勞恩斯的性能相當(dāng)出色。在動力上，它配備多種發(fā)動機，無論是 3.8 升 V6 還是 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，都能提供充沛動力，加速響應(yīng)迅速且推背感明顯。操控方面，前置后驅(qū)布局、精準調(diào)校的底盤與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓其彎道穩(wěn)定性和抓地力良好。制動系統(tǒng)踏板反饋適中，制動效果佳。此外，優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)兼顧舒適與運動，座椅支撐性也不錯，為駕駛者帶來優(yōu)質(zhì)體驗 。

具體來看，勞恩斯酷派提供的 3.8 升 Lambda V6 引擎可輸出 303 馬力，百公里加速僅需 6.3 秒，強大的動力在加速時能給駕駛者帶來強烈的感官刺激，無論是在城市道路的超車，還是高速上的馳騁，都游刃有余。而 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機最大功率 155kw，最大扭矩 299Nm ，百公里加速 8.3 秒，也足以滿足日常出行的動力需求。

其前置后驅(qū)布局讓前后軸配重比達到 53：47 ，這種近乎完美的配重極大提升了操控和轉(zhuǎn)向特性。車身采用高剛性鋼材，抗扭剛性比寶馬 5 系和奔馳 E 級還高 12%至 14% ，且質(zhì)量更輕，運動特性盡顯。底盤調(diào)校精準，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈敏準確，在彎道中，駕駛者能明顯感受到車輛出色的穩(wěn)定性和抓地力，駕駛信心倍增。

制動系統(tǒng)表現(xiàn)同樣可圈可點，踏板反饋力度適中，制動效果強勁且線性，能讓車輛在關(guān)鍵時刻迅速平穩(wěn)地停下，保障行車安全。懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜獨立懸架與后多連桿獨立懸架的組合，精心調(diào)校后，在舒適性和運動性之間找到了絕佳平衡。在平坦道路上，它能有效過濾顛簸；激烈駕駛時，又能提供足夠支撐減少側(cè)傾。車內(nèi)座椅側(cè)向支撐良好，長時間駕駛也不易讓駕駛者感到疲勞。

總之，勞恩斯在動力、操控、制動以及駕乘舒適性等多方面都有著出色的性能表現(xiàn)，無論是追求激情駕駛，還是日常舒適出行，它都能很好地滿足需求，是一款值得肯定的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）