凱迪拉克XT5的發(fā)動機表現(xiàn)出色。它搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達(dá)174kW（部分版本更高），最大馬力237Ps，最大扭矩350N·m，動力輸出強勁。同時，該發(fā)動機具備可變缸技術(shù)，有三種工作模式，能適應(yīng)不同駕駛場景，優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性。還采用先進(jìn)的燃油噴射系統(tǒng)、智能溫度控制系統(tǒng)，經(jīng)過嚴(yán)格測試，可靠性良好，在動力與效能方面取得了不錯的平衡 。

凱迪拉克XT5發(fā)動機的可變缸技術(shù)堪稱一大亮點。通過電磁執(zhí)行器頂部頂針插入頂部螺旋槽，實現(xiàn)凸輪軸左右滑動，當(dāng)傳感器檢測到氣缸更換情況時，ECU便向電磁執(zhí)行器發(fā)出命令，精準(zhǔn)切換工作模式。在四缸高性能模式下，能為駕駛者帶來澎湃的動力體驗，滿足超車、高速行駛等需求；四缸經(jīng)濟(jì)模式則可在日常城市道路駕駛中，合理分配動力，節(jié)省燃油；而兩缸超經(jīng)濟(jì)模式，更是在長途巡航等場景下發(fā)揮作用，進(jìn)一步降低油耗。

其燃油噴射系統(tǒng)也經(jīng)過升級，噴油壓力達(dá)35MPA。全新全可變排量機油泵和智能主動電控碳罐泵的加入，讓燃油的噴射更加精準(zhǔn)，燃燒更充分，不僅提升了動力性能，還對環(huán)保有積極意義。智能的溫度控制系統(tǒng)同樣可圈可點，采用ATM主動熱管理系統(tǒng)，有效解決了發(fā)動機受熱不均勻的問題，保障發(fā)動機在各種工況下都能穩(wěn)定運行，延長發(fā)動機使用壽命。

此外，這臺2.0T發(fā)動機經(jīng)過465萬公里的嚴(yán)格測試，通用在可變缸技術(shù)方面積累豐富，為發(fā)動機的可靠性提供了堅實保障。凱迪拉克XT5的發(fā)動機憑借先進(jìn)技術(shù)、良好性能以及可靠品質(zhì)，為車主帶來出色的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）