開啟奧迪A3定速巡航的核心操作是通過方向盤右上方的控制撥桿完成，需先將車速提升至30km/h以上，按下?lián)軛U左側(cè)的SET鍵即可啟動(dòng)。

這一設(shè)計(jì)巧妙地將功能集成于駕駛者觸手可及的區(qū)域，既符合人體工程學(xué)，又體現(xiàn)了奧迪對(duì)駕駛便利性的考量。以2025款改款Sportback 35TFSI飛馳悅享型為例，其標(biāo)配的定速巡航系統(tǒng)支持通過撥桿上下?lián)軇?dòng)調(diào)節(jié)車速，往里推動(dòng)撥桿可臨時(shí)取消巡航，再推一格則完全關(guān)閉，操作邏輯清晰直觀；而2025款A(yù)3L Limousine 35TFSI飛馳尊享型+豪華臻選包升級(jí)的全速自適應(yīng)巡航，還額外配備旋鈕調(diào)節(jié)跟車距離，配合L2級(jí)駕駛輔助，進(jìn)一步降低長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。掌握這一功能不僅能讓高速行駛更輕松，也能感受到奧迪在科技配置上的梯度設(shè)計(jì)——從入門款的實(shí)用定速巡航到高配的智能自適應(yīng)巡航，滿足不同用戶對(duì)駕駛體驗(yàn)的需求。

這一設(shè)計(jì)巧妙地將功能集成于駕駛者觸手可及的區(qū)域，既符合人體工程學(xué)，又體現(xiàn)了奧迪對(duì)駕駛便利性的考量。以2025款改款Sportback 35TFSI飛馳悅享型為例，其標(biāo)配的定速巡航系統(tǒng)支持通過撥桿上下?lián)軇?dòng)調(diào)節(jié)車速，往里推動(dòng)撥桿可臨時(shí)取消巡航，再推一格則完全關(guān)閉，操作邏輯清晰直觀；而2025款A(yù)3L Limousine 35TFSI飛馳尊享型+豪華臻選包升級(jí)的全速自適應(yīng)巡航，還額外配備旋鈕調(diào)節(jié)跟車距離，配合L2級(jí)駕駛輔助，進(jìn)一步降低長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。掌握這一功能不僅能讓高速行駛更輕松，也能感受到奧迪在科技配置上的梯度設(shè)計(jì)——從入門款的實(shí)用定速巡航到高配的智能自適應(yīng)巡航，滿足不同用戶對(duì)駕駛體驗(yàn)的需求。

使用定速巡航時(shí)，需注意幾個(gè)關(guān)鍵細(xì)節(jié)：該功能并非全自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)，即使開啟巡航，駕駛者仍需時(shí)刻保持對(duì)路況的關(guān)注，雙手不可長(zhǎng)時(shí)間離開方向盤。在大雨天氣或山路蜿蜒的路段，路面摩擦力下降或彎道頻繁，此時(shí)應(yīng)及時(shí)關(guān)閉巡航功能，避免因系統(tǒng)反應(yīng)延遲帶來安全隱患；下坡路段由于重力作用，車輛可能出現(xiàn)加速情況，需用腳輔助剎車，必要時(shí)直接關(guān)閉巡航，確保車速可控。這些注意事項(xiàng)是保障駕駛安全的重要前提，也是奧迪在用戶手冊(cè)中反復(fù)強(qiáng)調(diào)的核心要點(diǎn)。

從車型配置來看，奧迪A3的巡航系統(tǒng)設(shè)計(jì)充分考慮了不同用戶的需求。入門款的2025款改款Sportback 35TFSI飛馳悅享型，以16.59萬的價(jià)格即標(biāo)配定速巡航，配合1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)118kW/250N·m的動(dòng)力輸出，足以滿足日常高速通勤的需求；而高配的2025款A(yù)3L Limousine 35TFSI飛馳尊享型+豪華臻選包，則升級(jí)為全速自適應(yīng)巡航，搭配L2級(jí)駕駛輔助功能，在長(zhǎng)途駕駛中能自動(dòng)調(diào)整跟車距離，進(jìn)一步提升駕駛的舒適性與安全性。這種配置梯度的設(shè)置，既保證了入門車型的實(shí)用性，又為追求更高體驗(yàn)的用戶提供了選擇空間。

總的來說，奧迪A3的定速巡航功能操作便捷，設(shè)計(jì)人性化，無論是入門款的實(shí)用配置還是高配的智能升級(jí)，都體現(xiàn)了品牌對(duì)駕駛體驗(yàn)的重視。在使用過程中，只要遵循操作規(guī)范并注意安全事項(xiàng)，就能充分發(fā)揮該功能的優(yōu)勢(shì)，讓每一次出行都更加輕松高效。同時(shí)，不同車型的配置差異也為用戶提供了靈活的選擇，無論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能找到適合自己的方案。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）