汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)主要由壓縮機(jī)主軸、錐齒輪、斜板、連桿、活塞進(jìn)排氣閥以及搖板等構(gòu)成，工作時(shí)通過(guò)壓縮、排氣、膨脹和吸氣四個(gè)步驟，將低溫低壓氣態(tài)制冷劑轉(zhuǎn)化為高溫高壓氣態(tài)制冷劑。壓縮機(jī)內(nèi)部構(gòu)造復(fù)雜且精妙，各部件協(xié)同運(yùn)作。其工作原理基于能量的轉(zhuǎn)換與傳遞，在汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中扮演著核心角色，保障車(chē)內(nèi)舒適的溫度環(huán)境，讓駕乘過(guò)程更加愜意。

汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造包含多個(gè)關(guān)鍵部分。其中，氣缸是重要組成，其上的止回閥由很薄的鋼板制成，并用冷凍油密封。在常見(jiàn)的擺盤(pán)壓縮機(jī)中，主要由壓縮泵和電磁離合器構(gòu)成。壓縮泵涵蓋注油塞、缸體等部件，驅(qū)動(dòng)軸借助斜盤(pán)搖桿機(jī)構(gòu)推動(dòng)活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而產(chǎn)生吸力和壓縮力。電磁離合器則由電磁線圈、壓盤(pán)等組成，當(dāng)電磁線圈通電時(shí)，皮帶輪與驅(qū)動(dòng)軸相連，壓縮機(jī)便開(kāi)始工作。

而旋轉(zhuǎn)斜盤(pán)式壓縮機(jī)又有獨(dú)特構(gòu)造，它沒(méi)有連桿和擺盤(pán)，僅設(shè)置旋轉(zhuǎn)斜盤(pán)，氣缸分布在斜盤(pán)兩側(cè)，兩個(gè)相對(duì)氣缸共用一個(gè)氣缸孔，兩個(gè)相對(duì)柱塞連接成一體做雙向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，斜盤(pán)旋轉(zhuǎn)時(shí)柱塞線性移動(dòng)實(shí)現(xiàn)吸氣和排氣。

從工作原理來(lái)講，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)啟空調(diào)，電磁離合器使壓縮機(jī)與皮帶輪嚙合，隨后氣缸開(kāi)始?jí)嚎s制冷劑進(jìn)行循環(huán)。壓縮機(jī)把制冷劑壓縮成高溫高壓蒸汽后送入冷凝器散熱，接著經(jīng)過(guò)干燥瓶、蒸發(fā)箱，蒸發(fā)箱中的膨脹閥會(huì)將高溫高壓液體轉(zhuǎn)變?yōu)榈蜏氐蛪赫羝⑽諢崃浚笾评鋭┰倭骰貕嚎s機(jī)。如此循環(huán)往復(fù)，實(shí)現(xiàn)把車(chē)內(nèi)的熱帶到車(chē)外的能量傳遞過(guò)程。

汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)內(nèi)部構(gòu)造緊密配合，工作原理科學(xué)有序。通過(guò)各個(gè)部件的協(xié)同運(yùn)作以及制冷劑的循環(huán)，它實(shí)現(xiàn)了制冷功能，為車(chē)內(nèi)營(yíng)造舒適宜人的溫度環(huán)境，讓我們?cè)隈{車(chē)過(guò)程中免受炎熱之苦，極大提升了駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）