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固態(tài)電池比鋰電池好在多個方面。 能量密度上固態(tài)電池更高，理論能達(dá)到500-900瓦時/升，比能量可達(dá)400-500瓦時/公斤 ，像金屬鋰負(fù)極、氧化物電解質(zhì)、三元正極固態(tài)電池能量密度已達(dá)350-400Wh/kg。而鋰電池能量密度約250Wh/ 閱讀全文>>
鐵輪轂和鋁輪轂區(qū)別在這。 外觀上，鋁輪轂造型豐富，相當(dāng)美觀，鐵輪轂造型單一。 重量方面，因鐵和鋁密度不同，同樣體積下鋁輪轂更輕，能讓車身和輪胎重量降低，車輛操控性更好。 價格上，鋁輪轂成本高，售價也就更高，高端車多用鋁輪轂，低端車常用 閱讀全文>>
三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池各有優(yōu)勢。 比能量上，三元鋰更出色。由于二者電極材料和化學(xué)性能不同，在相同容積或重量下，三元鋰電池能存儲更多電量，車子能跑的里程數(shù)更高，相同質(zhì)量下三元鋰電池比能量是磷酸鐵鋰的1.7倍。 安全性方面，磷酸鐵鋰更好。在 閱讀全文>>
車漆掉了一小塊漏鐵了，若面積小，先在掉漆處用砂紙摩擦，提高粗糙度。接著噴足量防銹漆，等漆干燥后，用砂紙磨平，最后用補(bǔ)漆筆稍微修復(fù)。要是不想用補(bǔ)漆筆，沒有點(diǎn)漆筆的話，牙膏也行，牙膏有一定防銹效果，能先把鋼板蓋住，之后再打蠟，粗蠟或水蠟都可以， 閱讀全文>>
極氪汽車電樁和特斯拉有何不同。 首先是通用性不同，特斯拉有專用充電樁，其充電標(biāo)準(zhǔn)與國標(biāo)不同，極氪不能直接用特斯拉專用充電樁。 不過國網(wǎng)充電樁通用，極氪能用特斯拉普通充電樁慢充，像用特斯拉 380V11kw 的充電樁給極氪 001 充電，大概 閱讀全文>>
影響汽車鋰電池性能的因素不少。 溫度方面，低溫對其影響顯著。在寒冷天氣里，鋰電池活性下降，內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)速度變慢，電解液導(dǎo)電性變差，電池實(shí)際可用容量明顯減少。就像冬天開純電動車，要消耗更多電力維持基本操作，再加上電池因低溫能量損失，續(xù)航里程 閱讀全文>>
三元鋰電池的使用壽命一般在5到8年。要是使用得當(dāng)，在電動汽車上起碼能用5到8年，行駛里程大概15 - 20萬公里，按淺充淺放計(jì)算循環(huán)壽命至少1000次，正常情況下合格的能使用8年；要是每三天充放電一次，一年充放電120次，使用壽命能達(dá)10年 閱讀全文>>
特斯拉Model 3改色是否有必要，這完全取決于個人需求和喜好。要是你想讓愛車更具個性、顏值更高，那改色是個很棒的選擇。 改色能帶來不少好處。一方面能保護(hù)原廠車漆，日常駕駛中難免有些小剮小蹭，改色膜就能避免這些對原廠車漆造成損傷。另一方面， 閱讀全文>>
韶關(guān)特斯拉常見故障及解決辦法如下： 輪胎氣壓報警，氣壓要求在28至31公斤間，報警通常是輪胎有沙孔，去補(bǔ)胎店補(bǔ)胎后在設(shè)置里重置氣壓。 大顯示屏黑屏死機(jī)且無法啟動，拖到特斯拉授權(quán)維修站點(diǎn)檢測修復(fù)。 天窗漏水，可能是密封不良或排水系統(tǒng)堵塞，到授 閱讀全文>>
南通申成特斯拉授權(quán)鈑噴中心特色服務(wù)不少。 工作人員熱情友好，接待人員態(tài)度佳，給人良好服務(wù)體驗(yàn)。 技術(shù)方面，師傅經(jīng)驗(yàn)豐富，能迅速準(zhǔn)確診斷車輛問題，像判斷損傷是否傷到底漆又快又準(zhǔn)。 設(shè)備先進(jìn)，各種專用工具和通用設(shè)施設(shè)備都是全球知名品牌，為維修提 閱讀全文>>
特斯拉補(bǔ)漆的費(fèi)用不是個固定數(shù)字，會受多種因素影響。 先說車型，不同車型補(bǔ)漆費(fèi)用有差別，每個面補(bǔ)漆價格通常在 800 元至 5000 元之間。像 Model 3 車門輕微劃痕，用補(bǔ)漆筆修復(fù)，幾十元到幾百元就行。 再說受損程度，普通小剮小蹭 閱讀全文>>
三元鋰電池價格因多種因素而異。目前市場上三元鋰電池的售價大概在 1 - 3 元/AH 左右。100 度電的三元鋰電池采購價大約在 4 萬 6 到 5 萬 3 之間。不過上車還需考慮其他費(fèi)用。 三元鋰電池有多種規(guī)格型號，應(yīng)用領(lǐng)域不同、參數(shù)不 閱讀全文>>
特斯拉的電池型號都挺不錯，一直在進(jìn)化發(fā)展。 先說最早采用的18650電池，由日本松下生產(chǎn)，在Model 3生產(chǎn)中曾是主力。它的優(yōu)點(diǎn)是充放電次數(shù)多、安全性好、能量大且重量輕，電池還設(shè)置了傳感器，能感知每塊電池工作狀態(tài)和溫度，由控制系統(tǒng)防止出 閱讀全文>>
磷酸鐵鋰電池的電壓因情況有所不同。 單只磷酸鐵鋰電池電芯的標(biāo)稱電壓通常是 3.2V，這也是電芯的放電平臺電壓，即電芯滿電開始放電到放電終止過程的平均電壓。充電上限電壓一般為 3.65V ，這是磷酸鐵鋰電芯滿電時的空載電壓。放電下限電壓約為 閱讀全文>>
上汽大通三元鋰電池能修復(fù)。 不過其修復(fù)過程復(fù)雜，需要專業(yè)設(shè)備與技術(shù)人員操作。 一種修復(fù)方法是充電，要是電池因?yàn)檫^放導(dǎo)致內(nèi)阻增大而無法充電，可嘗試用脈沖充電的方式來激活，以此恢復(fù)電池的充電功能。 當(dāng)電池內(nèi)部的電解液出現(xiàn)干涸或者變質(zhì)的情況時，可 閱讀全文>>
特斯拉充電損壞原因多樣。 充電槍抽出瞬間電流過載，會使煙火保險絲熔掉，進(jìn)而損壞車輛逆變器。從高壓系統(tǒng)架構(gòu)看，快充充電接觸器介入高壓系統(tǒng)時，若 PCS 工作異常，在驅(qū)動系統(tǒng)給電池系統(tǒng)加熱過程中，逆變器母線帶電就可能出現(xiàn)故障。高壓系統(tǒng)無法上電， 閱讀全文>>
嵐圖夢想家的三元鋰電池相當(dāng)不錯。 能量密度高，相同體積或重量下能存儲更多電能，大大提升了車輛續(xù)航里程。像2024款嵐圖夢想家配置43度三元鋰電池，純電續(xù)航236km，綜合續(xù)航達(dá)1231km，滿油滿電跑長途毫無壓力。還有全新夢想家采用寧德時代 閱讀全文>>
太平洋汽車買車趣活動攜手特斯拉在廣州開設(shè)車展啦，位于廣州市廣州天河信達(dá)金茂廣場益田假日世界站，展覽時間為2月14日至2月16日，提前預(yù)約還有神秘驚喜噢！ 閱讀全文>>
特斯拉充電槍充不了極氪，主要是因?yàn)榇嬖谝韵聨追矫嬖颉?一是充電接口標(biāo)準(zhǔn)不同，特斯拉用自家獨(dú)特接口，極氪遵循其他通用或自身特定標(biāo)準(zhǔn)，物理連接不兼容。 二是充電協(xié)議有差異，特斯拉的通信協(xié)議和控制邏輯獨(dú)特，與極氪不匹配，即便接口接上也無法正 閱讀全文>>
特斯拉倒車時候沒有提示音可能是以下原因和對應(yīng)的解決辦法。 未設(shè)置駐車輔助蜂鳴，那就打開屏幕的安全菜單進(jìn)行設(shè)置。 主機(jī)電源線沒插好，檢查一下接好沒有無電流。 蜂鳴器故障，要去 4S 店檢查維修。 車輛有改裝傷了倒車?yán)走_(dá)線路，得去 4S 店檢查 閱讀全文>>
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