奔馳車的安全氣囊數(shù)量并非固定數(shù)值，而是根據(jù)車型定位、配置等級及生產(chǎn)年份的不同呈現(xiàn)差異化分布。從入門級的A級到旗艦級的S級，氣囊數(shù)量從8個(gè)覆蓋至18個(gè)區(qū)間：例如A級全系標(biāo)配8個(gè)安全氣囊，C級標(biāo)準(zhǔn)配置為8個(gè)（含前排、膝部、側(cè)部及車窗氣囊），E級可達(dá)13個(gè)，而S級則配備18個(gè)安全氣囊，其中包含全球首創(chuàng)的后排正向安全氣囊與獨(dú)有的PRE-SAFE?側(cè)向保護(hù)氣囊。這些氣囊系統(tǒng)經(jīng)過-35℃至90℃極溫測試及高低爆測試，確保極端環(huán)境下的可靠性，不同車型的氣囊布局均圍繞駕乘人員的全場景防護(hù)需求設(shè)計(jì)，具體數(shù)量需以對應(yīng)車型的官方說明書為準(zhǔn)。

奔馳A級作為入門級車型，全系標(biāo)配8個(gè)安全氣囊，覆蓋雙前座、前后座椅側(cè)面、車窗及后部氣簾區(qū)域，為日常通勤場景提供基礎(chǔ)且全面的被動安全防護(hù)。其氣囊布局遵循奔馳家族化安全設(shè)計(jì)邏輯，針對前排駕乘人員的頭部、胸部及后排乘客的頭部區(qū)域均有覆蓋，確保城市道路常見碰撞場景下的防護(hù)效果。

奔馳C級車型的安全氣囊配置以8個(gè)為基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，具體分布在前排正面、駕駛員膝部、前排側(cè)部及車窗位置。其中前排安全氣囊采用兩級氣體發(fā)生器技術(shù)，可根據(jù)碰撞強(qiáng)度調(diào)整充氣力度，在輕度碰撞時(shí)減少氣囊展開對人體的沖擊，重度碰撞時(shí)則提供充足保護(hù)力；駕駛員膝部氣囊能在碰撞瞬間固定腿部位置，降低下肢受傷風(fēng)險(xiǎn)，側(cè)安全氣囊與車窗氣囊則分別針對上半身和頭部提供側(cè)向防護(hù)，形成多維度的安全屏障。

奔馳E級的氣囊數(shù)量提升至13個(gè)，在基礎(chǔ)配置之上增加了更多針對后排乘客的防護(hù)裝置。其安全氣囊系統(tǒng)不僅覆蓋前排及后排外側(cè)座椅的頭部、胸部區(qū)域，還通過優(yōu)化氣囊展開時(shí)序與覆蓋范圍，進(jìn)一步提升側(cè)面碰撞時(shí)的防護(hù)效果。該車型的氣囊布局充分考慮商務(wù)用車場景中后排乘客的乘坐需求，確保不同座位的駕乘人員都能獲得均衡的安全保障。

奔馳S級作為旗艦車型，以18個(gè)安全氣囊的配置樹立豪華車安全標(biāo)桿。其中全球首創(chuàng)的后排正向安全氣囊，填補(bǔ)了傳統(tǒng)后排僅側(cè)向防護(hù)的空白，在正面碰撞時(shí)為后排乘客提供胸部與頭部的直接保護(hù)；獨(dú)有的PRE-SAFE?側(cè)向保護(hù)氣囊則能在側(cè)碰發(fā)生前0.3秒內(nèi)觸發(fā)，通過充氣將乘客向車輛中央推離，減少車門侵入造成的傷害。這些創(chuàng)新配置與極溫、高低爆測試的嚴(yán)苛驗(yàn)證，共同構(gòu)建了旗艦車型的頂級安全防護(hù)體系。

不同定位的奔馳車型通過差異化的氣囊數(shù)量與布局，實(shí)現(xiàn)安全防護(hù)與車型定位的精準(zhǔn)匹配。從入門級的基礎(chǔ)覆蓋到旗艦級的創(chuàng)新防護(hù)，每一款車型的氣囊配置都經(jīng)過奔馳工程師的場景化驗(yàn)證，既滿足法規(guī)要求，又針對不同使用場景優(yōu)化防護(hù)效果。消費(fèi)者在關(guān)注氣囊數(shù)量的同時(shí)，更應(yīng)理解其背后的安全設(shè)計(jì)邏輯，通過官方渠道獲取具體車型的詳細(xì)配置信息，全面了解車輛的被動安全性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）