大眾途昂采用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)中央差速器及前后軸獨(dú)立差速器，將發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力合理分配到四個(gè)車輪，實(shí)現(xiàn)四個(gè)輪子始終獨(dú)立驅(qū)動(dòng)。該系統(tǒng)搭載Haldex第五代中央差速器，能智能調(diào)整車輪扭力分配。在檔位桿旁有四驅(qū)控制系統(tǒng)按鈕，后方旋鈕可選擇運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)/舒適、越野、雪地四種駕駛模式，不同模式下驅(qū)動(dòng)力分配會(huì)自動(dòng)調(diào)整，還配備電子限滑差速器提升循跡性和越野性能，兼顧多種路況需求 。

當(dāng)車輛啟動(dòng)行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力首先傳遞到中央差速器。這個(gè)關(guān)鍵部件采用多片離合器結(jié)構(gòu)，猶如一個(gè)智慧的指揮官，依據(jù)實(shí)時(shí)路況以及車輪轉(zhuǎn)速的差異，靈活且精準(zhǔn)地將動(dòng)力分配到前軸和后軸。前軸和后軸各自還配備獨(dú)立差速器，它們?nèi)缤艺\(chéng)的副官，進(jìn)一步確保每個(gè)車輪都能獲得恰到好處的驅(qū)動(dòng)力。

在濕滑的雪地路況中，中央差速器就像擁有敏銳感知力的衛(wèi)士，一旦察覺(jué)到某個(gè)車輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，會(huì)迅速將更多的動(dòng)力分配到具有附著力的車輪上，保障車輛穩(wěn)定前行。在越野路況下，它又能合理分配動(dòng)力，助力車輛跨越各種復(fù)雜障礙。

而那四種駕駛模式，各有千秋。運(yùn)動(dòng)模式下，系統(tǒng)會(huì)將動(dòng)力分配更偏向于性能，讓駕駛者感受到澎湃的動(dòng)力輸出；標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式適合日常駕駛，動(dòng)力分配追求均衡，帶來(lái)舒適平穩(wěn)的駕乘感受；越野模式針對(duì)復(fù)雜路況，強(qiáng)化四驅(qū)性能，助力車輛輕松應(yīng)對(duì)艱難險(xiǎn)阻；雪地模式著重提升在雪地的防滑能力和通過(guò)性，讓車輛在冰雪世界中也能穩(wěn)步前行 。

總之，大眾途昂的四驅(qū)系統(tǒng)憑借中央差速器與前后軸獨(dú)立差速器的緊密協(xié)同，再結(jié)合豐富多樣的駕駛模式，無(wú)論面對(duì)何種路況，都能為駕駛者帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的適應(yīng)性和可靠性，為出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）