邁騰330只能選2.0 ，沒有1.8的選項了，自2018年起，邁騰便引入2.0T低功率版本取代了1.8T型號。曾經(jīng)的1.8T雖能滿足日?；抉{駛需求，但在急加速等方面動力較弱，且采用缸內(nèi)直噴技術(shù)易產(chǎn)生積碳。而如今邁騰330所搭載的2.0T低功率發(fā)動機，采用混合噴射技術(shù)，三道活塞環(huán)，在動力、技術(shù)等方面表現(xiàn)更為出色，能帶來更好的駕駛體驗。

在動力性能上，曾經(jīng)的 1.8T 發(fā)動機最大馬力 180 匹，應(yīng)付日常駕駛尚可，可一旦需要急加速超車或者高速行駛再加速時，動力就顯得有些力不從心。而現(xiàn)在邁騰 330 配備的 2.0T 低功率發(fā)動機，在技術(shù)的加持下，加速更為迅猛，無論是城市道路的頻繁啟停，還是高速上的再加速，都能更加從容應(yīng)對，為駕駛者帶來更強的信心。

從發(fā)動機技術(shù)層面看，1.8T 的缸內(nèi)直噴技術(shù)雖然在當時也算先進，但容易產(chǎn)生積碳這一問題，給后期的保養(yǎng)維護帶來一定困擾。并且其活塞環(huán)為兩道，在耐用性方面稍顯不足。反觀 2.0T 低功率發(fā)動機，不僅采用了三道活塞環(huán)，提升了活塞密封性，降低機油消耗，還應(yīng)用混合噴射技術(shù)，結(jié)合了缸內(nèi)直噴和進氣道噴射的優(yōu)點，有效減少積碳的產(chǎn)生，集成式缸蓋也進一步提升了發(fā)動機的可靠性。

油耗方面，1.8T 實際測試油耗范圍在 8.18 - 10.89L/100km 之間，平均油耗為 9.54L/100km。而 2.0T 低功率版本油耗約為 8.38L，在實際使用中兩者差距不大，但 2.0T 低功率發(fā)動機在動力表現(xiàn)更好的前提下，油耗并沒有明顯增加。

如今，市場上邁騰已取消 1.8T 車型，若想選擇邁騰 330，2.0T 低功率版本無疑是唯一且最佳的選擇。它在動力、技術(shù)、油耗等方面綜合表現(xiàn)更為出色，能為車主帶來更好的用車體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）