混動(dòng)汽車綜合油耗計(jì)算方式因類型而異。插電式混動(dòng)汽車在我國(guó)參照歐洲 NEDC 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，公式為平均油耗 =（純電行駛里程×純電行駛油耗 + 25 公里×電池用光后油耗）÷（純電行駛里程 + 25 公里）；非插電混動(dòng)車型一般先記錄初始油量，按正常駕駛習(xí)慣行駛后再記錄第二次油量，用總?cè)加拖牧砍钥傂旭偫锍痰贸?。這些計(jì)算方式能讓車主清晰了解車輛在不同工況下的油耗情況。

對(duì)于插電式混合動(dòng)力車而言，公式中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)有著重要意義。純電行駛里程明確了車輛在滿電狀態(tài)下依靠電力能夠行駛的距離，而在此期間純電行駛油耗為零。電池用光后油耗，則是電量耗盡切換到燃油模式下的油耗數(shù)據(jù)。通過(guò)這個(gè)公式計(jì)算出的平均油耗，能較為準(zhǔn)確地反映其在不同行駛模式下綜合的燃油消耗情況。以比亞迪秦Pro DM為例，其工信部綜合油耗為1L，純電續(xù)航里程為82公里，據(jù)此便能算出其空電油耗約為4.28L/100公里。

非插電混動(dòng)車型計(jì)算油耗時(shí)，要確保車輛冷卻并靜止至少5分鐘，將油箱內(nèi)油量達(dá)到最低（空箱）后再次加滿至正常操作范圍記錄初始油量讀數(shù)。然后按正常駕駛習(xí)慣駕駛，盡量避免急加速和急剎車。當(dāng)油箱內(nèi)油量降至低油量警告水平時(shí)再次加滿并得到第二次油量讀數(shù)。利用公式：總行駛距離 = (第一次油量讀數(shù) - 第二次油量讀數(shù)) / 燃油公升/100公里的比率計(jì)算，最后用總行駛距離除以行駛的小時(shí)數(shù)或公里數(shù)得出油耗，單位通常是升/100公里（L/100km）或者英里/加侖（mpg）。不過(guò)此方法可能不適用于所有混合動(dòng)力汽車，具體計(jì)算方法和數(shù)據(jù)應(yīng)參考車輛車主手冊(cè)或相關(guān)說(shuō)明。

總之，無(wú)論是插電式還是非插電式混動(dòng)汽車，都有各自的油耗計(jì)算方式。車主了解這些計(jì)算方法，能更好地掌握車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，合理規(guī)劃出行，還能在日常駕駛中通過(guò)良好的駕駛習(xí)慣，進(jìn)一步優(yōu)化車輛的油耗表現(xiàn)，降低用車成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）