汽車空調(diào)充氟利昂有高壓側(cè)灌法和低壓側(cè)灌法兩種方式，不同方式步驟有別。高壓側(cè)灌法適用于檢漏泵送空后加注，需在系統(tǒng)抽真空后關(guān)閉歧管壓力表高、低壓手動閥，連接好相關(guān)部件，將制冷劑罐倒立，從高壓側(cè)注入規(guī)定量液態(tài)制冷劑。低壓側(cè)灌法適合補(bǔ)充制冷劑，先連接歧管壓力表與相關(guān)部件并排出空氣，再讓制冷劑進(jìn)入系統(tǒng)，啟動發(fā)動機(jī)后繼續(xù)加注至規(guī)定值。

具體來說，高壓側(cè)灌法要求制冷劑罐倒立，使用頻率相對較低。在空調(diào)系統(tǒng)完成抽真空后，要先關(guān)閉歧管壓力表上的高、低壓手動閥。接著，把中間軟管的一端與制冷劑罐注入閥接頭相連，打開制冷劑罐開啟閥，然后擰松歧管壓力表軟管一端的螺母，讓氣體溢出幾分鐘，待空氣排盡后再擰緊。之后，將高壓側(cè)手動閥擰至全開狀態(tài)，把制冷劑罐倒立，從高壓側(cè)注入規(guī)定量的液態(tài)制冷劑，完成后關(guān)閉相關(guān)閥門并卸下儀表。需要注意，此過程發(fā)動機(jī)不能啟動，低壓手動閥也不可擰開。

而低壓側(cè)灌法，是充填氣體，速度相對較慢。首先要將歧管壓力表連接到壓縮機(jī)和制冷罐上，確保連接緊密無泄漏。隨后打開制冷罐，松開中間噴射軟管的螺母，當(dāng)聽到制冷劑蒸汽流動聲音后，立即擰緊螺母，以此排出空氣。接著打開低壓手動閥，讓制冷劑緩緩進(jìn)入制冷系統(tǒng)，當(dāng)壓力達(dá)到0.4兆帕?xí)r，及時(shí)關(guān)閉手動閥。之后啟動發(fā)動機(jī)，打開空調(diào)開關(guān)，將風(fēng)速和溫度基本調(diào)到最高，再打開歧管壓力表手動閥，讓制冷劑持續(xù)進(jìn)入制冷系統(tǒng)，直至達(dá)到規(guī)定值，此時(shí)系統(tǒng)內(nèi)低壓應(yīng)為0.147 - 0.192MPa，高壓應(yīng)為1.37 - 1.67MPa 。

總之，汽車空調(diào)充氟利昂的這兩種方法各有特點(diǎn)和適用場景。高壓側(cè)灌法相對高效，但操作要求較為嚴(yán)格；低壓側(cè)灌法則更適合補(bǔ)充制冷劑，過程相對溫和。在實(shí)際操作中，一定要嚴(yán)格按照步驟進(jìn)行，確保充氟利昂的工作安全、準(zhǔn)確地完成。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）