調(diào)整電噴柴油機(jī)的怠速，需依不同發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)采用不同方法。有些發(fā)動(dòng)機(jī)怠速由制造商程序預(yù)設(shè)無(wú)法直接調(diào)，像大眾系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)可通過(guò)專業(yè)設(shè)備，調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間來(lái)控制轉(zhuǎn)速，操作時(shí)要配合正時(shí)燈或電腦。三菱系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)氣門上有調(diào)整螺釘，旋轉(zhuǎn)它能精確控制怠速轉(zhuǎn)速。此外，調(diào)整前要做好準(zhǔn)備，操作中要細(xì)致，不熟悉的話建議找專業(yè)維修人員 。

在進(jìn)行調(diào)整之前，充分的準(zhǔn)備工作至關(guān)重要。要確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常工作溫度，可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行至風(fēng)扇開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，這表明發(fā)動(dòng)機(jī)已達(dá)正常工況。同時(shí)，關(guān)閉車內(nèi)所有非必要的用電設(shè)備和空調(diào)，拔下電動(dòng)風(fēng)扇的電纜插頭，避免干擾怠速調(diào)整。

正式調(diào)整時(shí)，首先初次調(diào)整怠速轉(zhuǎn)速，將其調(diào)至低于950r/min。接著校準(zhǔn)點(diǎn)火角度至標(biāo)準(zhǔn)范圍，通常為20°±1° ，這樣能保證發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的穩(wěn)定性。之后利用怠速調(diào)整螺釘，精細(xì)調(diào)整怠速，將其穩(wěn)定在850±50r/min的范圍內(nèi)。

而在柴油機(jī)調(diào)速器方面，其通常分為兩極式和全程式兩種，都配備飛錘。我們可以通過(guò)微調(diào)飛錘上的調(diào)節(jié)螺母，增加或減少怠速，對(duì)怠速進(jìn)行進(jìn)一步的精準(zhǔn)調(diào)控。

操作過(guò)程中，安全是首要原則。處理電動(dòng)風(fēng)扇等部件時(shí)，要格外小心，防止其突然啟動(dòng)造成意外傷害。并且，實(shí)際操作需要具備一定的專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，如果您對(duì)整個(gè)調(diào)整過(guò)程并不熟悉，為了避免因操作不當(dāng)對(duì)車輛造成損害，建議尋求專業(yè)維修人員的幫助。

怠速調(diào)整完成后，也不能掉以輕心，需要定期檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。一旦發(fā)現(xiàn)異常，要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整或維修。總之，電噴柴油機(jī)怠速調(diào)整是一個(gè)系統(tǒng)且嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?，各個(gè)環(huán)節(jié)都不容忽視，只有這樣才能保障發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，提升車輛性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）