上汽大通 D90 實(shí)際油耗高達(dá)百公里 12L 左右，主要是多種因素共同作用的結(jié)果。它搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力需求較大，且車身尺寸較大，本身就需要更多能量來驅(qū)動(dòng)。同時(shí)，駕駛習(xí)慣若較為激進(jìn)，頻繁加速、剎車，會(huì)增加油耗；擁堵路況下車輛走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，也會(huì)使油耗上升。這些因素交織在一起，致使它的實(shí)際油耗處在百公里 12L 左右的水平 。

從車輛自身硬件來看，上汽大通D90的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖能提供充沛動(dòng)力，但較大的排量本身就是油耗的“消耗大戶”。并且其傳動(dòng)系統(tǒng)，無論是6擋手動(dòng)變速箱還是6擋手自一體變速箱，在不同工況下與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配，并非能始終保持最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。再加上它車身龐大，風(fēng)阻系數(shù)相對較高，在行駛過程中需要克服更大的空氣阻力，進(jìn)一步提升了油耗。

駕駛習(xí)慣對油耗的影響不容小覷。若車主經(jīng)常大腳油門起步、急剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)需要額外的能量來滿足這些激烈操作，油耗自然居高不下。而頻繁的加減速，會(huì)讓車輛的動(dòng)能不斷轉(zhuǎn)化和消耗，無法保持高效的行駛狀態(tài)。

路況也是重要因素。在城市中，紅綠燈多、堵車頻繁，車輛常常處于怠速或低速行駛狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能在最佳工況下工作，燃油不能充分燃燒，從而增加了油耗。相比之下，在暢通的高速公路上以穩(wěn)定速度行駛時(shí)，D90的油耗能明顯降低，甚至在巡航模式下，可控制在較為理想的范圍。

總之，上汽大通D90實(shí)際油耗百公里12L左右，是車輛自身特性、駕駛習(xí)慣以及路況等多方面因素共同影響的結(jié)果。車主若想降低油耗，可嘗試改善駕駛習(xí)慣，同時(shí)根據(jù)路況合理規(guī)劃出行路線 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）