雷凌雙擎無(wú)需插電，在行駛過(guò)程中可自行充電。其充電方式多樣，在電池電力不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)為電池充電；剎車制動(dòng)時(shí)，車輛能回收一部分電能。并且在不同行駛狀態(tài)下，驅(qū)動(dòng)方式也不同，像起步、加速以電力為主，高速行駛中汽油機(jī)在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間或純電力不足以支撐速度時(shí)直接介入，以此維持電量，滿足車輛運(yùn)行所需。

在日常駕駛中，雷凌雙擎的充電過(guò)程十分智能。當(dāng)你啟動(dòng)車輛緩緩起步，此時(shí)主要由電池提供動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車輛前行，悄無(wú)聲息又平穩(wěn)順滑。隨著車速逐漸提升，發(fā)動(dòng)機(jī)適時(shí)介入，與電力協(xié)同工作，為車輛的加速提供充足的動(dòng)力。倘若遇到急加速的情況，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)同時(shí)發(fā)力，帶來(lái)更為強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。

當(dāng)你松開(kāi)油門(mén)或者踩下剎車時(shí)，車輛的能量回收系統(tǒng)開(kāi)始發(fā)揮作用。這一過(guò)程中，車輛會(huì)將制動(dòng)或減速時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，回收至電池中儲(chǔ)存起來(lái)，實(shí)現(xiàn)能量的高效利用。在路況良好的情況下，松開(kāi)油門(mén)，發(fā)電機(jī)也會(huì)介入，讓車輛一邊減速一邊充電。

儀表盤(pán)中間的能量監(jiān)視器是了解車輛充電和驅(qū)動(dòng)狀態(tài)的重要窗口。它以直觀的圖形形式展示車輛的實(shí)時(shí)狀態(tài)，當(dāng)綠色的 EV 圖標(biāo)亮起，代表此時(shí)車輛正處于電力驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的介入。正常行駛時(shí)，車輛多處于 ECO 節(jié)能狀態(tài)，若你深踩油門(mén)進(jìn)入急加速的 POWER 區(qū)間，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲響會(huì)明顯增大。

總之，雷凌雙擎的自行充電機(jī)制，巧妙地結(jié)合了發(fā)動(dòng)機(jī)與電力系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，在保證車輛性能的同時(shí)實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能。車主無(wú)需額外操心充電問(wèn)題，只需正常駕駛，車輛就能在行駛過(guò)程中自動(dòng)為電池補(bǔ)充電量，為出行帶來(lái)極大的便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）