燒胎指的是后驅(qū)車原地同時(shí)踩剎車和油門，致使后輪空轉(zhuǎn)與地面摩擦產(chǎn)生大量煙霧的現(xiàn)象，在特定技巧配合下還能實(shí)現(xiàn)前輪不動(dòng)而后輪空轉(zhuǎn)。燒胎常見于賽車或跑車起步等場(chǎng)景，一方面極具觀賞性，可調(diào)動(dòng)觀眾情緒；另一方面能讓輪胎迅速升溫至最佳摩擦力熱熔溫度，提升抓地力。不過，燒胎對(duì)輪胎磨損極大，還可能引發(fā)剎車熱熔、離合磨損等問題，操作時(shí)務(wù)必謹(jǐn)慎。

燒胎現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，輪胎轉(zhuǎn)速極快，外表面會(huì)因劇烈摩擦而被磨損掉，摩擦產(chǎn)生的熱量也會(huì)使溫度急劇升高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出正常行駛時(shí)的狀態(tài)。

通常，用于表演燒胎的車輛多為大馬力和大扭力車型。當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)數(shù)超過附著力，同時(shí)非驅(qū)動(dòng)輪有足夠制動(dòng)力和附著力時(shí)，就能呈現(xiàn)出燒胎效果。而且，在玩燒胎時(shí)，若驅(qū)動(dòng)輪裝上較差的輪胎，非驅(qū)動(dòng)輪使用附著力強(qiáng)的輪胎，燒胎效果會(huì)更加顯著。

在賽車領(lǐng)域，燒胎有著重要意義。比如在北美直線加速賽中，燒胎就是必備的準(zhǔn)備工作。因?yàn)橥ㄟ^燒胎，能讓輪胎快速達(dá)到合適的工作溫度，從而在比賽起步瞬間獲得更好的抓地力，使車輛能以最佳狀態(tài)起跑。不過，在專業(yè)賽車比賽中，除了直線加速賽等前段不需要?jiǎng)x車的比賽外，很少會(huì)看到燒胎熱胎的情況。

從驅(qū)動(dòng)方式來看，前驅(qū)車或后驅(qū)車都可進(jìn)行原地?zé)ィ?WD（四輪驅(qū)動(dòng)）雖然較難實(shí)現(xiàn)，但也能通過特殊操作讓車輛原地轉(zhuǎn)圈燒胎。在操作方面，場(chǎng)地的選擇至關(guān)重要，要找空曠、路況好且摩擦力小的路面，同時(shí)還需關(guān)閉車身穩(wěn)定程序。后驅(qū)車燒胎時(shí)，要配合油門離合，在起步瞬間催大油門同時(shí)適當(dāng)踩剎車；前驅(qū)車則需拉住車身或換裝液壓手剎拉住后輪。

總之，燒胎是一種充滿魅力與挑戰(zhàn)的駕駛操作，雖能帶來刺激的視覺體驗(yàn)和性能提升，但也伴隨著諸多風(fēng)險(xiǎn)。無論是專業(yè)車手還是普通愛好者，都需要在充分了解和做好防護(hù)措施的前提下謹(jǐn)慎嘗試。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）