汽車尾氣檢測項目主要有一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物、光化學(xué)氧化劑和煙度。一氧化碳能直觀反映燃油的燃燒充分程度，若含量過高則浪費能源且污染空氣；氮氧化物影響大氣環(huán)境，關(guān)乎酸雨形成；碳氫化合物會參與光化學(xué)反應(yīng)危害健康；光化學(xué)氧化劑是衡量大氣光化學(xué)污染的指標；煙度則著重體現(xiàn)柴油車的燃燒狀況。這些項目共同為評估車輛排放性能提供依據(jù)。

一氧化碳檢測，是查看汽車運行過程中燃料是否充分燃燒。當發(fā)動機的燃燒工況不佳時，就會產(chǎn)生過多的一氧化碳。這不僅意味著燃油沒有得到充分利用，造成能源的浪費，大量未充分燃燒的一氧化碳排放到空氣中，還會對空氣環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生負面影響。

氮氧化物的排放不容小覷，其一旦在大氣中積累，會進一步加劇大氣污染的程度。而且，氮氧化物還是形成酸雨的重要因素之一。酸雨會對土壤、水體、植被等生態(tài)環(huán)境造成廣泛而嚴重的危害，破壞生態(tài)平衡。

碳氫化合物在陽光的作用下，會與氮氧化物發(fā)生一系列復(fù)雜的反應(yīng)，生成光化學(xué)煙霧。這種煙霧會降低大氣的能見度，對人們的眼睛、呼吸道等造成刺激，影響人體健康，尤其是對呼吸系統(tǒng)較為脆弱的人群，危害更為明顯。

光化學(xué)氧化劑作為衡量尾氣對大氣光化學(xué)污染程度的指標，它的數(shù)值高低直接反映了尾氣排放對大氣光化學(xué)污染的貢獻。數(shù)值越高，說明尾氣排放對大氣光化學(xué)污染越嚴重。

煙度檢測主要針對柴油車，通過檢測尾氣中的煙塵含量來判斷車輛的燃燒狀況。如果煙度值過高，往往意味著車輛的燃燒系統(tǒng)可能存在問題，比如噴油嘴故障、空氣濾清器堵塞等。

汽車尾氣檢測的這些項目，從不同角度對車輛的排放情況進行評估，對于保護環(huán)境、推動汽車行業(yè)節(jié)能減排以及保障人們的健康都具有重要意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）