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汽車(chē)電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)有什么優(yōu)點(diǎn)?

電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)：降低車(chē)輛燃油消耗、回正性能好、易于維護(hù)等。

電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)只在轉(zhuǎn)向的時(shí)候電機(jī)才會(huì)供給動(dòng)力，可以顯著降低車(chē)輛燃油消耗。車(chē)輛使用的傳統(tǒng)液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)是由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)向助力泵工作的，不管是轉(zhuǎn)向還是不轉(zhuǎn)向，基本都要消耗一部分發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，而電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)僅僅是在轉(zhuǎn)向時(shí)才由電機(jī)供給助力，不轉(zhuǎn)向時(shí)不消耗能量。

電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)可以通過(guò)軟件進(jìn)行調(diào)整，車(chē)輛在低速駕駛的過(guò)程中轉(zhuǎn)向相當(dāng)輕便，在高速駕駛的過(guò)程中車(chē)輛的操控性能相當(dāng)好，駕駛員能夠感受到清晰的路感，方向盤(pán)的回正性能好，提高了汽車(chē)的穩(wěn)定性。電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)還可以施加必需的附加回正力矩或阻尼力矩，車(chē)輛在低速駕駛的狀態(tài)下能夠精準(zhǔn)地將方向盤(pán)回到中間位置，在高速駕駛的過(guò)程中可以抑制方向盤(pán)發(fā)抖震動(dòng)，兼顧了汽車(chē)高、低速時(shí)的回正性能，提高了安全駕駛性。

電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，有利于后期維護(hù)。