汽油和柴油可從外觀、氣味、化學(xué)性質(zhì)、燃燒特性及使用性能等多方面區(qū)分。外觀上，汽油多無色或淡黃色，柴油多為淺黃色或深棕色；氣味上，汽油輕且刺鼻，柴油有濃烈油性氣味。化學(xué)性質(zhì)方面，汽油燃點(diǎn)低、揮發(fā)性強(qiáng)，柴油燃點(diǎn)高、揮發(fā)性低。燃燒特性上，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升快，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出有優(yōu)勢(shì)。使用中，柴油車更省油、低扭強(qiáng)，但噪音大、維修成本高。

除了上述方面，汽油和柴油在成分與物理性質(zhì)上也存在差異。成分上，汽油主要由C4 - C12烴類組成，柴油則主要是C10 - C22烴類 。物理性質(zhì)方面，汽油密度通常在0.70 - 0.78 g/cm3，燃點(diǎn)處于415 - 530℃，閃點(diǎn)為 - 50 - 30℃；柴油密度為0.82 - 0.86 g/cm3，燃點(diǎn)約220℃，閃點(diǎn)在55℃以上。

從制取過程來看，汽油由原油分餾及重質(zhì)餾分裂化制得，柴油主要由原油、頁(yè)巖油等經(jīng)直餾或裂化等過程制得。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與工作方式上，二者也大不相同。汽油機(jī)氣缸頂部有火花塞，采用點(diǎn)燃式，吸氣時(shí)吸入汽油與空氣混合物，壓縮比為1/6 - 1/12左右；柴油機(jī)頂部是噴油嘴，為壓燃式，吸氣時(shí)只吸入空氣，壓縮比為1/6 - 1/22左右。做功沖程中，汽油機(jī)效率通常在20% - 40%，低于柴油機(jī)的34% - 45%。

排放特性上，汽油燃燒主要排放一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸?，柴油機(jī)主要排放顆粒物和氮氧化物。在加油站場(chǎng)景中，汽油加注站點(diǎn)分布更為廣泛，在偏遠(yuǎn)地區(qū)柴油加注可能相對(duì)不便。而且，一旦加錯(cuò)燃油，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)損害極大，若不慎加錯(cuò)應(yīng)立即聯(lián)系專業(yè)人員處理。

總之，汽油和柴油在多個(gè)維度都有明顯區(qū)別。了解這些差異，不僅有助于車主根據(jù)需求選擇合適的車輛與燃料，在日常使用、維修保養(yǎng)等方面也能做到心中有數(shù)，更好地發(fā)揮汽車性能，延長(zhǎng)其使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）