電子動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由儲油箱、動力轉(zhuǎn)向控制單元、電動泵、轉(zhuǎn)向器、動力轉(zhuǎn)向傳感器等部件組成。在汽車行駛過程中，由于機械液壓動力需要大量消耗發(fā)動機功率，工程師們對機械液壓動力進行了改進，開發(fā)出了這種更節(jié)能的電液助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。電子助力轉(zhuǎn)向 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-02

電子和機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都需要使用轉(zhuǎn)向油，而電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不需要使用轉(zhuǎn)向油。電子和機械液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都有轉(zhuǎn)向阻力泵。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向泵由電動機驅(qū)動，而機械助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向泵由發(fā)動機驅(qū)動。兩種動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都有液壓機構(gòu) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-01

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不需要使用轉(zhuǎn)向油，沒有液壓機構(gòu)，沒有轉(zhuǎn)向泵。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)直接依靠電動機提供轉(zhuǎn)向動力，大部分豪華車和跑車都采用這種方式。世界上常見的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)有三種，即電動液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、機械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)和電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-11-30

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不需要使用轉(zhuǎn)向油，沒有液壓機構(gòu)，沒有轉(zhuǎn)向泵。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)直接依靠電動機提供轉(zhuǎn)向動力，大部分豪華車和跑車都采用這種方式。世界上常見的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)有三種，即電動液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、機械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)和電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-11-29

汽車在我們的生活中隨處可見，尤其是在路上。那叫一個交通繁忙！即使在大街小巷，也有很多人進進出出，這對我們來說很重要，比如汽車，在全國各地都很受歡迎。那么就要對車有必要的了解。今天，小編汽車將向我們的朋友簡要介紹電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的問題。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-11-20

為了減輕駕駛員在操作過程中的疲勞，縮短路面對方向盤的沖擊，轉(zhuǎn)向助力已廣泛應(yīng)用于各種車型。液壓助力轉(zhuǎn)向因其工作壓力高、外形尺寸小以及油液對路面的減震作用而得到廣泛應(yīng)用。今天，本站汽車小編將為朋友們分享汽車液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的良好使用和維護。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-11-19

電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)（EHPS）的助力原理與傳統(tǒng)機械式液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)相同，但是增加了電動轉(zhuǎn)向泵，電子泵的起動和關(guān)閉由ECU控制。在不做轉(zhuǎn)向動作時，電動轉(zhuǎn)向泵關(guān)閉，不像機械液壓助力泵那樣通過膠帶始終與發(fā)動機聯(lián)動。在正常情況下，電動轉(zhuǎn)向泵的轉(zhuǎn) 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-11-03

汽車的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)大致分為液壓式和電動式兩大類。電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)（EHPS）的助力原理與傳統(tǒng)機械式液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)相同，但是增加了電動轉(zhuǎn)向泵，電子泵的起動和關(guān)閉由ECU控制。在不做轉(zhuǎn)向動作時，電動轉(zhuǎn)向泵關(guān)閉，不像機械液壓助力泵那樣通過膠 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-11-03

名爵6轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)是什么 這款車配備了電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，這種轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)是直接依靠電動機來提供轉(zhuǎn)向助力的。汽車的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)有三種，分別是電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，機械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)是沒有液壓機構(gòu)的，這 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-10-26

根據(jù)三包法規(guī)定，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前/后轎、車身等因質(zhì)量問題累計更換2次仍不能正常使用的、車輛存在嚴(yán)重安全性故障累計2次修理還沒能解決的可以直接申請換車或退車，因此助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)多次出現(xiàn)故障能退車。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是影 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-08-23

什么樣的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)要用轉(zhuǎn)向助力油電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)和機械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)基本都是需要使用轉(zhuǎn)向助力油的。汽車上經(jīng)常遇見的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)有三種，分別是電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，機械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)有液壓機構(gòu)，也 閱讀全文>>

• wangyibo
• 2022-08-22

轉(zhuǎn)向跑偏現(xiàn)象多是由于檢修轉(zhuǎn)向器時裝配或調(diào)整不當(dāng)引起的，特別是轉(zhuǎn)向器蝸輪蝸桿及液壓油分配閥的裝配與調(diào)整不當(dāng)，都能引起轉(zhuǎn)向跑偏，有時，兩前輪的剎車調(diào)整不均勻也能引起新的跑偏。轉(zhuǎn)向沉重多是由于轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)不起作用引起的，它與轉(zhuǎn)向機 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-08-18

電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)是需要使用轉(zhuǎn)向助力油的，電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)也是有液壓機構(gòu)和轉(zhuǎn)向助力泵的，所以這種轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)需要使用轉(zhuǎn)向助力油。轉(zhuǎn)向助力油是需要定期更換的，建議大家在平時用車時按時更換轉(zhuǎn)向助力油，轉(zhuǎn)向助力油長時間不換會出現(xiàn)變質(zhì)現(xiàn)象。電 閱讀全文>>

• wangyibo
• 2022-08-11

電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)是不需要使用轉(zhuǎn)向助力油的，這種轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)沒有液壓機構(gòu)，也沒有轉(zhuǎn)向助力泵。電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)是直接依靠電動機來提供轉(zhuǎn)向助力的，大部分豪華汽車和運動型汽車都會使用這種轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。汽車上常見的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)有三種，分別是電子液壓轉(zhuǎn) 閱讀全文>>

• wangyibo
• 2022-08-11

現(xiàn)在很多車型都采用了電動助力轉(zhuǎn)向。當(dāng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的警示燈亮起時，意味著轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。那么失敗的原因是什么呢？讓我們一起來看看吧。如果轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的警示燈亮黃色，說明轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部分失靈，轉(zhuǎn)動方向盤比較費力；如果轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的警示燈亮起紅色，說明轉(zhuǎn)向系 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-05-24

汽車電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)有什么優(yōu)點?電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的優(yōu)點：降低車輛燃油消耗、回正性能好、易于維護等。電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)只在轉(zhuǎn)向的時候電機才會供給動力，可以顯著降低車輛燃油消耗。車輛使用的傳統(tǒng)液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)是由發(fā)動機帶動轉(zhuǎn)向助力泵工作的， 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2022-05-16

別克英朗方向盤故障燈亮表明電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中可能出現(xiàn)故障，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，車輛仍可轉(zhuǎn)向，但需要相當(dāng)大的力量，所以盡量低速行駛，可以嘗試車輛熄火后再啟動，看能否會熄滅，或者嘗試將方向盤往左打死停幾秒，然后往右打死停幾秒后回正。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-02-08

助力轉(zhuǎn)向歷史、機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)當(dāng)您查看參數(shù)配置表時，您會注意到其中一項是“助力型”。在這個欄目中，我們有三個常見的內(nèi)容:機械液壓助力、電液助力和電動助力。那么“助力型”到底是什么意思呢？這三種形式代表什么？每種方法的區(qū)別和優(yōu)缺點是什么？今 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-20

機械液壓助力/電子液壓助力汽車已經(jīng)成為我們生活中不可或缺的一部分。方向盤+換擋桿+踏板的組合似乎已經(jīng)成為了一種很自然的控制汽車的方式，但它們各自的機制卻很少被人了解。以我們手中的方向盤為例，廣大騎手對于各種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的共同概念，比如“電 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-14

什么因素會影響純電動汽車的續(xù)航里程 影響電動汽車?yán)m(xù)航里程的因素有很多，其中包括外界的環(huán)境、行駛狀態(tài)以及汽車載重等。 一般來說，一輛新能源汽車的續(xù)航里程在400公里左右，有一些高性能的純電動汽車可以達到600公里左右的 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-11-11