東安變速箱質量挺不錯的。它在多個方面展現(xiàn)出優(yōu)勢，結構設計上更輕量緊湊，優(yōu)化擋位和齒輪布置，減少空轉零部件。技術層面，加入怠速空擋控制邏輯降低油耗與震動，采用線性比例電磁閥控制油壓讓換擋極為平順。其扭矩容量等參數(shù)表現(xiàn)出色且更省油，匹配度和穩(wěn)定性高，多個自主品牌都有采用，市場反饋良好，實際表現(xiàn)甚至超過一些日系變速箱，整體品質值得認可 。

在研發(fā)投入上，東安變速箱的誠意十足。為了打造6AT，投入高達18億來建設新生產(chǎn)線，這份決心和魄力為其高質量奠定了堅實基礎。其精心打造的產(chǎn)品具有緊湊、舒適、節(jié)油、可靠等諸多優(yōu)點，成功兼顧了平順性與傳動效率。

從實際應用來看，自2017年上市后，已累計銷售十萬余臺，這一可觀的銷量數(shù)字就是市場對它質量的有力投票。而且，在市場的實際反饋中，用戶對其滿意度頗高，換擋平順、油耗經(jīng)濟等優(yōu)勢被反復提及。

此外，東安汽發(fā)在技術創(chuàng)新的道路上從未停歇。首個前驅8AT順利完成首輪夏季高溫高原試驗，并且獲得了車廠的高度評價。這意味著它在極端環(huán)境下依然能展現(xiàn)出良好的性能，質量的穩(wěn)定性經(jīng)得住嚴苛考驗。

在零部件設計方面，東安變速箱對離合器系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)進行了優(yōu)化，有效提高了傳動效率，降低了燃油消耗。液壓控制系統(tǒng)采用電子控制失效保護模式，進一步提升了安全性和可靠性。

東安變速箱憑借其先進的技術、可靠的性能以及良好的市場反饋，充分證明了自身出色的質量。盡管國產(chǎn)自動變速器發(fā)展尚處于初始階段，還面臨著降成本、完善產(chǎn)業(yè)鏈等課題，但東安變速箱已經(jīng)展現(xiàn)出了強大的實力和潛力，未來值得期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）