特斯拉充電損壞原因多樣。

充電槍抽出瞬間電流過載，會(huì)使煙火保險(xiǎn)絲熔掉，進(jìn)而損壞車輛逆變器。從高壓系統(tǒng)架構(gòu)看，快充充電接觸器介入高壓系統(tǒng)時(shí)，若 PCS 工作異常，在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)給電池系統(tǒng)加熱過程中，逆變器母線帶電就可能出現(xiàn)故障。高壓系統(tǒng)無法上電，逆變器燒毀致外部短路，高壓接觸器無法閉合，或者逆變器損壞呈開路狀態(tài)，這都要依據(jù)整車保護(hù)策略來看是否引發(fā)充電損壞。

車窗無法關(guān)上，意味著 12V 系統(tǒng)可能受損。充電機(jī)的母線高壓脈沖，可能通過耦合在 PCS 上造成系統(tǒng)損壞，尤其在輸入電壓波動(dòng)大時(shí)，這很可能是 PCS 內(nèi)部濾波問題。雖然因特斯拉專用接口設(shè)計(jì)，從充電接口上的 12V 耦合進(jìn)來導(dǎo)致?lián)p壞的可能性不大，但也有一定幾率。

特斯拉推進(jìn)超級(jí)快充網(wǎng)絡(luò)時(shí)，在輸入功率限制條件下，輸入交流功率和輸出功率系統(tǒng)失衡。不同充電樁在多臺(tái)車充電時(shí)，若系統(tǒng)沒處理好功率負(fù)荷落差，對(duì)充電模塊影響大，會(huì)引發(fā)連鎖反應(yīng)造成充電損壞。

特斯拉 Model 3 充電設(shè)備損壞也有常見原因。40%是過載運(yùn)行，像長時(shí)間超負(fù)荷使用、電壓異常、設(shè)備老化都會(huì)導(dǎo)致。30%是接觸不良，比如線路接頭松動(dòng)、接觸面氧化、插頭損壞。20%是環(huán)境影響，溫度過高或過低、濕度過大、有腐蝕性氣體等，會(huì)造成電機(jī)內(nèi)部異物使充電設(shè)備損壞。10%是元件損壞，電子元件故障、保險(xiǎn)絲熔斷、繼電器損壞都在此列。

若充電傳感器故障，先查看充電端口狀態(tài)指示燈，可能是充電傳感器、充電電纜或充電電源問題?？蓢L試換充電電纜、重新設(shè)置充電電源，自己處理不了就找專業(yè)人士。

若充電報(bào)錯(cuò)，像充電槍插進(jìn)去不充電或充完電拔不下來，可能是充電口底座內(nèi)部墊圈潤滑油低溫變粘稠，導(dǎo)致插拔困難，可通過 APP 預(yù)約售后，技術(shù)人員會(huì)上門檢查更換。

若充電樁紅燈閃爍，可能是充電器轉(zhuǎn)換器故障、電池焊接問題、充電器保險(xiǎn)絲熔斷、電源線接觸不良、充電槍故障、電路板或顯示屏損壞，針對(duì)不同問題更換相應(yīng)部件，人為原因造成的故障還可在相應(yīng)保險(xiǎn)項(xiàng)下索賠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）