長安跨越星v3試駕 可能是用戶當(dāng)下比較最關(guān)心的問題之一了,太平洋汽車網(wǎng)也是為大家精選了關(guān)于長安跨越星v3試駕 這個(gè)問題的相關(guān)文章,通過以下精選文章,相信能夠解決您的問題,喜歡的朋友們記得多多關(guān)注我們哦~
我們之前體驗(yàn)過長安瑞城CC的車載系統(tǒng),簡單實(shí)用,沒有太多花里胡哨的東西,可以算是“人性化”的系統(tǒng)。當(dāng)然,在車聯(lián)網(wǎng)的世界里,“天上一天,地上一年”,消費(fèi)者和供應(yīng)商半年來對(duì)車內(nèi)系統(tǒng)提出了更加多樣化的要求,長安也需要根據(jù)行業(yè)的變化做出改變。 閱讀全文>>
編輯曾預(yù)測長安汽車會(huì)帶兩廂智翔去廣州車展。然而,在本屆廣州車展上,智享兩廂并沒有與觀眾見面,長安展出的新車名為CX-30。從這款車頂部配備的行李架來看,CX-30可能是長安之前透露將投入生產(chǎn)的一款SUV。日前,編輯抓拍到了智象兩廂車量 閱讀全文>>
前臉造型充滿科技感可能你對(duì)E-Pro這個(gè)名字有點(diǎn)陌生,但如果你說它的全名CS15 E-Pro,你應(yīng)該馬上就能理解。剛認(rèn)識(shí)的時(shí)候也是這么想的,后來發(fā)現(xiàn)只知道一半的名字。有CS15的影子,但很多地方變化很大。這個(gè)短暫的接觸機(jī)會(huì),我簡單試駕 閱讀全文>>
高速路段試駕感受此前,我們剛剛試駕了長安歐尚的全新緊湊型SUV——長安歐尚X7。良好的動(dòng)力輸出和良好的懸架振動(dòng)過濾給了我們高度的好感。有朋友會(huì)問:它在高速下表現(xiàn)如何?今天我們來測試一下,看看它在高速段和性能測試中的表現(xiàn)如何。 < 閱讀全文>>
與那些同級(jí)別發(fā)展了四五代的競爭對(duì)手相比,?怂篃o疑是年輕的。這款歐洲福特的看家車型誕生于1998年。雖然今天才經(jīng)歷了第二代,但已經(jīng)成功瓜分& # 8220;傳統(tǒng)權(quán)力& # 8221;我們有很多奶酪。2007年底,歐版福特推出了第二代福 閱讀全文>>
1.5L+5MT動(dòng)力,底盤升級(jí)在如今的皮卡產(chǎn)品領(lǐng)域,有這樣一個(gè)細(xì)分市場,在安全性和承載能力上優(yōu)于微型皮卡,但接近傳統(tǒng)皮卡;然而,汽車購買和使用成本低于傳統(tǒng)皮卡,相當(dāng)于微型卡車。該類型車型為長安神七F30等入門級(jí)皮卡產(chǎn)品。這款入門級(jí)皮卡 閱讀全文>>
動(dòng)力基本夠用 兼顧商乘兩用自2012年上市以來,歐諾一直扮演著簡單實(shí)用的全才角色。作為其升級(jí)版車型,Onuo S在外觀和內(nèi)飾上進(jìn)行了升級(jí)和調(diào)整。之前我們對(duì)歐諾S有過詳細(xì)的實(shí)拍體驗(yàn),所以今天就來試駕一下現(xiàn)款車型國VI JL473QG)看 閱讀全文>>
1.5L動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩在本月初的重慶車展上,長安輕型車帶來了基于瑞星M80的瑞星M60作為車型。與上市幾年的瑞星M80相比,整體尺寸較小,但仍有較大的后備箱空空間,實(shí)用性保存較好。在此之前,我們有過一次真實(shí)的拍攝經(jīng)歷。今天我們來看看 閱讀全文>>
逸動(dòng)DT也用新的家族設(shè)計(jì)新款逸動(dòng)DT實(shí)際上是用第二代逸動(dòng)測試的。逸動(dòng)DT定位低于逸動(dòng)。兩者在用戶體驗(yàn)方面有很多共同點(diǎn)。我們可以在逸動(dòng)DT上找到很多逸動(dòng)的配置,但是兩款車在細(xì)節(jié)和功能上有一些不同。比如逸動(dòng)DT也配備了高德導(dǎo)航,但是逸動(dòng)D 閱讀全文>>
外觀細(xì)節(jié)稍作調(diào)整長安凌軒作為長安汽車推出的首款MPV車型,自然備受關(guān)注。早在三個(gè)月前,我的同事張就測試過1.6L+5MT版本的,整體表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。詳細(xì)靜態(tài)體驗(yàn)見文章鏈接。今天,1.5T版本的凌軒將進(jìn)行測試。最大的變化在于全新的動(dòng)力 閱讀全文>>
靜態(tài)回顧“中年危機(jī)”一詞來源于心理學(xué),是指人到中年時(shí),因?yàn)楦惺艿礁偁幜Φ乃ダ贤{而產(chǎn)生的緊張、焦慮等情緒。對(duì)于一款上市幾年的車型來說,也會(huì)出現(xiàn)這樣的問題。無論是“面值”、配置甚至動(dòng)力都不如市場初期那么亮眼,所以中期改款才是解決“中年危 閱讀全文>>
儀表盤有三種風(fēng)格長安花了五年時(shí)間才建成了瑞城CC。一個(gè)月前,我的同事對(duì)這款車有過靜態(tài)體驗(yàn),但今天它終于迎來了第一次動(dòng)態(tài)體驗(yàn)。5年后,芮城CC會(huì)給出怎樣的表現(xiàn),今天的經(jīng)歷可以得到一些了解。 這次長安瑞城CC只是在封閉的試驗(yàn)田 閱讀全文>>
外觀改變明顯我們生活中有很多特別吸引人的大事,比如想住大房子,購物時(shí)選大品牌,競爭時(shí)想有一顆“大心臟”。今天的主角也是個(gè)大家伙!是長安汽車的旗艦車型——長安CS95。 長安CS95上市兩年多,銷量表現(xiàn)一直不溫不火。是時(shí)候做 閱讀全文>>
外形/內(nèi)飾/乘坐空間在上海車展的跑道上,自主陣營中最耀眼的明星是長安商志XT。最美的整裝兩廂車,僅僅是靠外觀就吸引了人們的目光,自然也包括我。幸好長安沒有讓我們等太久。這次我就分享一下頂配車型1.5T+6AT的試駕。是花瓶還是標(biāo)桿?除 閱讀全文>>
全系車型統(tǒng)一運(yùn)動(dòng)型外觀最近長安有很多新車。上周剛測試了OLIVE IMT版本。這周收到了2014歐諾的試駕邀請(qǐng)。這次推出的新車是一款小改款車型,主要是將目前歐諾的兩種造型統(tǒng)一為一,然后將之前一些高配車型的實(shí)用配置推廣到低配車型,最重要 閱讀全文>>
外觀、內(nèi)飾及動(dòng)力介紹在我們面前,這款DS 4S是長安標(biāo)致雪鐵龍新推出的一款緊湊型兩廂車。單從名字來說,你可能會(huì)誤以為是DS 4的運(yùn)動(dòng)版,但就像DS 5LS和DS 5沒有關(guān)系一樣,DS 4S和DS 4之間也沒有任何聯(lián)系,更別說它有多運(yùn)動(dòng) 閱讀全文>>
汽油動(dòng)力噪音小/變速箱匹配度待提升凱程F70在去年重慶車展上正式上市,隨后為其兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)做了詳細(xì)的試駕體驗(yàn)。至于它的汽油版和自動(dòng)變速箱車型,大家比較關(guān)心的話題,也就意味著它會(huì)走到一起。凱程F70的自動(dòng)變速箱首先匹配的是汽油版,航天 閱讀全文>>
靜態(tài)展示如今,堅(jiān)持開發(fā)汽車的中國品牌屈指可數(shù),長安就是其中之一。悅翔系列、逸動(dòng)、瑞城CC等全系列汽車產(chǎn)品在市場上表現(xiàn)良好。今天試駕的這款瑞城CC其實(shí)并不是全新的產(chǎn)品,但其實(shí)是瑞城CC的改裝車型,只是名字變了。 靜態(tài)顯示:< 閱讀全文>>
采用in Call 3.0多媒體系統(tǒng)又是重慶,上次來是體驗(yàn)長安歐尚A800。這次是試駕歐尚A800-長安凌軒的同胞。之前同事對(duì)凌軒1.5T手動(dòng)變速箱車型的動(dòng)力性能給予了肯定。而更換6AT變速箱后的自動(dòng)變速箱車型會(huì)有怎樣的表現(xiàn)?讓我們一 閱讀全文>>
藍(lán)鯨新一代NE 1.5T+7DCT動(dòng)力組合半個(gè)月前,我來重慶采訪長安歐尚X7 PLUS的設(shè)計(jì)師,從設(shè)計(jì)理念、品質(zhì)提升等方面進(jìn)行了深入交流。和設(shè)計(jì)師談過之后,有一種想試試這款車的沖動(dòng),可惜只是靜態(tài)的設(shè)計(jì)解讀。半個(gè)月后,我再次來到重慶,終 閱讀全文>>