長(zhǎng)安 CS75 的上坡輔助功能無(wú)需手動(dòng)關(guān)閉，可通過(guò)特定操作讓系統(tǒng)自動(dòng)終止。在上坡時(shí)，若駕駛員保持剎車(chē)踏板壓力且不踩加速踏板，系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)終止該功能；當(dāng)檢測(cè)到駕駛員啟動(dòng)意圖，制動(dòng)壓力也會(huì)立即降低。另外，若想通過(guò)設(shè)置關(guān)閉，可在車(chē)輛設(shè)置或控制界面中，找到輔助功能選項(xiàng)進(jìn)行操作，但不同車(chē)型配置有差異。正常駕駛時(shí)，自動(dòng)終止方式已能滿(mǎn)足需求 。

除了上述自動(dòng)終止方式外，當(dāng)車(chē)輛處于滿(mǎn)足上坡輔助啟動(dòng)條件的坡道上時(shí)，若駕駛員松開(kāi)制動(dòng)踏板（手動(dòng)擋車(chē)輛還需同時(shí)踩下離合器），系統(tǒng)會(huì)保持制動(dòng)壓力達(dá)1秒，若在這1秒內(nèi)駕駛員踩下油門(mén)踏板或者制動(dòng)踏板，上坡輔助功能也會(huì)立即終止。

而上坡輔助系統(tǒng)的啟動(dòng)有著嚴(yán)格的條件限制。首先，車(chē)輛必須處于靜止?fàn)顟B(tài)，這是基礎(chǔ)前提。其次，車(chē)輛要位于坡度約7%或更高的坡道上，只有達(dá)到一定坡度，該功能才有啟動(dòng)的必要。再者，檔位必須與車(chē)輛所處的坡道方向一致，即車(chē)輛面朝上坡道時(shí)應(yīng)處于前進(jìn)檔，背朝上坡道時(shí)要位于倒檔。

實(shí)際駕駛中，自動(dòng)終止上坡輔助功能的方式已足夠應(yīng)對(duì)各種情況。因?yàn)榇蠖鄶?shù)時(shí)候，駕駛員的操作就決定了功能是否持續(xù)。而且從安全角度考慮，上坡輔助功能能在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮作用，防止車(chē)輛在上坡起步時(shí)后溜，為駕駛增添一份保障。

總之，長(zhǎng)安CS75的上坡輔助功能關(guān)閉方式靈活多樣。自動(dòng)終止的方式簡(jiǎn)便且符合駕駛習(xí)慣，而通過(guò)設(shè)置關(guān)閉則滿(mǎn)足了一些特殊需求。無(wú)論哪種方式，都旨在為駕駛者提供更便捷、更安全的駕駛體驗(yàn)，讓我們?cè)谏掀埋{駛時(shí)更加從容自信 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）