新能源維修的成本之所以比傳統(tǒng)汽車高，主要有以下這些原因。

零部件方面，像電池、電機(jī)這些核心零部件價格高昂，電池可能要幾萬元甚至更多，維修還得要專業(yè)技術(shù)和設(shè)備。

維修技術(shù)上，電動機(jī)等零部件技術(shù)復(fù)雜高級，普通汽修店沒能力修，得依靠高水平技術(shù)和專業(yè)設(shè)備，這就拉高了成本。

專業(yè)維修師傅很稀缺，他們的維修費(fèi)用自然就高。

新能源汽車的高壓電系統(tǒng)危險，電池維修和更換得經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，一般維修店干不了，只能找廠家，人工和設(shè)備投入都加在維修賬單里。

智能設(shè)備多，碰壞了修復(fù)和更換成本大，很多零配件要進(jìn)口，價格高，主機(jī)廠還對配件和工時定價壟斷。

另外，國內(nèi)新能源汽修人才缺口大，零部件不通用，一體化技術(shù)也加大了維修難度。

那要降低新能源汽車維修成本，得這么辦。

定期保養(yǎng)不能少，按照車輛保養(yǎng)手冊要求，尤其是電池系統(tǒng)保養(yǎng)要做好，能延長電池壽命。

得選正規(guī)廠家維修，別用假冒偽劣零部件，保證維修質(zhì)量和售后服務(wù)，廠家認(rèn)證的 4S 店或授權(quán)維修點(diǎn)是比較好的選擇。

買延保險或維修險，車輛出故障維修費(fèi)用能報銷，能減輕經(jīng)濟(jì)壓力。

還有就是嚴(yán)格按照車輛說明書要求，做好電池充放電管理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）