新能源汽車維修與傳統(tǒng)汽車維修在諸多方面存在顯著區(qū)別。從汽車結(jié)構(gòu)上看，新能源汽車以電池為核心，故障多集中在電池和電機(jī)，維修需電力系統(tǒng)知識(shí)；而傳統(tǒng)燃油車依賴發(fā)動(dòng)機(jī)，故障涉及多系統(tǒng)，要求更廣泛專業(yè)技能。維修便利性方面，新能源汽車維修網(wǎng)點(diǎn)和專業(yè)人員 閱讀全文>>

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• 2025-05-27

新能源汽車對(duì)傳統(tǒng)汽修行業(yè)既帶來了諸多挑戰(zhàn)，也創(chuàng)造了不少機(jī)遇。一方面，新能源汽車構(gòu)造不同，簡(jiǎn)化了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等部件，以動(dòng)力電池等為核心的智能電氣架構(gòu)興起，使傳統(tǒng)維保業(yè)務(wù)減少，且維修技術(shù)和設(shè)備要求不同，現(xiàn)有人員知識(shí)能力難以滿足。另一方面，新能 閱讀全文>>

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• 2025-05-11

新能源汽車的技術(shù)與傳統(tǒng)汽修不一樣。從車輛構(gòu)造來看，新能源汽車以“三電”為核心，配件不易獲取且價(jià)格高，維修需專業(yè)儀器與防護(hù)，傳統(tǒng)汽車多為機(jī)械部件，維修相對(duì)簡(jiǎn)單；配件供應(yīng)上，新能源汽車配件稀缺，傳統(tǒng)汽車則充足；維修地點(diǎn)方面，新能源汽車多在 4S 閱讀全文>>

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• 2025-04-25

新能源汽車的檢測(cè)與維修和傳統(tǒng)汽車在多方面存在不同。 結(jié)構(gòu)上，新能源汽車靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)、電池供電，動(dòng)力系統(tǒng)故障檢測(cè)與維修主要針對(duì)電池和電機(jī)，維修人員得掌握電力知識(shí)。傳統(tǒng)燃油車靠發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，故障點(diǎn)分散，檢測(cè)與維修需專業(yè)判斷。 維修成本方面， 閱讀全文>>

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• 2025-04-10

新能源汽車故障診斷方法與傳統(tǒng)汽車不同體現(xiàn)在多方面。 新能源汽車核心在三電系統(tǒng)，即電池、電動(dòng)機(jī)和控制器。這些部件維修需專業(yè)診斷儀器，維修人員要穿戴防護(hù)服和絕緣手套保障安全。因核心部件保密性和質(zhì)保期因素，維修常要在4S店或指定專營(yíng)店進(jìn)行 。 閱讀全文>>

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• 2025-04-10

新能源汽車的維修技術(shù)知識(shí)與傳統(tǒng)汽車在多方面不同。 汽車結(jié)構(gòu)上，新能源汽車靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)、電池供電，動(dòng)力系統(tǒng)故障維修重點(diǎn)在電池和電機(jī)，維修人員得有電力知識(shí)。傳統(tǒng)燃油車靠發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，故障點(diǎn)多，需專業(yè)判斷。 維修成本上，新能源汽車因推出晚，零 閱讀全文>>

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• 2025-04-10

新能源汽車的修理和傳統(tǒng)汽車在多方面不同。 結(jié)構(gòu)上，新能源汽車靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)、電池供電，動(dòng)力系統(tǒng)故障多從電池和電機(jī)排查，維修人員得懂電力知識(shí)。傳統(tǒng)汽車靠發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，故障可能出現(xiàn)在眾多部位，維修需專業(yè)判斷。 維修成本方面，新能源汽車因推出晚 閱讀全文>>

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• 2025-04-07

新能源汽車零部件與傳統(tǒng)汽車零部件區(qū)別不小。 驅(qū)動(dòng)能源方面，傳統(tǒng)汽車靠汽油、柴油，新能源汽車以新能源為主，純電動(dòng)用電池，混合動(dòng)力、燃料電池各有特點(diǎn)。 生產(chǎn)成本上，傳統(tǒng)汽車發(fā)展久成本固定，新能源汽車技術(shù)研發(fā)、設(shè)計(jì)開銷大，人力成本高，總體成本 閱讀全文>>

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• 2025-01-17

新能源維修的成本之所以比傳統(tǒng)汽車高，主要有以下這些原因。 零部件方面，像電池、電機(jī)這些核心零部件價(jià)格高昂，電池可能要幾萬元甚至更多，維修還得要專業(yè)技術(shù)和設(shè)備。 維修技術(shù)上，電動(dòng)機(jī)等零部件技術(shù)復(fù)雜高級(jí)，普通汽修店沒能力修，得依靠高水平技術(shù)和專 閱讀全文>>

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• 2025-01-17

新能源汽車維修和傳統(tǒng)汽車維修有很多不同之處。 從汽車結(jié)構(gòu)來看，新能源汽車用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，靠電池供電，傳統(tǒng)汽車靠燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。新能源汽車核心部件是三電系統(tǒng)，即電池、電機(jī)、電控，而傳統(tǒng)汽車關(guān)鍵在發(fā)動(dòng)機(jī)等機(jī)械系統(tǒng)。 維修成本上，新能源汽車推出晚，市 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

新能源汽車和傳統(tǒng)汽車的區(qū)別如下：1、車牌不同。新能源汽車采用綠色車牌，而傳統(tǒng)汽車則使用藍(lán)色車牌。2、動(dòng)力來源。新能源汽車通過充電獲取動(dòng)力，而傳統(tǒng)汽車則依賴燃燒汽油或柴油。3、壽命。新能源汽車的電池壽命大約在五年左右， 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-22

動(dòng)力電池?zé)峁芾頌楹诵呐c傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車熱管理要求高于傳統(tǒng)汽車，新能源汽車熱管理系統(tǒng)更復(fù)雜，不僅有空調(diào)系統(tǒng)，而且新增電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等部件都是具有冷卻需求。 (1)過低或過高溫度均會(huì)影響鋰電池性能和使用壽命，因而必須擁有熱管理系統(tǒng)。根 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-01-03

1、能量回收是什么？眾所周知，車輛在實(shí)現(xiàn)減速的過程中有兩個(gè)途徑：通過松油門，通過整車自身阻力來進(jìn)行滑行減速此工況的滑行距離較長(zhǎng)。通過踩剎車來實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。2、充電困難且緩慢。由于新能源汽車還未普及，很多城市或地區(qū)缺少為新能源汽車充電的充電樁， 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-10-31

很多車主朋友都開始用新能源純電動(dòng)車了，但是還是說不清新能源車為什么要保養(yǎng)，保養(yǎng)涉及哪些項(xiàng)目。先說結(jié)論，新能源車和燃油車一樣，需要定期保養(yǎng)；但具體保養(yǎng)項(xiàng)目和燃油車不同。1、“三電”維護(hù)新能源車的“三電”，就像燃油車的三大件一 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-04-13

在新能源汽車和傳統(tǒng)汽車之間，很多消費(fèi)者很難做出選擇，明知道新能源汽車是趨勢(shì)，卻又離不開傳統(tǒng)油汽的代表。近年來，從國(guó)家到地方，隨著各級(jí)政府一系列新能源汽車扶持政策的出臺(tái)，“新能源”一詞已經(jīng)成為汽車行業(yè)的年度關(guān)鍵詞。節(jié)能、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用，這是社會(huì)對(duì) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-16

目前新能源汽車是大家關(guān)注的焦點(diǎn)。在國(guó)家節(jié)能減排和排放法規(guī)的硬性要求下，新能源汽車順勢(shì)而為。同時(shí)，在一系列政策、宣傳和補(bǔ)貼的刺激下，消費(fèi)者逐漸接受并首先購(gòu)買純電動(dòng)汽車，但仍有部分人使用傳統(tǒng)汽車。那么新能源汽車相對(duì)于傳統(tǒng)汽車有什么優(yōu)勢(shì)呢？我們來 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-15

在新能源汽車和傳統(tǒng)汽車之間，很多消費(fèi)者很難做出選擇，明知道新能源汽車是趨勢(shì)，卻又離不開傳統(tǒng)油汽的代表。近年來，從國(guó)家到地方，隨著各級(jí)政府一系列新能源汽車扶持政策的出臺(tái)，“新能源”一詞已經(jīng)成為汽車行業(yè)的年度關(guān)鍵詞。節(jié)能、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用，這是社會(huì)對(duì) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-01

夏天最重要的出行工具是什么？應(yīng)該是新能源車。新能源汽車已經(jīng)成為全球發(fā)展的焦點(diǎn)。目前國(guó)家一直在倡導(dǎo)和支持新能源汽車，國(guó)內(nèi)各大廠商基本都在加速引進(jìn)新能源汽車，比如北汽、比亞迪、吉利等。這些廠商也看到了國(guó)家的發(fā)展趨勢(shì)，大力推動(dòng)他們分一杯羹。那么新 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-11-18

汽車股比放開，這只高懸的靴子終于落地。4月17日，國(guó)家發(fā)改委在答記者問中響起"陣陣春雷"：汽車行業(yè)將分類型實(shí)行過渡期開放，2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制；2020年取消商用車外資股比限制；2022年取消乘用車外資股比限制，同時(shí) 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-04-12