汽油動(dòng)力噪音小/變速箱匹配度待提升

凱程F70在去年重慶車展上正式上市，隨后為其兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)做了詳細(xì)的試駕體驗(yàn)。至于它的汽油版和自動(dòng)變速箱車型，大家比較關(guān)心的話題，也就意味著它會(huì)走到一起。凱程F70的自動(dòng)變速箱首先匹配的是汽油版，航天三菱的2.4T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是邦智6AT變速箱，兩者都是大家熟悉的變速箱組合。那么如果它們結(jié)合在一起會(huì)發(fā)生什么呢？讓我們?cè)囍{駛它。

足夠裝機(jī)容量的三菱4K22D4T汽油機(jī)

說到航天三菱的4K22D4T發(fā)動(dòng)機(jī)，很多網(wǎng)友都很熟悉。從目前的裝機(jī)量來看，在國(guó)內(nèi)汽油車上應(yīng)用廣泛，中興、黃海等很多產(chǎn)品都在使用，成為了很多廠商的選擇。長(zhǎng)安之所以選擇它，我認(rèn)為首先是因?yàn)樗鼪]有適合皮卡的立式發(fā)動(dòng)機(jī)，其次也是行業(yè)篩選的結(jié)果。

在自動(dòng)變速箱車型上，這款2.4T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率標(biāo)定為211馬力，比手動(dòng)變速箱少了7馬力，最大扭矩為320牛米。此外，該車還配備了來自博格華納的兼職四驅(qū)系統(tǒng)。后輪軸配備了伊頓差速鎖。當(dāng)左右兩側(cè)輪速差達(dá)到設(shè)定值時(shí)，會(huì)機(jī)械鎖定，幫助汽車脫困。

在實(shí)際試駕過程中，我們主要使用城市中的鋪裝道路。這款2.4T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的整體參數(shù)在扭矩輸出上比大家熟悉的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)略差，但還是更適合搭載在這款自重2噸左右的皮卡上。這種類型的車輛不需要加速很快，但可以在動(dòng)力、噪音和振動(dòng)抑制以及油耗方面取得平衡。

發(fā)動(dòng)機(jī)本身參數(shù)性能不是很強(qiáng)，日常駕駛中如何削弱其影響？事實(shí)上，根據(jù)我們?cè)谠囻{中得到的答案，你會(huì)發(fā)現(xiàn)變速箱會(huì)盡可能晚地?fù)Q擋，以在每個(gè)檔位擠出盡可能多的動(dòng)力。當(dāng)然這還是在正常模式下，在運(yùn)動(dòng)模式下這種現(xiàn)象會(huì)更加明顯。

這輛車帶來的主觀加速感并不慢。比如我們?cè)谙匏?0公里/小時(shí)的城市環(huán)線上，速度可以在不知不覺中達(dá)到限速，安靜的駕駛艙和加速時(shí)相比柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的較小震動(dòng)，讓駕駛起來有點(diǎn)愉悅。

美中不足的是，匹配的邦智6AT在發(fā)動(dòng)機(jī)匹配成熟度上有空的提升。幾乎每次收油的時(shí)候，都會(huì)有一股沖勁來打擾舒適的駕駛。它總是在提醒自己它的存在，所以帶給我的主觀感受并不是那么順暢。

內(nèi)外飾設(shè)計(jì)感較強(qiáng)

這個(gè)樣子就不說了。

長(zhǎng)安F70的外觀價(jià)值不用多說。在中國(guó)品牌皮卡產(chǎn)品中是一款有自己特色的產(chǎn)品。它結(jié)實(shí)而堅(jiān)韌的線條勾勒出它魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）梧的外表。作為皮卡市場(chǎng)的后來者，它在天然氣領(lǐng)域并沒有失分。

長(zhǎng)安凱程F70（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2020款 2.4T都市版4K22D4T車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)0.00萬

以我們?cè)囻{的這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)貨車模型為例。它的長(zhǎng)寬高分別為5330×1930×1835mm，軸距為3180 mm，在車身尺寸上有一定的優(yōu)勢(shì)。

我覺得車尾的造型挺有特色的。首先，通過后門上的線條和KAICENG標(biāo)志看起來并不單調(diào)，這次試駕還在前后杠和車頂行李架上增加了鍍鉻亮點(diǎn)，這在皮卡上是很少見的。

內(nèi)部PSA風(fēng)格的上身

如果設(shè)計(jì)延續(xù)了國(guó)產(chǎn)皮卡的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)飾有很強(qiáng)的PSA風(fēng)格，似乎有很強(qiáng)的設(shè)計(jì)感。單看這個(gè)內(nèi)飾，我覺得如果你把它當(dāng)成城市SUV的話，也不會(huì)有問題。用于工作的材料有黑色和棕色，但都是硬塑料制成的，與目前主流的皮卡相比幾乎沒有意義。

座位上還有一些新的變化。以這次試駕為例。主駕駛座椅有前排六向電動(dòng)調(diào)節(jié)和腰部支撐，還配有前排座椅加熱功能。不過，后排三個(gè)頭枕和中央扶手的加入在同級(jí)別中并不多見。此外，靠背還支持4/6下壓，在后排的擴(kuò)展方面表現(xiàn)出色。

總結(jié):

事實(shí)上，凱程F70是長(zhǎng)安汽車的一款純皮卡。之前的神七系列車型只能算是微型車的升級(jí)。與這款非載貨皮卡相比，有一些區(qū)別。長(zhǎng)安F70無論是外觀還是內(nèi)飾都有很大的設(shè)計(jì)感，尤其是帶有乘客風(fēng)格的內(nèi)飾，放在國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品中確實(shí)給人一種明亮的感覺，基本配置也比較齊全。但是我們還沒有看到先進(jìn)的L2駕駛輔助功能，動(dòng)力系統(tǒng)的匹配成熟度可以提升空。

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