藍鯨（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）新一代NE 1.5T+7DCT動力組合

半個月前，我來重慶采訪長安歐尚X7 PLUS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的設計師，從設計理念、品質提升等方面進行了深入交流。和設計師談過之后，有一種想試試這款車的沖動，可惜只是靜態(tài)的設計解讀。半個月后，我再次來到重慶，終于可以和這輛車互動了。

我們這次測試的車型是:長安歐尚X7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） PLUS 1.5T藍鯨版自動Geeker領航車型，是這款車系的頂配車型。值得注意的是，一個月前，我的同事在上面進行了實拍體驗和試駕。感興趣的朋友也可以點擊這里回看詳細的體驗。今天，我們的試駕是它的最終生產(chǎn)模型，所以讓我們從它的動態(tài)部分開始。

動力方面，新車包括自動變速箱和手動變速箱。本次試駕的自動變速箱車型搭載藍鯨新一代NE 1.5T發(fā)動機，最大功率188馬力，峰值扭矩300牛·米，匹配7速濕式雙離合變速箱。手動擋車型采用低功率版本的1.5T發(fā)動機，最大功率170馬力，最大扭矩260牛米，匹配6MT變速箱。

以家為本的定位仍然是它的首要體現(xiàn)，所以出發(fā)點給人的感覺是沒有激進的氣勢，整體表現(xiàn)是“以家為本”。中前段速度提升也比較輕。在這個級別，動力輸出還行，給你一種愉悅輕松的駕駛風格。

除了日常舒適模式，該車還有經(jīng)濟模式和運動模式。我個人的經(jīng)驗是，舒適模式是一種常見的溫和模式。如果你的車里有家人，你可以選擇。和諧的駕駛氛圍不會讓人覺得突兀魯莽。如果你在車內(nèi)，想要一點駕駛樂趣，可以選擇運動模式，它的動力響應會相對更積極。

對于這款變速箱來說，它的換擋并不主動，加上日常隨和的“佛系”駕駛，整體的乘坐舒適性還是可以接受的。只有在超車時快速加速的狀態(tài)下，才會有一些思考的瞬間，才會做出相應的動作。

該車還提供三種轉向模式:舒適、運動和輕盈。編輯器可以感受到普通的舒適模式，轉向力度已經(jīng)屬于輕的類型。其實這套動力模式、轉向模式、定制模式基本和長安歐尚X7一樣，感覺簡單一點就好。

懸架方面，新車采用前麥弗遜懸架和后多連桿懸架的組合。期待舒適的調(diào)音風格。而在我們試駕體驗的過程中，它也徹底過濾了日常的細微振動。當面對一些坑洼時，可以積極應對，整體性相對較好，沒有松散感。

靜態(tài)部分回顧

■靜態(tài)部分審查

通過文章的設計解讀，我們對其設計理念有了一個大致的了解。新車保持了完整的輪廓，而設計風格是運動的。并且在一些細節(jié)上，加入了精致感和消費者喜愛的設計元素。

長安歐尚X7 PLUS 2022款 1.5T 藍鯨版自動Geeker領航型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價13.59萬

尾部的造型也比較飽滿，兩側的排氣裝飾都保留了下來，但是下面這里的黑色包圍面積比較大，運動風格也比較突出。此外，深受國人喜愛的貫穿式尾燈也實現(xiàn)了，并與橫幅式鍍鉻飾條相結合。

內(nèi)飾風格依舊堅持深色的組合，但在材質方面非常優(yōu)雅。中控臺的上下部分分別采用了紋理優(yōu)化的搪塑工藝和啞光紋理的砂皮。此外，12.3英寸浮屏和10英寸液晶儀表的雙屏匹配也深受消費者歡迎。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

★全文總結:

新車外觀更加年輕化、運動化，內(nèi)飾品質和人性化配置進一步升級。此外還搭載了藍鯨新一代NE 1.5T發(fā)動機，在動力吸引力方面有著相對更好的保障，在功能豐富的車-機系統(tǒng)加持下，競爭力得到了大幅提升。目前新車預售價格為7.99-13.59萬元。預售后短短十天，長安歐尚X7 PLUS的預售訂單就達到了5632單。

據(jù)悉，新車有望于9月26日正式上市。你覺得它的最終售價多少合適？還是說你覺得它能像長安歐尚X7/X5一樣月銷量過萬？歡迎在下方評論區(qū)討論。