奔馳皮卡的售價(jià)因車(chē)型定位、配置及改裝程度不同而跨度極大，從約29萬(wàn)元人民幣到1200萬(wàn)元人民幣不等。作為豪華品牌皮卡的代表，奔馳旗下皮卡涵蓋了不同市場(chǎng)需求的產(chǎn)品：基礎(chǔ)款奔馳X級(jí)皮卡主打?qū)嵱门c性?xún)r(jià)比，在德國(guó)及南美地區(qū)以折合人民幣26萬(wàn)至29萬(wàn)元的價(jià)格起步，目前尚未正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)；而經(jīng)過(guò)巴博斯深度改裝的高端車(chē)型則聚焦極致性能與稀缺性，如全球限量10臺(tái)的博速900 XLP，售價(jià)折合人民幣466萬(wàn)元，搭載強(qiáng)勁動(dòng)力系統(tǒng)，百公里加速僅需4.4秒；更有巴博斯改裝的頂級(jí)皮卡，售價(jià)高達(dá)1200萬(wàn)元，滿(mǎn)足高端用戶(hù)對(duì)定制化與奢華體驗(yàn)的追求。不同價(jià)位的車(chē)型精準(zhǔn)覆蓋了從實(shí)用工具到頂級(jí)豪華玩具的多元需求，消費(fèi)者可根據(jù)自身預(yù)算與使用場(chǎng)景進(jìn)行選擇。

奔馳X級(jí)皮卡作為品牌皮卡系列的入門(mén)選擇，與日產(chǎn)納瓦拉同平臺(tái)打造，在德國(guó)市場(chǎng)的起售價(jià)為37294歐元，折合人民幣約29萬(wàn)元，動(dòng)力系統(tǒng)提供四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)兩種選擇，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配六速手動(dòng)或七速自動(dòng)變速器，兼顧日常實(shí)用性與基礎(chǔ)駕駛需求。不過(guò)，若通過(guò)平行進(jìn)口渠道引入國(guó)內(nèi)，受關(guān)稅、運(yùn)輸成本等因素影響，其市場(chǎng)叫價(jià)可達(dá)70萬(wàn)元左右，價(jià)格較海外市場(chǎng)有明顯提升。

在中高端皮卡領(lǐng)域，奔馳也有針對(duì)性產(chǎn)品布局。搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)并配備四驅(qū)系統(tǒng)的全新奔馳GLS皮卡，起售價(jià)約80萬(wàn)元，憑借更強(qiáng)的動(dòng)力性能與越野配置，滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)復(fù)雜路況的駕馭需求。而經(jīng)典的奔馳G63 AMG 6X6皮卡，海外起售價(jià)曾達(dá)45萬(wàn)歐元，國(guó)內(nèi)落地價(jià)因進(jìn)口環(huán)節(jié)及市場(chǎng)供需關(guān)系，一度超過(guò)500萬(wàn)元，如今在收藏市場(chǎng)更是價(jià)值千萬(wàn)，成為硬派越野皮卡的標(biāo)志性車(chē)型。

巴博斯改裝的皮卡則將豪華與性能推向極致。以博速900 XLP為例，它基于AMG G 63改造而來(lái)，全球僅限量10臺(tái)，售價(jià)折合人民幣466萬(wàn)元。這款車(chē)型搭載4.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速僅需4.4秒，在保留皮卡實(shí)用性的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了超跑級(jí)的動(dòng)力表現(xiàn)。而售價(jià)高達(dá)1200萬(wàn)元的巴博斯頂級(jí)皮卡，更是通過(guò)定制化設(shè)計(jì)與獨(dú)家改裝工藝，成為高端用戶(hù)彰顯個(gè)性與身份的專(zhuān)屬座駕。

從基礎(chǔ)實(shí)用的X級(jí)到限量定制的巴博斯改裝車(chē)型，奔馳皮卡的價(jià)格梯度清晰呈現(xiàn)了品牌對(duì)不同細(xì)分市場(chǎng)的覆蓋。無(wú)論是追求性?xún)r(jià)比的工具型用戶(hù)，還是鐘情性能與奢華的高端消費(fèi)者，都能在奔馳皮卡系列中找到契合需求的選擇。這種多元化的產(chǎn)品布局，既體現(xiàn)了奔馳對(duì)皮卡市場(chǎng)的深度理解，也為消費(fèi)者提供了豐富的購(gòu)車(chē)選項(xiàng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）