后霧燈只有一個(gè)亮，主要是基于法規(guī)要求、便于區(qū)分及成本考量等多方面因素。許多國(guó)家和地區(qū)交通法規(guī)規(guī)定車輛只能配備一個(gè)后霧燈，這能減少后車被多個(gè)光源干擾的可能性。同時(shí)，后霧燈、示寬燈、剎車燈都是紅色，設(shè)計(jì)一個(gè)能便于區(qū)分，也更易引起后車注意。而且單個(gè)后霧燈可降低生產(chǎn)成本和維護(hù)成本。這些綜合因素造就了后霧燈“獨(dú)亮”的設(shè)計(jì)。

從法規(guī)層面來(lái)看，不同國(guó)家和地區(qū)對(duì)后霧燈數(shù)量有著各自的規(guī)定。像中國(guó)明確規(guī)定只能設(shè)置一個(gè)后霧燈，歐洲、美國(guó)則允許配備一個(gè)或兩個(gè)。這樣的規(guī)定是經(jīng)過(guò)深思熟慮的，目的在于保障行車安全，避免過(guò)多光源給后方車輛駕駛員造成視覺(jué)干擾，從而讓他們能在復(fù)雜的路況中更清晰地判斷前方車輛的位置。

便于區(qū)分也是重要原因。由于后霧燈、示寬燈以及剎車燈均為紅色，如果后霧燈設(shè)計(jì)成兩個(gè)，在亮起時(shí)容易與其他同樣紅色的燈光混淆。將后霧燈設(shè)置為一個(gè)，并且通常安裝在車輛左側(cè)，這一獨(dú)特的位置能讓后方車輛駕駛員更輕易地將其與示寬燈、剎車燈區(qū)分開來(lái)，進(jìn)而明確前方車輛是在特殊天氣下開啟了霧燈，以便及時(shí)做出相應(yīng)反應(yīng)。

成本考量同樣不可忽視。汽車生產(chǎn)需要綜合權(quán)衡各方面成本，單個(gè)后霧燈設(shè)計(jì)能夠減少零部件數(shù)量。這不僅降低了生產(chǎn)過(guò)程中的成本投入，而且在后續(xù)的維護(hù)和更換中，也能為車主節(jié)省開支。畢竟少一個(gè)霧燈，無(wú)論是燈泡的更換還是相關(guān)電路的維護(hù)，費(fèi)用都會(huì)相應(yīng)減少。

總之，后霧燈只有一個(gè)亮是多種因素共同作用的結(jié)果。法規(guī)要求保障了整體的行車秩序與安全，便于區(qū)分讓燈光信號(hào)更清晰明確，成本考量則兼顧了生產(chǎn)與使用的經(jīng)濟(jì)性。這些看似簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)背后，實(shí)則蘊(yùn)含著諸多為行車安全與便利所做的精心安排。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）