shè)置三角警示牌,提醒后方車輛注意避讓。接著趕緊撥打 122 報(bào)警電話,1 閱讀全文>>
輪胎凹槽的厚度不是個(gè)固定值。一般來(lái)說(shuō)大約在4mm左右 ,不過(guò)會(huì)因?yàn)檩喬テ放埔约靶吞?hào)的差異而有所不同。 常見(jiàn)汽車輪胎,胎面溝槽里橡膠厚度通常是23mm,輪胎前壁厚度約13mm,胎冠花紋深度7mm ,胎冠厚度6mm ,胎側(cè)厚度5mm。要是越野 閱讀全文>>
夏季輪胎60多度正常。一般正常汽車輪胎最佳工作溫度在90到110攝氏度之間,輪胎內(nèi)部高速運(yùn)行溫度在60到130度之間,所以夏天即便氣溫高,輪胎60多度也沒(méi)問(wèn)題,不會(huì)影響行車。這得益于輪胎的保溫套,能在一般情況下把溫度保持在可控范圍。 想更 閱讀全文>>
高速剎車時(shí)抖動(dòng)原因及解決辦法。 剎車盤問(wèn)題,剎車盤、合頭平面以及軸頭平面不平整,制造有誤差,哪怕三個(gè)部件平面有 0.15mm 高低不平就會(huì)抖動(dòng),還有分體盤及合頭螺絲扭力不同造成高低不平,制動(dòng)盤表面不平整、徑向跳動(dòng)大,剎車盤平面偏擺量超過(guò) 閱讀全文>>
上高速發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)可能有這些原因及對(duì)應(yīng)解決方案。 原因一,發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸。就是有一個(gè)氣缸不工作了,這會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。解決方案是趕緊檢查火花塞和點(diǎn)火線圈,有問(wèn)題就換新的。 原因二,火花塞問(wèn)題;鸹ㄈ拖癜l(fā)動(dòng)機(jī)的心臟,要是它出問(wèn)題,發(fā)動(dòng)機(jī)肯定 閱讀全文>>
名爵6原車排氣管管徑是55cm ,排氣管口徑為51mm。 名爵6作為一款緊湊型汽車,在排氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上十分精心。它目前有三代產(chǎn)品,其排氣系統(tǒng)的閥體適用直徑為52、60、75三種管徑的中間管或尾管。其中執(zhí)行器匹配PMW/LIN 兩種控制信號(hào) 閱讀全文>>
菲羅多和安索剎車油各有優(yōu)勢(shì)。 菲羅多剎車油來(lái)自英國(guó)進(jìn)口,深受全球超43家主機(jī)配套廠商青睞,歐洲80%暢銷車原廠、中國(guó)95%的汽車都選用其剎車片,這足以證明它在制動(dòng)領(lǐng)域的地位。其DOT4剎車油亮點(diǎn)多多,高沸點(diǎn)保證了在高剎車壓力下,剎車性能穩(wěn) 閱讀全文>>
名爵6定速巡航壞了原因不少。 定速巡航開(kāi)關(guān)損壞會(huì)導(dǎo)致其無(wú)法正常工作,這種情況得檢查并更換損壞的定速巡航開(kāi)關(guān)。 電路方面,制動(dòng)踏板傳感器故障、輪速傳感器故障以及相關(guān)電路故障,都會(huì)影響定速巡航,要對(duì)故障傳感器及相關(guān)電路進(jìn)行檢修和更換。 ECU無(wú) 閱讀全文>>
高速發(fā)動(dòng)機(jī)通常使用鉑金火花塞和銥金火花塞。 鉑金火花塞有穩(wěn)定的點(diǎn)火特性和較長(zhǎng)使用壽命。鉑金是貴金屬,有良好耐腐蝕性和高溫穩(wěn)定性,能在高溫高壓環(huán)境下保持穩(wěn)定點(diǎn)火性能。而且其電極設(shè)計(jì)通常較粗大,可減少電極磨損,延長(zhǎng)火花塞使用壽命。 銥金火花塞也 閱讀全文>>
高速剎車抖動(dòng)低速不抖,原因和解決辦法如下: 輪胎問(wèn)題。 可能是輪胎變形或輪胎動(dòng)平衡失調(diào)。輪胎變形的話,駕起前橋?qū)囕嗊M(jìn)行試驗(yàn),檢查車輪靜平衡,看輪胎車輪變形是否過(guò)大,變形就更換。輪胎動(dòng)平衡失調(diào),會(huì)使汽車在一定速度范圍內(nèi)方向盤抖動(dòng),需要重新 閱讀全文>>
飛度改裝輪轂后高速抖可能有以下幾個(gè)原因。 一是輪轂重量分布不均,這有可能是輪轂本身制造存在偏差,也可能是沒(méi)有挑選到質(zhì)量好的產(chǎn)品。質(zhì)量欠佳的輪轂在生產(chǎn)過(guò)程中難以保證重量均勻分布,在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)就容易引發(fā)抖動(dòng)。 二是輪胎平衡問(wèn)題。輪胎沒(méi)有做好動(dòng)平 閱讀全文>>
多力通輪胎是由貴州輪胎股份有限公司生產(chǎn)的。 貴州輪胎股份有限公司可是國(guó)家大型一檔企業(yè),也是我國(guó)工程機(jī)械輪胎生產(chǎn)、出口基地之一,有著超60年歷史,在行業(yè)內(nèi)相當(dāng)知名。 多力通是貴州輪胎股份有限公司旗下五大品牌之一,和前進(jìn)、大力士、勁虎、金剛并列 閱讀全文>>
寶馬740電子風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)不停,原因及解決辦法如下: 水溫過(guò)高。這時(shí)候要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的關(guān)系是否正常。解決辦法就是排查導(dǎo)致水溫高的因素并處理。 變速箱油溫過(guò)高。這種情況需要專業(yè)檢測(cè)來(lái)明確具體問(wèn)題所在,之后針對(duì)性維修。 空調(diào)壓力過(guò)高 閱讀全文>>
柴油抗凝劑能在多低的溫度下發(fā)揮作用 0號(hào)柴油的冰點(diǎn)是0℃,一般溫度降到4℃時(shí)就開(kāi)始凝固,0℃時(shí)會(huì)結(jié)蠟成塊。添加抗凝劑后,其抗凝性能能提升至接近 -10號(hào)柴油的水平,也就是能在4℃至 -5℃保持流動(dòng) 。 不過(guò)柴油抗凝劑發(fā)揮作用的溫度,也會(huì)受 閱讀全文>>
車輛報(bào)廢前維修成本多高才值得報(bào)廢,得綜合多方面因素判斷。 一般來(lái)說(shuō),當(dāng)維修費(fèi)用達(dá)到車輛折舊價(jià)值的 70%時(shí),可考慮報(bào)廢。比如車折舊后價(jià)值 10 萬(wàn)元,維修費(fèi)用超 7 萬(wàn)元,就可能要報(bào)廢 。 要是車輛發(fā)生事故后的修復(fù)費(fèi)用超過(guò)事故前車輛價(jià)值的 閱讀全文>>
道奇酷威論壇上關(guān)于車輛故障維修的討論挺多。在論壇上能看到各種故障維修相關(guān)內(nèi)容。 先說(shuō)變速箱故障方面,有車主分享2010年道奇酷威,因大雨車輛有泡水情況,雖不能確認(rèn)變速箱進(jìn)水,但換了兩次變速箱油后,行駛中仍存在2 - 3檔頓挫、5 - 6檔 閱讀全文>>
智跑發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸不多。在早期版本,特別是12款以前,存在極少數(shù)拉缸情況,比率非常低。自15款(14年上市)以后,智跑對(duì)噴油嘴設(shè)計(jì)專門優(yōu)化,極大減少了拉缸現(xiàn)象的發(fā)生。 根據(jù)實(shí)際車友會(huì)統(tǒng)計(jì),拉缸比例大約在1/5000至1/10000之間,這個(gè)比例 閱讀全文>>
懸架能適應(yīng)的路況挺多的。 常見(jiàn)的懸架類型有獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架 ,不同類型適應(yīng)路況能力有差別。獨(dú)立懸架技術(shù)含量高體驗(yàn)好,常見(jiàn)的有多連桿式、麥克弗遜式等。 多連桿式懸架能讓車輪繞軸線擺動(dòng),驅(qū)動(dòng)或制動(dòng)時(shí)都能平穩(wěn)轉(zhuǎn)向,舒適度和越野性能都不錯(cuò),在碎 閱讀全文>>