法拉利首款四門四座對(duì)開門跑車 Purosangue 表現(xiàn)出色。它創(chuàng)新性地采用四門四座對(duì)開門設(shè)計(jì)，既具儀式感又兼顧實(shí)用性。動(dòng)力上，搭載 6.5L V12 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 725 馬力，零百加速僅 3.3 秒，爆發(fā)力驚人。操控方面，提供多種駕駛模式，懸掛軟硬可調(diào)。舒適性上，前排座椅功能豐富，能巧妙處理震動(dòng)。此外，內(nèi)飾設(shè)計(jì)新穎且環(huán)保，在多方面展現(xiàn)出獨(dú)特魅力 。

在動(dòng)力性能層面，法拉利Purosangue無疑是卓越的。其6.5L V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不僅能爆發(fā)出強(qiáng)大功率，低轉(zhuǎn)高扭矩的特性也十分顯著。在2100轉(zhuǎn)時(shí)就能釋放80%的扭矩，這使得它在日常駕駛時(shí)擁有平順的動(dòng)力輸出，而當(dāng)你切換到運(yùn)動(dòng)模式，想要在賽道上釋放激情時(shí)，它又能瞬間展現(xiàn)出賽道級(jí)的爆發(fā)力。渾厚且收放自如的V12聲浪，搭配8速變速箱，超跑級(jí)的加速響應(yīng)讓人熱血沸騰。

操控性上，該車提供了雪地、濕滑、舒適、運(yùn)動(dòng)和ESC關(guān)閉五種駕駛模式。舒適模式下，懸掛能很好地過濾震動(dòng)，即使在路況不佳的道路上行駛，也能給車內(nèi)人員帶來平穩(wěn)的體驗(yàn)；運(yùn)動(dòng)模式下，懸掛變硬，支撐性更強(qiáng)，為激烈駕駛提供有力保障。盡管整備質(zhì)量達(dá)2033kg，比傳統(tǒng)超跑略重，但前中置布局與四驅(qū)系統(tǒng)讓它維持了精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向反饋，再加上四輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使得操控更加靈巧。

車內(nèi)設(shè)計(jì)同樣可圈可點(diǎn)。飛翼式中控臺(tái)、增大的副駕屏幕以及創(chuàng)新的空調(diào)控制區(qū)，科技感十足。而且車內(nèi)85%采用環(huán)保材料，不僅展現(xiàn)了法拉利在環(huán)保方面的努力，也為駕乘者營(yíng)造了健康的環(huán)境。

法拉利Purosangue憑借強(qiáng)大的動(dòng)力性能、出色的操控性、舒適的駕乘體驗(yàn)以及新穎環(huán)保的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，全方位展現(xiàn)出了獨(dú)特魅力，為消費(fèi)者帶來了與眾不同的駕駛感受，不愧是一款極具創(chuàng)新性的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）