奧迪Q5L高速行駛時，保持90-110km/h（非輕混車型）或85-105km/h（輕混車型）的時速區(qū)間最省油。這一結(jié)論源于其動力系統(tǒng)與空氣動力學(xué)的精準(zhǔn)匹配：全系2.0T發(fā)動機(jī)的最大扭矩覆蓋1500-4500rpm，該時速區(qū)間對應(yīng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速約1800-2200rpm，正處于燃油燃燒最充分的高效扭矩區(qū)間；2026款輕混車型還通過48V電機(jī)輔助巡航，進(jìn)一步降低高負(fù)載工況油耗，配合7擋濕式雙離合變速箱的低擋位比與流線型車身的風(fēng)阻優(yōu)化，減少動力損耗。在這一區(qū)間內(nèi)，非輕混車型油耗可低至7.0-7.5L/100km，輕混車型更能降至6.2-6.6L/100km，73L油箱容積甚至支持輕混車型高速續(xù)航超1000km，既兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，又依托五連桿獨立懸掛與自適應(yīng)巡航（高配）保障了駕駛穩(wěn)定性，完美契合奧迪“科技+操控”的品牌理念。

想要進(jìn)一步優(yōu)化高速油耗，駕駛模式的選擇與駕駛習(xí)慣的配合至關(guān)重要。開啟ECO經(jīng)濟(jì)模式后，車輛會通過車機(jī)系統(tǒng)主動調(diào)整動力輸出邏輯，變速箱換擋更為積極，始終將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速維持在高效區(qū)間，同時切換為前輪驅(qū)動為主的驅(qū)動形式，自動啟停功能也會適時介入，從系統(tǒng)層面減少不必要的燃油消耗。而勻速行駛是降低油耗的另一關(guān)鍵，避免頻繁的急加速和急減速，能讓發(fā)動機(jī)持續(xù)處于穩(wěn)定的工況下運轉(zhuǎn)，減少因動力需求波動帶來的燃油浪費。以2025款40 TFSI時尚動感型為例，在90-110km/h的經(jīng)濟(jì)時速區(qū)間內(nèi)保持勻速，結(jié)合ECO模式，實際油耗可接近WLTC綜合油耗的7.77L/100km，甚至更低。

車輛的日常維護(hù)與狀態(tài)同樣影響著高速油耗表現(xiàn)。定期更換火花塞、機(jī)油濾芯等易損件，能保證發(fā)動機(jī)的點火效率與潤滑效果，減少動力傳遞過程中的損耗；維持正常的胎壓也不可或缺，前輪胎壓保持在2.2-2.3bar、后輪胎壓在2.4-2.5bar，可降低輪胎與地面的滾動阻力，避免因胎壓異常增加油耗。此外，減輕車輛負(fù)重也能有效省油，每增加100KG負(fù)重，油耗會上升4%-5%，高速行駛前清理后備箱不必要的物品，能在無形中降低燃油消耗。這些細(xì)節(jié)雖小，但長期堅持能讓車輛始終保持最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性狀態(tài)。

奧迪Q5L在兼顧省油的同時，并未犧牲豪華與實用屬性。全系標(biāo)配的全液晶儀表盤、三區(qū)自動空調(diào)、運動風(fēng)格座椅等配置，為駕乘者提供了舒適的車內(nèi)環(huán)境；主動剎車、前排側(cè)氣囊等安全配置，以及三年或10萬公里的整車質(zhì)保，為高速行駛保駕護(hù)航。其31.30萬-42.98萬的官方指導(dǎo)價，覆蓋了燃油與輕混版本，滿足不同用戶對動力和配置的需求，讓消費者在享受燃油經(jīng)濟(jì)性的同時，也能體驗到豪華中型SUV的質(zhì)感與科技感。

綜合來看，奧迪Q5L的省油表現(xiàn)是動力系統(tǒng)、空氣動力學(xué)設(shè)計、駕駛模式與日常維護(hù)共同作用的結(jié)果。通過選擇合適的時速區(qū)間、開啟經(jīng)濟(jì)模式、保持良好的駕駛習(xí)慣并定期維護(hù)車輛，就能充分發(fā)揮其燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢。而在省油之外，其穩(wěn)定的操控性能、豐富的豪華配置與可靠的安全保障，更讓它成為一款兼顧實用與品質(zhì)的中型SUV，為消費者帶來高效且舒適的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）